公开(公告)号：CN104002914A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410049736.8

申请日：2014-02-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 富冈裕介 ,  内田雄大 ,  石岛贵之

IPC: B62L3/00

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆中的制动缆线支承结构。在该鞍乘型车辆中，制动缆线与设于后轮的鼓式制动器的制动臂连结，该后轮轴支承于摆动式动力单元的传动壳体的后端部，从制动臂开始通过动力单元的下方朝前方延伸的制动缆线的中间部被保持于动力单元的下表面，主支架以能够在立起位置和收纳位置之间转动的方式支承于动力单元，其中，能够避免与主支架干涉和确保倾斜角，同时，能够以紧凑且简单的结构来支承制动缆线的中间部。对制动缆线（48）的中间部进行保持的保持部（60）以位于处在收纳位置的主支架（52A）的上方的方式一体地设置于动力单元（P）的下表面。

公开(公告)号：CN104002914B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201410049736.8

申请日：2014-02-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 富冈裕介 ,  内田雄大 ,  石岛贵之

IPC: B62L3/00

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆中的制动缆线支承结构。在该鞍乘型车辆中，制动缆线与设于后轮的鼓式制动器的制动臂连结，该后轮轴支承于摆动式动力单元的传动壳体的后端部，从制动臂开始通过动力单元的下方朝前方延伸的制动缆线的中间部被保持于动力单元的下表面，主支架以能够在立起位置和收纳位置之间转动的方式支承于动力单元，其中，能够避免与主支架干涉和确保倾斜角，同时，能够以紧凑且简单的结构来支承制动缆线的中间部。对制动缆线（48）的中间部进行保持的保持部（60）以位于处在收纳位置的主支架（52A）的上方的方式一体地设置于动力单元（P）的下表面。