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公开(公告)号：CN110316109B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201910245004.9
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆具有：马达轴(14)，其与驱动马达(20)连接；副轴(16)，其与马达轴(14)连结；驱动轴(18)，其与副轴(16)连结；驱动轮(12)，其与驱动轴(18)连结；多个轴承，其支承副轴(16)；和多个齿轮，其与副轴(16)一体旋转，在该电动车辆中，转矩传感器(42)配置在，当驱动马达(20)驱动时在副轴(16)上产生的弯矩梯度最小的区域。根据本发明，能够抑制当马达驱动时在副轴上产生的弯矩的影响，并能够高精度地检测施加于副轴的转矩。
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公开(公告)号：CN111082559B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910992444.0
申请日：2019-10-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种转子，其能够抑制转子铁心的外周部的变形，有效地接受由通过转子的旋转速度变化而施加到磁极部的周向上的惯性力引起的弯曲载荷。转子(100)具备转子铁心(1)及多个磁极部(20)。转子铁心(1)的减重部(30)设置成与多个磁极部(20)之间在径向上隔着各磁极部(20)的q轴磁路。减重部(30)具备：第一减重孔(31)，其配置于各磁极部(20)的d轴上；一对第二减重孔(32)，它们在周向上隔着第一减重孔(31)而对置；以及一对肋(33)，它们形成于第一减重孔(31)与一对第二减重孔(32)之间。一对肋(33)设置成在径向上从外侧趋向内侧而一对肋之间的距离变长。
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公开(公告)号：CN113224877A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110168075.0
申请日：2021-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够降低制造成本且抑制大型化的旋转电机的转子以及制造旋转电机的转子的各圆弧磁铁的圆弧磁铁制造方法。旋转电机的转子(10)具有外径侧圆弧磁铁(810)、在周向上相对于d轴位于一侧的第一内径侧圆弧磁铁(821)、以及相对于d轴位于另一侧的第二内径侧圆弧磁铁(822)。外径侧圆弧磁铁(810)、第一内径侧圆弧磁铁(821)及第二内径侧圆弧磁铁(822)的从轴向观察时的形状大致相同。外径侧圆弧磁铁(810)的圆弧中心(C10)位于d轴上。第一内径侧圆弧磁铁(821)的圆弧中心(C21)在周向上相对于d轴位于另一侧。第二内径侧圆弧磁铁(822)的圆弧中心(C22)在周向上相对于d轴位于一侧。
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公开(公告)号：CN104205574B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201380019124.8
申请日：2013-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在永久磁铁(12)的长度方向端部(21)的外周侧，由形成在转子铁心(11)上的多个空隙(22)构成的空隙组(23)具备第一空隙(22a)和第一空隙(22a)的外周侧的第二空隙列(32)。在从相对于永久磁铁(12)的外周面(24)垂直的方向观察时，第一空隙(22a)的两侧的端部(41)与第二空隙列(32)的相邻的一对第二空隙(22b)在沿着永久磁铁(12)的外周面(24)的方向上分别重叠。在第二空隙列(32)的相邻的一对第二空隙(22b、22b)之间形成有肋(55)，沿着肋(55)的宽度方向的中央而延伸的假想线(60)通过第一空隙(22a)。
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公开(公告)号：CN103986259A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410044798.X
申请日：2014-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2766 , H02K1/276 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种能够抑制永久磁铁的磁通的短路并提高旋转电机的转矩的旋转电机的转子。在与永久磁铁片(32)的周向外侧端面(32d)相邻的部分形成有由磁空隙构成的侧方屏障部(60)，在侧方屏障部(60)上一体地形成有比永久磁铁片(32)的外周面(32b)的延长线(32bL)朝向外周侧突出的突出屏障部(62)。在与突出屏障部(62)的中央侧周缘部(62b)和永久磁铁片(32)的外周面(32b)的周向外侧端部分别对置的区域，形成有由与突出屏障部(62)及磁铁插入孔(40)分离的磁空隙构成的第一空隙部(70)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103840585A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310596805.2
申请日：2013-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2766 , H02K1/272 , H02K1/274 , H02K1/2746 , H02K1/2753 , H02K1/276
Abstract: 本发明提供一种能够抑制转矩的降低且同时能够抑制永久磁铁的去磁的旋转电机的转子。转子铁心(20)具有保持部(22)，该保持部(22)在分割的一对永久磁铁片(32)之间从磁铁插入孔(40)的外周缘部(44)沿着径向内侧延伸而形成，且与永久磁铁片(32)的周向内侧端部(32c)抵接。在保持部(22)的径向端面上形成有突起(24)，该突起(24)的周向宽度(d1)比该保持部(22)的周向宽度(D1)小，且该突起(24)朝向磁铁插入孔(40)的内周缘部(42)延伸。突起(24)在径向上与磁铁插入孔(40)的内周缘部(42)分离。
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公开(公告)号：CN111384798A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911335290.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在不使转子的外周部向轴向外侧隆起的情况下抑制冷却介质向气隙的进入的旋转电机。本发明的旋转电机(1)具备：筒状的定子(3)，其装配有线圈(12)；转子(4)，其构成为在相对于定子隔开气隙(37)的状态下能够旋转。转子具备：转子铁心(32)，其具有保持永久磁铁(33)的磁铁保持孔(36)；端面板(34、35)，其与转子铁心(32)的轴向端面(32a、32b)对置配置，且覆盖磁铁保持孔(36)。在端面板的外周面(34c、35c)上具备分离面(38、39)，该分离面具有轴向及径向中的至少一个方向的分量且朝向气隙(37)的方向，并且在径向上与端面板的外周面相比更从气隙分离。
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公开(公告)号：CN108574355B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810198325.3
申请日：2018-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种提高了去磁耐性的旋转电机的转子。旋转电机的转子具备：大致圆环状的转子铁芯，其沿周向以规定间隔形成有多个沿径向排列的多个磁铁插入孔的组；以及永久磁铁，其被插入到磁铁插入孔中。永久磁铁为，径向剖面具有圆弧形状，呈凸状弯曲的面朝向转子的旋转轴侧设置。插入到沿径向排列的多个磁铁插入孔的各个中的多个永久磁铁中的、位于转子的旋转轴侧的第二永久磁铁的径向厚度与位于转子铁芯的外周面侧的第一永久磁铁的径向厚度相等或较之大。
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公开(公告)号：CN110299889A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910224088.8
申请日：2019-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P29/66
Abstract: 本发明涉及一种旋转电机单元、车辆和旋转电机单元的控制方法。旋转电机单元(110)的转矩传感器(72)被设置在旋转电机(24)与对象物体(32)之间的动力传递路径上，用于检测旋转电机转矩，该旋转电机转矩是从旋转电机(24)输出的输出转矩或者向旋转电机(24)输入的输入转矩。控制装置(40)根据旋转电机电流(旋转电机24的输入电流或者输出电流)和旋转电机转矩来推定旋转电机(24)的磁铁温度(Tmg)。车辆(10)可以具有旋转电机单元(110)。据此，即使在旋转电机的转速慢的情况下或者旋转电机处于停止状态的情况也能够高精度地检测旋转电机的磁铁温度。
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公开(公告)号：CN110293830A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910223394.X
申请日：2019-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电机单元和车辆。电机单元(80)具有：驱动电机(24)，其具有输出轴(204)，该输出轴(204)具有中空部(320)；和转矩传感器(50)，其被配置在中空部(320)内。输出轴(204)由磁性体构成。车辆(10)能够具有电机单元(80)。驱动电机(24)例如能够作为生成车辆(10)的行驶驱动力的牵引电机。据此，能够提高与转矩传感器有关的设计上的自由度和检测精度。
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