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公开(公告)号：CN107031729A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611186973.4
申请日：2016-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够良好吸收发生小面积偏置碰撞时的冲击并且重量较轻、生产效率优良的车身下部结构。该车身下部结构具备：由前柱外板(22)和前柱内板(21)构成的前柱(2)，以及由侧梁外板(32)和侧梁内板(31)构成且接合于前柱(2)的下部的侧梁(3)。前柱外板(22)接合于侧梁外板(32)的外表面。前柱内板(21)由侧梁外板(32)和侧梁内板(31)夹持。侧梁外板(32)和侧梁内板(31)在侧梁(3)的前部(3a)的加强部(3b)的前方且前柱(2)的下方分别具有沿上下方向延伸的纵向凸棱(31a)、(32a)。
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公开(公告)号：CN107031729B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201611186973.4
申请日：2016-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够良好吸收发生小面积偏置碰撞时的冲击并且重量较轻、生产效率优良的车身下部结构。该车身下部结构具备：由前柱外板(22)和前柱内板(21)构成的前柱(2)，以及由侧梁外板(32)和侧梁内板(31)构成且接合于前柱(2)的下部的侧梁(3)。前柱外板(22)接合于侧梁外板(32)的外表面。前柱内板(21)由侧梁外板(32)和侧梁内板(31)夹持。侧梁外板(32)和侧梁内板(31)在侧梁(3)的前部(3a)的加强部(3b)的前方且前柱(2)的下方分别具有沿上下方向延伸的纵向凸棱(31a)、(32a)。
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公开(公告)号：CN106956721A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201611139471.6
申请日：2016-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身结构，具有：横梁，其呈檐帽形截面接合于底板的上表面，且沿车宽方向结合于侧梁的内侧壁；和座椅安装支架，其在横梁的端部上与侧梁的内侧壁相配合而形成箱结构。还具有：加强件，其被配置在横梁的下侧，沿横梁的上壁延伸设置；和结合部，其通过在中间夹着横梁来结合座椅安装支架和加强件而成。并且加强件的车外侧的顶端构成为：在第1座椅安装支架的下方从侧梁的内侧壁向车内侧离开规定的距离。据此，即使横梁由于车辆侧面碰撞的碰撞载荷而向下方变形为V字形等，也能够防止地板下的燃料箱损伤，并且能够在不减小车辆的室内空间的情况下实现该损伤防止结构。
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公开(公告)号：CN106956721B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201611139471.6
申请日：2016-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身结构，具有：横梁，其呈檐帽形截面接合于底板的上表面，且沿车宽方向结合于侧梁的内侧壁；和座椅安装支架，其在横梁的端部上与侧梁的内侧壁相配合而形成箱结构。还具有：加强件，其被配置在横梁的下侧，沿横梁的上壁延伸设置；和结合部，其通过在中间夹着横梁来结合座椅安装支架和加强件而成。并且加强件的车外侧的顶端构成为：在第1座椅安装支架的下方从侧梁的内侧壁向车内侧离开规定的距离。据此，即使横梁由于车辆侧面碰撞的碰撞载荷而向下方变形为V字形等，也能够防止地板下的燃料箱损伤，并且能够在不减小车辆的室内空间的情况下实现该损伤防止结构。
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