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公开(公告)号：CN101011929A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710004706.5
申请日：2007-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于汽车的面板部件(10)，包括在重叠外面板(14)和内面板(16)的状态下被卷紧固的卷边部分(18)。在面板部件(10)的卷边部分(18)处，在外面板(14)的前端面(14a)和内面板(16)的前端面(16a)分别被内面板(16)和外面板(14)卷入的情况下，内面板(14)和外面板(16)被卷紧固。
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公开(公告)号：CN102179449A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201010605943.9
申请日：2010-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D27/02 , B21D19/12 , B21D39/021 , B60J5/0469 , B62D25/105 , Y10T29/49908
Abstract: 本发明提供一种板结构体及其制造方法。使第二板部件(12)与第一板部件(14)重叠，该第一板部件(14)具有板主体(36)及与板主体(36)相连的凸缘部(38)，以从凸缘部(38)与板主体(36)的边界部弯曲到凸缘部(38)的端部(30b)的方式折弯凸缘部(38)，利用第一板部件(14)夹入第二板部件(12)，由此，制造板结构体。
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公开(公告)号：CN116833302A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210305026.1
申请日：2022-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题是，提供一种能够抑制最终成形品的帽型截面形状中的回弹的冲压成形方法。为了解决上述问题，在第一工序(P1)中，由坯料(2)获得第一形态的预成形品(30)，所述第一形态的预成形品(30)包括帽型截面形状的最终成形品(1)中的顶面部(3)、左右纵壁部(4,5)及从左右纵壁部的下端分别向外侧扩展的左右锥部(31,32)。在第二工序(P2)中，在利用上模(14)与下模(15)的冲头(16)保持第一形态的预成形品(30)的顶面部(3)的状态下，将左右锥部(31,32)按入设置在下模(15)上的卷边成形用的凹部(17,18)中而形成左右弯折部(48,49)，并利用上模(14)的下降来成形左右凸缘(46,47)以获得第二形态的预成形品(40)。在第三工序(P3,P4)中，对第二形态的预成形品(40)的左右弯折部及左右凸缘进行再成形以获得最终成形品的帽型截面形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101169027A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710184815.X
申请日：2007-10-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B21D39/021 , B21D19/12
Abstract: 一种板部件(10)，包括一个重叠在另一个上面并具有接缝边缘(17)的外板(14)和内板(16)。在接缝边缘(17)中，外板(14)具有由外板(14)包围并夹紧在外板(14)和内板(16)之间的远端表面(14a)。内板(16)包括在其边缘中作为弯曲部的凸缘(16b)。外板(14)和内板(16)在边缘(17)中层叠成至少四层。
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公开(公告)号：CN104275374B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410320162.3
申请日：2014-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B21D39/021 , B21D19/12 , B21D39/026 , B60J5/0469 , F16B5/0096 , Y10T403/4966
Abstract: 本发明涉及一种面板组件(10)及其形成方法，面板组件(10)包括外构件(12)和内构件(14)，所述外构件和内构件彼此重叠并且共同具有边缘(16)，所述边缘包括所述外构件(12)的远端部分(12a)和从所述内构件(14)的端部(14b)突出的远端部分(14a)。所述远端部分(12a、14a)通过板金卷边接合紧固在一起。所述内构件(14)的位于被卷边接合的所述远端部分(14a)和未被卷边接合的所述端部(14b)之间的分界区域具有各自的间隙(20a、20b)，所述间隙被限定在所述端部(14b)中并且与所述远端部分(12a、14a)被卷边接合的卷边接合范围隔开。
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公开(公告)号：CN104275374A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410320162.3
申请日：2014-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B21D39/021 , B21D19/12 , B21D39/026 , B60J5/0469 , F16B5/0096 , Y10T403/4966
Abstract: 本发明涉及一种面板组件(10)及其形成方法，面板组件(10)包括外构件(12)和内构件(14)，所述外构件和内构件彼此重叠并且共同具有边缘(16)，所述边缘包括所述外构件(12)的远端部分(12a)和从所述内构件(14)的端部(14b)突出的远端部分(14a)。所述远端部分(12a、14a)通过板金卷边接合紧固在一起。所述内构件(14)的位于被卷边接合的所述远端部分(14a)和未被卷边接合的所述端部(14b)之间的分界区域具有各自的间隙(20a、20b)，所述间隙被限定在所述端部(14b)中并且与所述远端部分(12a、14a)被卷边接合的卷边接合范围隔开。
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公开(公告)号：CN101011929B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200710004706.5
申请日：2007-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于汽车的面板部件(10)，包括在重叠外面板(14)和内面板(16)的状态下被卷紧固的卷边部分(18)。在面板部件(10)的卷边部分(18)处，在外面板(14)的前端面(14a)和内面板(16)的前端面(16a)分别被内面板(16)和外面板(14)卷入的情况下，内面板(14)和外面板(16)被卷紧固。
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公开(公告)号：CN218224225U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202220732253.8
申请日：2022-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型的问题在于，提供一种冲压成形用模具，能够抑制最终成形品的帽形截面形状的回弹。为了解决上述问题，冲压成形用模具1具有：上模2；冲头3，相对地进入到上模2的凹部5内而在与上模2之间形成帽型截面形状；及，下模4，配置在冲头3的外侧并与形成在凹部5外侧的平坦面6相对向；并且，下模4具有约束部7，所述约束部7在成形中途与坯料50的外侧端面抵接而约束该端面向外侧的移动，并且，冲头3具有：第一冲头10，所述第一冲头10具有的突出部13，在进入到凹部5时与介于上模2的凹部5与平坦面6之间的弯曲部12相对向；及，第二冲头11，在进入到凹部5时，设置成在与形成于上模2的凹部5的侧壁部14相对向的位置能够相对于第一冲头10相对移动。
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