公开(公告)号：CN106662050B

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201580035138.8

申请日：2015-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 池谷健一郎 ,  石川直宏

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/10

Abstract: 一种具有四个气缸(3)的内燃机(1)的进气装置(23)，其具有：进气腔室(30)，其与进气入口(16)连接；和多个分支通道(31)，其在上游端(41)与进气腔室连接，在下游端与同气缸连通的进气口(6)连接，分支通道的上游端分别在以规定的中心线(X)为中心的旋转方向上按照与气缸的点火顺序相同的顺序配置。在内燃机的进气装置中，在不延长分支通道的情况下减小各气缸间的空燃比之差。

公开(公告)号：CN106662050A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580035138.8

申请日：2015-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 池谷健一郎 ,  石川直宏

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10124 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/1045 ,  F02P5/00 ,  F02P15/08 ,  Y02T10/144

Abstract: 【课题】在内燃机的进气装置中，在不延长分支通道的情况下减小各气缸间的空燃比之差。【解决手段】一种具有至少三个气缸(3)的内燃机(1)的进气装置(23)，其具有：进气腔室(30)，其与进气入口(16)连接；和多个分支通道(31)，其在上游端(41)与进气腔室连接，在下游端与同气缸连通的进气口(6)连接，分支通道的上游端分别在以规定的中心线(X)为中心的旋转方向上按照与气缸的点火顺序相同的顺序配置。