公开(公告)号：CN101327812B

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200810131707.0

申请日：2008-06-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部佳朗 ,  后藤武士 ,  鸟羽良幸 ,  石岛健嗣

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种车身后部结构，能够确保左、右加固部的刚性，并且能够良好地承受住作用在左、右操舵室的减震器安装部上的负荷。车身后部结构(10)具有：设在左、右减震器安装部(21、22)上、形成为箱形的左、右加固部(17、18)；架设在各加固部上的上横梁(24)；从上横梁延伸至左、右后侧架(11、12)的左、右支脚构件(25、26)；连结在左、右支脚构件上、并架设在左、右后侧架上的下横梁(27)。由上横梁、左、右支脚构件和下横梁构成环状的构架部(20)。

公开(公告)号：CN101327812A

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：CN200810131707.0

申请日：2008-06-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部佳朗 ,  后藤武士 ,  鸟羽良幸 ,  石岛健嗣

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种车身后部结构，能够确保左、右加固部的刚性，并且能够良好地承受住作用在左、右操舵室的减震器安装部上的负荷。车身后部结构(10)具有：设在左、右减震器安装部(21、22)上、形成为箱形的左、右加固部(17、18)；架设在各加固部上的上横梁(24)；从上横梁延伸至左、右后侧架(11、12)的左、右支脚构件(25、26)；连结在左、右支脚构件上、并架设在左、右后侧架上的下横梁(27)。由上横梁、左、右支脚构件和下横梁构成环状的构架部(20)。