-
公开(公告)号：CN113357342A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110246895.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种驱动轴及其制造方法。在驱动轴(10)中，第1环状壁(16)和第2环状壁(18)通过摩擦压接部(20)接合。第1环状壁(16)和第2环状壁(18)各自的外径为30～50mm且壁厚为3～5mm。在摩擦压接部(20)上形成的毛刺(26)的连接半径(r1)为0.5mm以上。基础半径(R1)为0.5mm以上。毛刺底角度(θ1)为40°以下。毛刺倾斜部长度(L1)为0.2～5mm。据此，驱动轴的疲劳强度和扭曲强度优异。
-
公开(公告)号：CN111595669A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010104530.6
申请日：2020-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种环状体的检查方法和检查装置。环状体检查装置具有保持台(40)、支承部件(42)、弹性部件(54)、压头(44)和按压部件(46)，其中，支承部件(42)支承作为被检查物的环状体(20)的下部；弹性部件(54)朝向环状体的方向对所述支承部件施加弹力；压头(44)通过朝向凹部(50)按压环状体来对该环状体施加载荷；按压部件(46)被以可滑动的方式插入到形成于该压头(44)的插入孔(66)内。当按压部件(46)按压支承部件(42)时，环状体(20)的外周壁与形成于保持台(40)的凹部(50)的内壁抵接。据此，易于保持由外周壁为弯曲面的环状体构成的被检查物的姿态，并且能够提高检查效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103548245A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280024872.0
申请日：2012-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16C1/02 , B60L2220/46 , B60L2240/421 , H02K7/006 , H02K7/088 , H02K7/116 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及用于具有电动机的车辆的驱动装置，对于该驱动装置，至少利用驱动马达作为驱动源，并且所述驱动马达和驱动轮借助等速万向节而连接。驱动装置（10）设置有驱动马达（14）。驱动轴（12）经由内侧接头（16）连接到驱动马达（14）。内侧接头（16）被容纳在驱动马达（14）的内周部分处。作为内侧接头（16）的组成部分的外杯（28）在内周部分（32）上设置有引导座圈（34），以使辊构件（26）滑动。外杯的外周部分由驱动马达（14）的内周部分以可旋转的方式支撑。
-
公开(公告)号：CN113357342B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202110246895.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种驱动轴及其制造方法。在驱动轴(10)中，第1环状壁(16)和第2环状壁(18)通过摩擦压接部(20)接合。第1环状壁(16)和第2环状壁(18)各自的外径为30～50mm且壁厚为3～5mm。在摩擦压接部(20)上形成的毛刺(26)的连接半径(r1)为0.5mm以上。基础半径(R1)为0.5mm以上。毛刺底角度(θ1)为40°以下。毛刺倾斜部长度(L1)为0.2～5mm。据此，驱动轴的疲劳强度和扭曲强度优异。
-
公开(公告)号：CN117125001A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310592896.6
申请日：2023-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够保护与驱动单元连接的电源线缆的电动车辆。车辆(V)具备：驱动单元(10)，其具备旋转电机(11、12)、收纳旋转电机(11、12)的壳体(14)、以及控制旋转电机(11、12)的电力控制装置(16)；蓄电池(BAT)，其能够蓄积向旋转电机(11、12)供给的电力；以及电源线缆(20)，其连接电力控制装置(16)和蓄电池(BAT)。在驱动单元(10)的换挡杆(151)与电源线缆(20)之间设置有钣金部件(30)。
-
公开(公告)号：CN111595669B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202010104530.6
申请日：2020-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种环状体的检查方法和检查装置。环状体检查装置具有保持台(40)、支承部件(42)、弹性部件(54)、压头(44)和按压部件(46)，其中，支承部件(42)支承作为被检查物的环状体(20)的下部；弹性部件(54)朝向环状体的方向对所述支承部件施加弹力；压头(44)通过朝向凹部(50)按压环状体来对该环状体施加载荷；按压部件(46)被以可滑动的方式插入到形成于该压头(44)的插入孔(66)内。当按压部件(46)按压支承部件(42)时，环状体(20)的外周壁与形成于保持台(40)的凹部(50)的内壁抵接。据此，易于保持由外周壁为弯曲面的环状体构成的被检查物的姿态，并且能够提高检查效率。
-
公开(公告)号：CN103548245B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280024872.0
申请日：2012-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16C1/02 , B60L2220/46 , B60L2240/421 , H02K7/006 , H02K7/088 , H02K7/116 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及用于具有电动机的车辆的驱动装置，对于该驱动装置，至少利用驱动马达作为驱动源，并且所述驱动马达和驱动轮借助等速万向节而连接。驱动装置（10）设置有驱动马达（14）。驱动轴（12）经由内侧接头（16）连接到驱动马达（14）。内侧接头（16）被容纳在驱动马达（14）的内周部分处。作为内侧接头（16）的组成部分的外杯（28）在内周部分（32）上设置有引导座圈（34），以使辊构件（26）滑动。外杯的外周部分由驱动马达（14）的内周部分以可旋转的方式支撑。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.032 seconds)
