公开(公告)号：CN101134923A

公开(公告)日：2008-03-05

申请号：CN200710147842.X

申请日：2007-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黑田由巳 ,  杉村健太郎

IPC: C10M145/18 ,  C10M149/18 ,  F02F3/10 ,  C10M107/38 ,  C10N50/02

CPC classification number: C09D179/00 ,  C08K3/38 ,  C08L27/18 ,  C08L63/00 ,  C09D163/00 ,  C10M111/04 ,  C10M2201/041 ,  C10M2201/061 ,  C10M2201/062 ,  C10M2201/066 ,  C10M2201/0663 ,  C10M2209/103 ,  C10M2209/1033 ,  C10M2213/0623 ,  C10M2217/024 ,  C10M2217/0245 ,  C10M2217/044 ,  C10M2217/0443 ,  C10N2210/03 ,  C10N2210/04 ,  C10N2210/06 ,  C10N2230/06 ,  C10N2240/10 ,  C10N2250/14 ,  C10N2250/141 ,  Y10T29/49263 ,  C08L2666/20 ,  C08L2666/04 ,  C08L2666/22

Abstract: 本发明提供双层润滑涂膜用组合物、双层润滑涂膜和具有该涂膜的活塞。所述双层润滑涂膜用组合物由上层涂膜用组合物和下层涂膜用组合物构成。所述上层涂膜用组合物由50重量％～70重量％的环氧树脂或聚酰胺－酰亚胺树脂、5重量％～20重量％的氮化硼和15重量％～30重量％的氮化硅或氧化铝构成。所述下层涂膜用组合物由50重量％～70重量％的环氧树脂或聚酰胺－酰亚胺树脂、15重量％～30重量％的聚四氟乙烯和5重量％～20重量％的二硫化钼构成，并且根据需要可包含石墨。

公开(公告)号：CN101134923B

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN200710147842.X

申请日：2007-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黑田由巳 ,  杉村健太郎

IPC: C10M145/18 ,  C10M149/18 ,  F02F3/10 ,  C10M107/38 ,  C10N50/02

CPC classification number: C09D179/00 ,  C08K3/38 ,  C08L27/18 ,  C08L63/00 ,  C09D163/00 ,  C10M111/04 ,  C10M2201/041 ,  C10M2201/061 ,  C10M2201/062 ,  C10M2201/066 ,  C10M2201/0663 ,  C10M2209/103 ,  C10M2209/1033 ,  C10M2213/0623 ,  C10M2217/024 ,  C10M2217/0245 ,  C10M2217/044 ,  C10M2217/0443 ,  C10N2210/03 ,  C10N2210/04 ,  C10N2210/06 ,  C10N2230/06 ,  C10N2240/10 ,  C10N2250/14 ,  C10N2250/141 ,  Y10T29/49263 ,  C08L2666/20 ,  C08L2666/04 ,  C08L2666/22

Abstract: 本发明提供双层润滑涂膜用组合物、双层润滑涂膜和具有该涂膜的活塞。所述双层润滑涂膜用组合物由上层涂膜用组合物和下层涂膜用组合物构成。所述上层涂膜用组合物由50重量％～70重量％的环氧树脂或聚酰胺-酰亚胺树脂、5重量％～20重量％的氮化硼和15重量％～30重量％的氮化硅或氧化铝构成。所述下层涂膜用组合物由50重量％～70重量％的环氧树脂或聚酰胺-酰亚胺树脂、15重量％～30重量％的聚四氟乙烯和5重量％～20重量％的二硫化钼构成，并且根据需要可包含石墨。

公开(公告)号：CN112384683A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN201880095354.5

申请日：2018-07-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 仁尾直利 ,  德备广太 ,  杉村健太郎

IPC: F01L13/08

Abstract: 减压装置(50)的减压轴(56)具备：卡合销(53)，其由设置于减压配重(51)的引导槽(51a)引导；减压凸轮(54)，其以能够前进和后退的方式设置于进气用气门凸轮(25c)及排气用气门凸轮(25b)的一方的凸轮面；以及连结部(55)，其连结卡合销(53)与减压凸轮(54)。在减压配重(51)上与引导槽(51a)连续设置有旋转限制槽(51e)，在发动机(E)停止时对减压轴(56)在减压凸轮(54)从前进位置向退避位置移动的方向上作用了力时，旋转限制槽(51e)限制减压轴(56)的旋转。

公开(公告)号：CN101608561A

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200910145968.2

申请日：2009-06-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川和久 ,  杉村健太郎 ,  长谷部博昭 ,  荒川康平

IPC: F01M11/03

CPC classification number: F01M11/03 ,  F01M2011/033

Abstract: 本发明提供一种成本较低的发动机的机油滤清器装置，所述发动机的机油滤清器装置利用滤清器安装基座来构成机油冷却器，不需要对机油滤清器进行改造，也不需要在发动机上形成机油冷却器专用的安装部。所述发动机的机油滤清器装置通过将滤清器安装基座(63)接合在发动机(E)的一个侧面上，并将机油滤清器(61)安装在该滤清器安装基座(63)上而构成，所述机油滤清器(61)对从机油泵(43)供给至发动机(E)的润滑油进行过滤，其中，机油冷却器(60)一体地形成在滤清器安装基座(63)上，所述机油冷却器(60)对在发动机(E)和机油滤清器(61)之间进行授受的润滑油进行冷却。

公开(公告)号：CN112384683B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN201880095354.5

申请日：2018-07-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 仁尾直利 ,  德备广太 ,  杉村健太郎

IPC: F01L13/08

Abstract: 减压装置(50)的减压轴(56)具备：卡合销(53)，其由设置于减压配重(51)的引导槽(51a)引导；减压凸轮(54)，其以能够前进和后退的方式设置于进气用气门凸轮(25c)及排气用气门凸轮(25b)的一方的凸轮面；以及连结部(55)，其连结卡合销(53)与减压凸轮(54)。在减压配重(51)上与引导槽(51a)连续设置有旋转限制槽(51e)，在发动机(E)停止时对减压轴(56)在减压凸轮(54)从前进位置向退避位置移动的方向上作用了力时，旋转限制槽(51e)限制减压轴(56)的旋转。

公开(公告)号：CN101608561B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200910145968.2

申请日：2009-06-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川和久 ,  杉村健太郎 ,  长谷部博昭 ,  荒川康平

IPC: F01M11/03

CPC classification number: F01M11/03 ,  F01M2011/033

Abstract: 一种成本较低的发动机的机油滤清器装置，利用滤清器安装基座来构成机油冷却器，不需要对机油滤清器进行改造，也不需要在发动机上形成机油冷却器专用的安装部。所述发动机的机油滤清器装置通过将滤清器安装基座(63)接合在发动机(E)的一个侧面上，并将机油滤清器(61)安装在该滤清器安装基座(63)上而构成，所述机油滤清器(61)对从机油泵(43)供给至发动机(E)的润滑油进行过滤，其中，机油冷却器(60)一体地形成在滤清器安装基座(63)上，所述机油冷却器(60)对在发动机(E)和机油滤清器(61)之间进行授受的润滑油进行冷却，机油滤清器(61)及机油冷却器(60)分别朝不同的方向延伸而呈放射状地配置在滤清器安装基座(63)周围。