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公开(公告)号：CN109312663B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201780031135.6
申请日：2017-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B77/11
Abstract: 提供一种排气歧管罩，其固定于能够因发热而伸长的发动机主体，能够抑制应力向特定部位集中。排气歧管罩(C1)具备覆盖热源的至少一部分的板状的罩部件(6)。罩部件(6)具备与热源接触而被固定的第1固定部(FP1)及第2固定部(FP2)，在罩部件(6)中的第1及第2固定部(FP1、FP2)之间设置有波纹部(9)，波纹部(9)由沿着相对于通过第1及第2固定部(FP1、FP2)的中心线(O)垂直的横向(TD)延伸的凸条部及凹条部交替地形成。在波纹部(9)形成有由宽度不同的2个凹条部(91、93)构成的条部对，构成条部对的2个凹条部(91、93)中的接近第1固定部(FP1)的第1凹条部(91)比接近第2固定部(FP2)的第2凹条部(93)宽度大。
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公开(公告)号：CN109312663A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780031135.6
申请日：2017-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B77/11
Abstract: 提供一种排气歧管罩，其固定于能够因发热而伸长的发动机主体，能够抑制应力向特定部位集中。排气歧管罩(C1)具备覆盖热源的至少一部分的板状的罩部件(6)。罩部件(6)具备与热源接触而被固定的第1固定部(FP1)及第2固定部(FP2)，在罩部件(6)中的第1及第2固定部(FP1、FP2)之间设置有波纹部(9)，波纹部(9)由沿着相对于通过第1及第2固定部(FP1、FP2)的中心线(O)垂直的横向(TD)延伸的凸条部及凹条部交替地形成。在波纹部(9)形成有由宽度不同的2个凹条部(91、93)构成的条部对，构成条部对的2个凹条部(91、93)中的接近第1固定部(FP1)的第1凹条部(91)比接近第2固定部(FP2)的第2凹条部(93)宽度大。
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公开(公告)号：CN103608576B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280027617.1
申请日：2012-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 清水淳史
CPC classification number: F02M26/41 , F02F1/42 , F02M26/73 , F02M35/10222 , Y02T10/121
Abstract: 提供一种内燃机的EGR装置，其能够防护EGR阀免受窜漏油和冷凝水的影响。其具备：EGR通路（6），其使排气的一部分作为EGR气体从内燃机（1）的排气通路向进气通路回流；以及EGR阀（9），其设置在EGR通路（6）的中途，用于调整在EGR通路（6）流通的EGR气体的流量，从设置有EGR阀（9）的位置到与进气歧管（3）汇合的汇合部（8d）为止的弯曲构造EGR通路（8）是弯曲构造，该弯曲构造具有折回部（8b），该折回部在以与设置有内燃机（1）的设置面平行的面切开的剖视图中弯曲，设置有EGR阀（9）的位置比汇合部（8d）靠上方，弯曲构造EGR通路（8）随着从EGR阀（9）侧朝向汇合部（8d）侧而向下方倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107687366B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710659234.0
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮(5)收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室(2)。进气管道(6)具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室(2)的进气导入口(22)连接。在内壁面(61)中的比进气导入口(22)沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮(5)的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部(67)的距轴线(C)沿着叶轮(5)的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN107687366A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710659234.0
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F04D29/403 , F02B33/36 , F02B39/14 , F02M35/10157 , F02M35/1042 , F02M2700/331 , F04D29/4213 , F05D2220/40 , F05D2260/607 , F02B39/00 , F02B37/00
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮(5)收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室(2)。进气管道(6)具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室(2)的进气导入口(22)连接。在内壁面(61)中的比进气导入口(22)沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮(5)的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部(67)的距轴线(C)沿着叶轮(5)的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN109869346B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910058075.8
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F04D29/42 , F02B33/36 , F02B39/14 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室。进气管道具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室的进气导入口(22)连接。在内壁面中的比进气导入口沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部的距轴线(C)沿着叶轮的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN109869346A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910058075.8
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F04D29/42 , F02B33/36 , F02B39/14 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室。进气管道具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室的进气导入口(22)连接。在内壁面中的比进气导入口沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部的距轴线(C)沿着叶轮的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN103608576A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201280027617.1
申请日：2012-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 清水淳史
CPC classification number: F02M26/41 , F02F1/42 , F02M26/73 , F02M35/10222 , Y02T10/121
Abstract: 提供一种内燃机的EGR装置，其能够防护EGR阀免受窜漏油和冷凝水的影响。其具备：EGR通路（6），其使排气的一部分作为EGR气体从内燃机（1）的排气通路向进气通路回流；以及EGR阀（9），其设置在EGR通路（6）的中途，用于调整在EGR通路（6）流通的EGR气体的流量，从设置有EGR阀（9）的位置到与进气歧管（3）汇合的汇合部（8d）为止的弯曲构造EGR通路（8）是弯曲构造，该弯曲构造具有折回部（8b），该折回部在以与设置有内燃机（1）的设置面平行的面切开的剖视图中弯曲，设置有EGR阀（9）的位置比汇合部（8d）靠上方，弯曲构造EGR通路（8）随着从EGR阀（9）侧朝向汇合部（8d）侧而向下方倾斜。
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