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公开(公告)号：CN114199604A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111522336.0
申请日：2021-12-14
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种多源动力系统的实验测试装置及测试方法。由“发动机系统+发电机系统+驱动电机系统+动力电池系统+测功机”组成，发动机带动发电机运转，发电机输出电流可供驱动电机工作，或给动力电池充电。电力测功机可模拟加载工况。实验中所有行为均受加载在PXI控制器中的整车模型控制。基于该测试平台，可完成发电机效率测试、系统效率测试、工况模拟测试、整车模型算法优化等实验。本发明通过合理设计与布局，可同时实现发电机效率测试、电机及电机控制器特性测试、发动机性能测试和电池充放电性能测试。本发明利用PXI控制器加载整车模型，可实现多源动力系统的整车仿真测试。
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公开(公告)号：CN110333237B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910561316.0
申请日：2019-06-26
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种预燃室中气体运动模拟及光学分析试验装置与方法。现有仅提出了研究加浓喷射阶段预燃室内气流运动的试验手段。本发明包括稳压罐、示踪粒子发生器、示踪粒子进气阀门、空气进气阀门、混合容器排气阀门、混合容器、预燃室喷气阀门、主燃烧室排气阀门、主燃烧室进气阀门、主燃烧室、活塞、连杆、电动机、激光发射器、CCD相机、同步控制器、计算机、油气分离器、压气机和示踪粒子回收阀门。本发明通过二维粒子图像测速(PIV)方法，测量得到预燃室模型中混合气的运动特性。
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公开(公告)号：CN112484875A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011296004.0
申请日：2020-11-18
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明属于电机监测技术领域，涉及一种电机控制器测温系统，包括控制器、测温系统台架和显示终端，所述控制器放置在测温系统台架上，控制器通过线束连接显示终端，所述控制器上设有控制器内部测温子系统和散热器冷却液测温子系统，分别对控制器及冷却液的温度进行监控，并将监控数据信息在显示终端显示。本发明能够在各类工况条件下监测电机控制器内部温度分布以及控制器散热系统进、出口冷却液温度，并且能够适用于不同类型的电机控制器，具有易拆卸不破坏控制器原有结构的特点，充分满足了现阶段各类电机控制器温度监测的需求。
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公开(公告)号：CN110541776B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910764272.1
申请日：2019-08-19
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F02M25/03
Abstract: 本发明公开了一种天然气掺水燃烧发动机的掺水控制方法。现有天然气发动机运行过程中存在动力性下降、排放温度高和NOx排放高的问题。本发明包括天然气发动机本体和掺水系统；掺水系统由水罐、水泵、高压油泵和注水器组成。本发明通过增加掺水系统，并基于PID控制算法，可实现对喷水脉宽的自动调节，从而在压缩上止点附近时向缸内喷射适量的液态水，直接降低缸内的燃烧温度，控制燃烧速度。本发明不仅能够直接降低发动机排放温度，还能有效控制缸内的NOx生成量，降低爆震趋势。此外，在降低爆震趋势的基础上，可以让发动机匹配更高的压缩比，进而提高发动机热效率。
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公开(公告)号：CN108757264A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810385681.6
申请日：2018-04-26
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种获取焦炉气发动机最佳点火提前角的方法。常见的点火提前角优化方法MBT未兼顾到排放性，应用于焦炉气发动机时，会导致氮氧化物的排放严重超标。本发明利用由汽油机改造而来的焦炉气发动机，结合测功机、排放分析仪和燃烧分析仪，研究不同工况下点火提前角对发动机动力性、排放特性的影响规律，并据此利用点火提前角优化算法，最终建立单目标求解模型，并计算得到各个工况下的最佳点火提前角。本发明得到最佳点火提前角可写入ECU的点火MAP图，用于焦炉气发动机的实际控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109406151B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811320725.3
申请日：2018-11-07
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了发动机台架试验用排气背压自动调节方法及其调节系统。现有调节发动机台架排气背压传统的方法精度低。本发明中排气压力传感器反馈发动机的排气背压给模糊自适应PID控制器；测功机反馈发动机转速和负荷给模糊自适应PID控制器；电动节流阀固定在排气管靠近输出端位置，涡流风机的进风口连接排气管的输出口，模糊自适应PID控制器控制电动节流阀的开度大小以及涡流风机的启停与转速大小。本发明通过控制器对电动节流阀开度及涡流风机转速的调整，实现发动机台架试验排气背压的精确控制，不仅可用于模拟整车系统的排气背压，提高台架试验的准确性与可靠性，同时可用于研究不同排气背压对发动机各项性能的影响。
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公开(公告)号：CN108757264B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810385681.6
申请日：2018-04-26
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种获取焦炉气发动机最佳点火提前角的方法。常见的点火提前角优化方法MBT未兼顾到排放性，应用于焦炉气发动机时，会导致氮氧化物的排放严重超标。本发明利用由汽油机改造而来的焦炉气发动机，结合测功机、排放分析仪和燃烧分析仪，研究不同工况下点火提前角对发动机动力性、排放特性的影响规律，并据此利用点火提前角优化算法，最终建立单目标求解模型，并计算得到各个工况下的最佳点火提前角。本发明得到最佳点火提前角可写入ECU的点火MAP图，用于焦炉气发动机的实际控制。
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公开(公告)号：CN112421887B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011154572.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种自适应电机散热系统及自适应电机散热方法，包括电机温度监测子系统、水套结构调节子系统、冷却液流量调节子系统以及控制器。本发明适用于目前各种类型的水冷电机，以此来控制电机各部件的温升情况，并根据电机的工况及内部温度自主调节水道层数及冷却液流量，避免因电机温度过高而引发部件损坏的同时，最大程度降低了散热水套的压力损失，提高了电机效率。
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公开(公告)号：CN112421887A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011154572.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种自适应电机散热系统及自适应电机散热方法，包括电机温度监测子系统、水套结构调节子系统、冷却液流量调节子系统以及控制器。本发明适用于目前各种类型的水冷电机，以此来控制电机各部件的温升情况，并根据电机的工况及内部温度自主调节水道层数及冷却液流量，避免因电机温度过高而引发部件损坏的同时，最大程度降低了散热水套的压力损失，提高了电机效率。
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公开(公告)号：CN110541776A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910764272.1
申请日：2019-08-19
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F02M25/03
Abstract: 本发明公开了一种天然气掺水燃烧发动机及其掺水控制方法。现有天然气发动机运行过程中存在动力性下降、排放温度高和NOx排放高的问题。本发明包括天然气发动机本体和掺水系统；掺水系统由水罐、水泵、高压油泵和注水器组成。本发明通过增加掺水系统，并基于PID控制算法，可实现对喷水脉宽的自动调节，从而在压缩上止点附近时向缸内喷射适量的液态水，直接降低缸内的燃烧温度，控制燃烧速度。本发明不仅能够直接降低发动机排放温度，还能有效控制缸内的NOx生成量，降低爆震趋势。此外，在降低爆震趋势的基础上，可以让发动机匹配更高的压缩比，进而提高发动机热效率。
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