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公开(公告)号：CN118715520A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202280093049.9
申请日：2022-12-23
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor： 扬场辽
Abstract: 本发明的汽车车身骨架部件中的载荷传递结构的优化分析装置在优化分析的分析条件的设定中（21），设定优化分析模型120的车身骨架部件中的碰撞载荷输入部位121和多个载荷传递部位123（21a），将碰撞载荷分配为多个耐载荷部件的耐载荷以下来确定各载荷传递部位中的传递载荷（21b），设定将所确定的传递载荷相对于各载荷传递部位123设定为碰撞载荷的反作用力的载荷条件和约束碰撞载荷输入部位121的位移的约束条件（21c），作为优化分析条件，设定规定的目标函数和使多个载荷传递部位123的位移相等的制约条件（21d）。
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公开(公告)号：CN115666808A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180035893.1
申请日：2021-04-08
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor： 扬场辽
Abstract: 本发明所涉及的冲压成形方法成形冲压成形件，该压成形件具有：顶板部(3)，具有在面内方向上向外侧突出的凸边部(11a)与在面内方向上向内侧凹陷的凹边部(11b)经由连结边部(11c)连续的凹凸边部(11)；和凸缘部(5)，形成于顶板部(3)中的凹凸边部(11)并连续，该冲压成形方法包括：第一成形工序S1，成形中间成形件(15)，该中间成形件(15)具有形成于凸边部(11a)的凸缘部(5)和与凸缘部(5)连续并形成于连结边部(11c)的朝向凹边部(11b)扭转了的形状的扭转形状部(17)；和第二成形工序S3，将扭转形状部(17)成形为凸缘部(5)并且在凹边部(11b)形成凸缘部(5)来将在第一成形工序S1成形了的中间成形件(15)成形为目标形状。
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公开(公告)号：CN117940755A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202280059666.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明涉及的金属材料的拉伸压缩反转负荷举动预测方法，通过确定材料模型的模型常数来预测拉伸压缩反转负荷举动，包含如下步骤：相对于以包含与金属材料的单轴拉伸举动相关联的因子在内的金属材料试验数据为输入变量、以基于该金属材料的拉伸压缩试验确定的模型常数的值为输出变量而进行了机器学习的已学习模型，输入预测对象的金属材料的所述金属材料试验数据，从而取得该金属材料的模型常数的值，在与所述单轴拉伸举动相关联的因子中，包含将从单轴拉伸试验得到的单轴拉伸应力－应变曲线离散化的点列数据。
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公开(公告)号：CN109891209B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201780065610.1
申请日：2017-08-01
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供烧结处理成型品的强度推断方法，对将通过烧结来固化的钢板的冲压成型品进行烧结处理而得的烧结处理成型品的强度进行推断。本发明所涉及的强度推断方法具有以下步骤：步骤(S1)，取得通过烧结来固化的钢板的材料特性与预应变的关系；步骤(S3)，计算冲压成型品(1)的冲压成型过程中的单轴等效塑性应变；步骤(S5)，取得该单轴等效塑性应变的在冲压成型过程的应变路径的最大值；步骤(S7)，使用该取得的最大值而对冲压成型品(1)设定烧结固化后的材料特性；以及步骤(S9)，进行被设定了该烧结固化后的材料特性的冲压成型品(1)的强度解析，而对烧结处理成型品的强度进行推断。
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公开(公告)号：CN107635684A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680030671.X
申请日：2016-04-20
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明涉及一种冲压成型方法，其用于通过凸模（3）和凹模（5）来成型出冲压成型制品，该冲压成型制品包括顶板部、以及与顶板部的至少一侧相连的斜壁部，在俯视时斜壁部在冲压成型制品的长度方向上向斜壁部侧弯曲成凸出状，所述冲压成型方法包括：第一步骤，在使凹模肩部与板料（9）中相当于斜壁部的部位抵接的状态下使凹模（5）向凸模（3）侧相对移动来进行成型；第二步骤，由凹模（5）和凸模（3）夹持板料（9）中比相当于斜壁部的部位位于端部侧的部位；以及第三步骤，在夹持上述端部侧的部位的状态下使凹模（5）向凸模（3）侧相对移动到成型下止点为止来成型出斜壁部。
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公开(公告)号：CN118265648A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202280076174.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor： 扬场辽
Abstract: 本发明的侧梁的内部结构1是帽子截面形状的外部构件110与内部构件120接合而形成闭合截面结构的侧梁100的内部结构，具备将车体上方侧的凸缘部115a及凸缘部125a与车体下方侧的凸缘部115b及凸缘部125b连结的连结构件10、和在将输入到外部构件110的碰撞载荷传递到内部构件120侧的同时吸收碰撞能量的碰撞能量吸收构件20，碰撞能量吸收构件20具有：形成向内部构件120的角部127或角部127附近倾斜的直线状的载荷传递路径的第一碰撞能量吸收构件21、配设成将内部构件120与连结构件10连接的第二碰撞能量吸收构件23。
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公开(公告)号：CN111344078B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201880073714.1
申请日：2018-09-12
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 提供一种板材的冲压成形方法，在冲压成形在顶板部具有闭塞突出形状的突起部的成形构件时，在预备成形后，成形为目标形状，此时，通过冲压成形解析，按照以下所述的S1、S2的步骤求出预备成形的成形形状，从而能够将高强度钢板没有破裂或褶皱的产生地成形为目标形状。S1：将目标形状的突起部区域离散化成有限元解析用的平面单元和节点，S2：对于离散化了的部位，从该部位的内侧沿平面单元的法线方向施加内力，在如下的条件a、b的基础上使其变形，(a)构成的平面单元的变形为弹性变形范围内，(b)相邻的平面单元彼此的角度自由变化。
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公开(公告)号：CN107427884B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201680015831.3
申请日：2016-01-27
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明提供一种冲压成型方法，是利用凹模和凸模挤压成型出冲压成型制品的冲压成型方法，该冲压成型制品至少具有顶板部及通过连接部与该顶板部相连的纵壁部，且在俯视时该纵壁部的整体或者一部分向冲压成型制品的外侧弯曲成凸出状。在该冲压成型方法中，使板料的前端部一直与凹模的纵壁成型部接触。而且，凹模的纵壁成型部以除了该接触以外不进行对板料的前端部的限制的状态，来将冲压成型制品的纵壁部成型。
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公开(公告)号：CN109891209A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780065610.1
申请日：2017-08-01
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供烧结处理成型品的强度推断方法，对将通过烧结来固化的钢板的冲压成型品进行烧结处理而得的烧结处理成型品的强度进行推断。本发明所涉及的强度推断方法具有以下步骤：步骤(S1)，取得通过烧结来固化的钢板的材料特性与预应变的关系；步骤(S3)，计算冲压成型品(1)的冲压成型过程中的单轴等效塑性应变；步骤(S5)，取得该单轴等效塑性应变的在冲压成型过程的应变路径的最大值；步骤(S7)，使用该取得的最大值而对冲压成型品(1)设定烧结固化后的材料特性；以及步骤(S9)，进行被设定了该烧结固化后的材料特性的冲压成型品(1)的强度解析，而对烧结处理成型品的强度进行推断。
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公开(公告)号：CN119487516A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202380051014.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor： 扬场辽
Abstract: 本发明的汽车车身设计方法是设计在构成白车身构造100的车身部件的表面上贴附板状部件而使白车身构造100的减震性提高的汽车车身的方法，包括：车身部件选定步骤S1，进行相对于用于白车身构造100的减震性评价的振动特性而言的所述车身部件的灵敏度解析，选定设为贴附所述板状部件的对象的车身部件；及板状部件最优化解析步骤S3，对于贴附在选定的车身部件上的板状部件的形状进行最优化解析。
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