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公开(公告)号：CN105383395A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510415332.0
申请日：2015-07-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R5/04
CPC classification number: B60R5/047
Abstract: 本发明提供一种以较少的操作动作，即可将遮物帘设定为能够载放行李的状态的车用行李舱结构。车用行李舱结构具有遮物帘3，该遮物帘3具有：帘4，其遮盖配置于车辆1的后部的行李舱2的上方；遮物帘箱体5，其以将帘4可自由拉出的方式来配置帘。遮物帘箱体5具有限制部件6。限制部件6配置成其能够移动，以便向下方推压呈自遮物帘箱体5被拉出状态的帘4，同时，限制部件6配置成能够将处于向下方推压的状态的所述帘4固定。
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公开(公告)号：CN105365908B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510300797.1
申请日：2015-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D43/10 , B60R5/04 , B60R13/013 , B62D43/005
Abstract: 本发明提供一种车辆用行李箱结构，使非全尺寸备胎与行车备胎中的任意一个收装到收纳凹部中，再用盖部件将收纳凹部封闭时，都能保持车辆的美观。所述车辆用行李箱结构具有：收纳凹部(3)，其设在车辆(1)的行李箱(2)内，用于收装后备轮胎(T)；盖部件(4)，其封闭收纳凹部(3)；后板部件(5)，其形成收纳凹部(3)的后部；分体零部件(52)，其设在后板部件(5)的靠近行李箱(2)一侧，且大致位于后板部件(5)的中央部位，能够进行拆装。
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公开(公告)号：CN107791957A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710706360.7
申请日：2017-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明提供一种廉价且能够确保收装空间并且能够防止分隔部件的损坏的车辆用行李舱结构，其特征在于，具有：载置行李的载物台(2)；和将该载物台(2)与其他的载物台(3)划分的带状的分隔部件(10)，分隔部件(10)的两端部分别可拆装地与设置于车身的一对钩(50，51)卡合，一对钩(50，51)中的至少一方在一定以上的载荷被施加于分隔部件(10)时发生变形，从而解除分隔部件(10)的卡合。
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公开(公告)号：CN105383395B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201510415332.0
申请日：2015-07-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明提供一种以较少的操作动作，即可将遮物帘设定为能够载放行李的状态的车用行李舱结构。车用行李舱结构具有遮物帘3，该遮物帘3具有：帘4，其遮盖配置于车辆1的后部的行李舱2的上方；遮物帘箱体5，其以将帘4可自由拉出的方式来配置帘。遮物帘箱体5具有限制部件6。限制部件6配置成其能够移动，以便向下方推压呈自遮物帘箱体5被拉出状态的帘4，同时，限制部件6配置成能够将处于向下方推压的状态的所述帘4固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109421604A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810788575.2
申请日：2018-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用货仓结构，在具有能够滑动的板的结构中，能够恰当地利用空间。车辆用货仓结构(1)具有：支承部(20)，其设置于车辆的货仓(C)中；底板，其在被支承部(20)支持的状态下将货仓(C)上下划分开来；以及支承部(20)，其支承底板，底板具有：第一板(40)；以及第二板(50)，其与第一板(40)并列设置，第一板(40)能够在对设置于下侧的收纳箱(30)进行覆盖的状态和使收纳箱(30)开放的状态之间进行切换，在第一板(40)处于使收纳箱(30)开放的状态的情况下，第二板(50)能够滑动至收纳箱(30)上方。
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公开(公告)号：CN106976431A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611193106.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够防止行李下落至底部收装空间的车辆用收纳结构。一种车辆用收纳结构，其特征在于，具备：底部收装空间(20)，其设置于车辆后部，呈上部开口的有底形状；侧部收装空间(10)，其设置于底部收装空间(20)的侧部；以及和带状部件(40)，其以能够在底部收装空间(20)与侧部收装空间(10)之间移动的方式设置。而且，优选还具备底板(30)，该底板(30)覆盖住底部收装空间(20)的上部开口。进而再者，优选带状部件(40)的一个端部选择性地卡止于第一挂钩(45)或第二挂钩(46)上，该第一挂钩(45)设置于底部收装空间(20)的车宽方向侧部，该第二挂钩(46)设置于侧部收装空间(10)的侧面。
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公开(公告)号：CN109421604B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201810788575.2
申请日：2018-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用货仓结构，在具有能够滑动的板的结构中，能够恰当地利用空间。车辆用货仓结构(1)具有：支承部(20)，其设置于车辆的货仓(C)中；底板，其在被支承部(20)支持的状态下将货仓(C)上下划分开来；以及支承部(20)，其支承底板，底板具有：第一板(40)；以及第二板(50)，其与第一板(40)并列设置，第一板(40)能够在对设置于下侧的收纳箱(30)进行覆盖的状态和使收纳箱(30)开放的状态之间进行切换，在第一板(40)处于使收纳箱(30)开放的状态的情况下，第二板(50)能够滑动至收纳箱(30)上方。
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公开(公告)号：CN107791957B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201710706360.7
申请日：2017-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明提供一种廉价且能够确保收装空间并且能够防止分隔部件的损坏的车辆用行李舱结构，其特征在于，具有：载置行李的载物台(2)；和将该载物台(2)与其他的载物台(3)划分的带状的分隔部件(10)，分隔部件(10)的两端部分别可拆装地与设置于车身的一对钩(50，51)卡合，一对钩(50，51)中的至少一方在一定以上的载荷被施加于分隔部件(10)时发生变形，从而解除分隔部件(10)的卡合。
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公开(公告)号：CN105365908A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510300797.1
申请日：2015-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D43/10 , B60R5/04 , B60R13/013 , B62D43/005
Abstract: 本发明提供一种车辆用行李箱结构，使非全尺寸备胎与行车备胎中的任意一个收装到收纳凹部中，再用盖部件将收纳凹部封闭时，都能保持车辆的美观。所述车辆用行李箱结构具有：收纳凹部(3)，其设在车辆(1)的行李箱(2)内，用于收装后备轮胎(T)；盖部件(4)，其封闭收纳凹部(3)；后板部件(5)，其形成收纳凹部(3)的后部；分体零部件(52)，其设在后板部件(5)的靠近行李箱(2)一侧，且大致位于后板部件(5)的中央部位，能够进行拆装。
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