公开(公告)号：CN102269068A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201110147413.9

申请日：2011-06-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西冈修 ,  村上胜宪 ,  大西谦太 ,  岸信之 ,  高野祐纪

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/1438 ,  F02D41/065 ,  F02D41/22

Abstract: 本发明提供一种燃料喷射控制系统，其适当地设定空燃比反馈修正值的极限值，由此可进行良好的空燃比反馈控制。在车辆电源接通后，当氧传感器(32)的输出值的变化率从正到负或从负到正变化预定次数期间，控制单元设定空燃比反馈修正系数(KO2)的第一极限范围作为具有预定上下宽度的上下限值，该预定上下宽度以理论空燃比状态下检测出的氧传感器的输出值为基准值(B1)，上下限值被允许用于计算修正喷射量(T1)。在氧传感器的输出值的变化率从正到负或从负到正变化预定次数之后，将变化率变化预定次数时计算出的空燃比反馈修正系数作为基准值(B2)，设定第二极限范围，该第二极限范围具有根据基准值(B2)的预定上下宽度且比第一极限范围窄。

公开(公告)号：CN102269068B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201110147413.9

申请日：2011-06-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西冈修 ,  村上胜宪 ,  大西谦太 ,  岸信之 ,  高野祐纪

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/1438 ,  F02D41/065 ,  F02D41/22

Abstract: 本发明提供一种燃料喷射控制系统，其适当地设定空燃比反馈修正值的极限值，由此可进行良好的空燃比反馈控制。在车辆电源接通后，当氧传感器(32)的输出值的变化率从正到负或从负到正变化预定次数期间，控制单元设定空燃比反馈修正系数(KO2)的第一极限范围作为具有预定上下宽度的上下限值，该预定上下宽度以理论空燃比状态下检测出的氧传感器的输出值为基准值(B1)，上下限值被允许用于计算修正喷射量(T1)。在氧传感器的输出值的变化率从正到负或从负到正变化预定次数之后，将变化率变化预定次数时计算出的空燃比反馈修正系数作为基准值(B2)，设定第二极限范围，该第二极限范围具有根据基准值(B2)的预定上下宽度且比第一极限范围窄。