公开(公告)号：CN112805465B

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN201980060802.2

申请日：2019-06-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大泽俊章 ,  玉野井龙辅

IPC: F02N11/08 ,  F02D17/00 ,  F02N11/04

Abstract: 当在发动机停止后使曲柄轴反转并为下次起动做准备时，不管大气压的波动如何都使发动机在压缩上止点前方的位置停止。控制部(160)进行怠速停车控制，即，在基于车速检测到车辆的停止时进行怠速停车，并在使发动机再起动时使曲柄轴在反转之后正转。控制部(160)根据由大气压测定部(252)得到的大气压的测定结果来控制由起动机兼发电机(171)使曲柄轴(12)反转的速度。大气压也能以发动机的进气压力传感器的检测值为基准来测定。控制部(160)基于大气压的测定结果使起动机的驱动占空比变化。大气压与驱动占空比的对应关系以图表形式(307)被存储，控制部(160)基于大气压的测定结果并参照图表，由此决定驱动占空比。

公开(公告)号：CN112805465A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN201980060802.2

申请日：2019-06-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大泽俊章 ,  玉野井龙辅

IPC: F02N11/08 ,  F02D17/00 ,  F02N11/04

Abstract: 当在发动机停止后使曲柄轴反转并为下次起动做准备时，不管大气压的波动如何都使发动机在压缩上止点前方的位置停止。控制部(160)进行怠速停车控制，即，在基于车速检测到车辆的停止时进行怠速停车，并在使发动机再起动时使曲柄轴在反转之后正转。控制部(160)根据由大气压测定部(252)得到的大气压的测定结果来控制由起动机兼发电机(171)使曲柄轴(12)反转的速度。大气压也能以发动机的进气压力传感器的检测值为基准来测定。控制部(160)基于大气压的测定结果使起动机的驱动占空比变化。大气压与驱动占空比的对应关系以图表形式(307)被存储，控制部(160)基于大气压的测定结果并参照图表，由此决定驱动占空比。