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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107040894A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710263976.1
申请日：2017-04-21
Applicant: 杭州市综合交通研究中心
CPC classification number: H04W4/025 , G08G1/0137 , H04W4/043 , H04W4/046
Abstract: 本发明公开了一种基于手机信令数据的居民出行OD获取方法。本发明通过分析用户手机信令数据中的时空位置信息，识别出用户的移动和停留行为，从而确定出行端点；本发明具体包括根据调查要求采集和预处理手机信令数据；位置点运动状态判定；分区统计和结果扩样。本发明具有调查样本大、实施成本低、可长期连续监测等优势，可为交通需求分析和交通规划制定中获取大范围准确、可靠的居民出行OD数据提供技术支持。
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公开(公告)号：CN107040894B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710263976.1
申请日：2017-04-21
Applicant: 杭州市综合交通研究中心
Abstract: 本发明公开了一种基于手机信令数据的居民出行OD获取方法。本发明通过分析用户手机信令数据中的时空位置信息，识别出用户的移动和停留行为，从而确定出行端点；本发明具体包括根据调查要求采集和预处理手机信令数据；位置点运动状态判定；分区统计和结果扩样。本发明具有调查样本大、实施成本低、可长期连续监测等优势，可为交通需求分析和交通规划制定中获取大范围准确、可靠的居民出行OD数据提供技术支持。
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公开(公告)号：CN104318773A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410612777.3
申请日：2014-11-04
Applicant: 杭州市综合交通研究中心
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于交通拥堵时空总量的交通拥堵测定方法。本发明首先根据道路等级及实际需求将道路分割为若干路段，并计算各路段的行程车速、流量、出行时间比值、饱和度。其次根据路段出行时间比值和饱和度，构建路段交通运行状态识别标准，应用该标准判定每个路段的交通运行状态。然后计算各等级道路的综合权重，对统计范围中单位时间内处于拥堵状态的路段进行加权累积获得统计范围单位时间的拥堵时空总量。最后累积单位时间内的拥堵时空总量获取统计时间段的交通拥堵时空总量。本发明基于海量连续观测数据进行数据分析，实现了城市交通运行状态的长期监测；提出交通拥堵时空总量，从微观、中观、宏观角度同时对交通拥堵状态进行测定。
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公开(公告)号：CN106920395A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710263992.0
申请日：2017-04-21
Applicant: 杭州市综合交通研究中心
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/012 , G08G1/0129
Abstract: 本发明公开了一种基于参数标定的交通阻抗计算方法。本发明是将路段阻抗函数进行处理，转化为一元回归问题，然后利用最小二乘法求出待标定参数。本发明克服了传统人工经验法的客观性、科学性欠缺，且数据获得性较高，具备较强的实际操作性。
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公开(公告)号：CN104318773B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410612777.3
申请日：2014-11-04
Applicant: 杭州市综合交通研究中心
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于交通拥堵时空总量的交通拥堵测定方法。本发明首先根据道路等级及实际需求将道路分割为若干路段，并计算各路段的行程车速、流量、出行时间比值、饱和度。其次根据路段出行时间比值和饱和度，构建路段交通运行状态识别标准，应用该标准判定每个路段的交通运行状态。然后计算各等级道路的综合权重，对统计范围中单位时间内处于拥堵状态的路段进行加权累积获得统计范围单位时间的拥堵时空总量。最后累积单位时间内的拥堵时空总量获取统计时间段的交通拥堵时空总量。本发明基于海量连续观测数据进行数据分析，实现了城市交通运行状态的长期监测；提出交通拥堵时空总量，从微观、中观、宏观角度同时对交通拥堵状态进行测定。
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