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公开(公告)号：CN118244835A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410272777.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G05F1/67
Abstract: 本发明公开了一种基于改进驾驶训练算法的光伏最优跟踪控制方法。本发明为了提升算法的收敛速度，增加了教练员选择方式的随机性，同时为了减弱振荡，引入了自适应权重，具体实现如下：在前期对于原算法的教练员选择方式进行了相应的改进，从而使教练员的选择更加随机，增加算法的随机性，在一定程度上可以提升算法的全局搜索能力；为了减弱后期的振荡现象，引入了自适应权重；自适应机制的引入可以使算法前期的更新幅度增大，加强算法前期的全局搜索能力，同时随着迭代次数的增加，自适应权重逐渐减小，算法后期的更新幅度较小，可以使算法更多聚焦于局部空间的开发。
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