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公开(公告)号：CN108626202B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810188980.0
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可防止由作动流体中所含的铁粉引起的致动器的作动不良以及气缸及活塞的磨损的致动器及具备其的流体压力控制回路。致动器具备：气缸(51)，沿铅垂方向延伸，且具有开口部(51a)；活塞(52)，在气缸(51)的内部移动；以及行程传感器(53)，探测活塞(52)的位置。行程传感器(53)具有作为磁铁的被探测构件(53b)和探测被探测构件(53b)的传感器(53c)。被探测构件(53b)相比开口部(51a)的下缘部(51a1)而更位于下方。
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公开(公告)号：CN108626202A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810188980.0
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F15B15/2861 , F15B15/14 , F16D25/14 , F16D41/16 , F16H3/66 , F16H61/0021 , F16H63/3483 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明提供一种可防止由作动流体中所含的铁粉引起的致动器的作动不良以及气缸及活塞的磨损的致动器及具备其的流体压力控制回路。致动器具备：气缸(51)，沿铅垂方向延伸，且具有开口部(51a)；活塞(52)，在气缸(51)的内部移动；以及行程传感器(53)，探测活塞(52)的位置。行程传感器(53)具有作为磁铁的被探测构件(53b)和探测被探测构件(53b)的传感器(53c)。被探测构件(53b)相比开口部(51a)的下缘部(51a1)而更位于下方。
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公开(公告)号：CN108692000B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810188903.5
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够利用多个传感部高精度地探测活塞的位置的致动器的设定方法及流体压力控制回路。所述致动器的设定方法包括：检测值获取工序，使活塞(52)在汽缸(51)的内部沿轴线(a)方向移动，在活塞(52)的每个位置，从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)分别获取检测值；以及控制用传感部设定工序，基于从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)分别获得的检测值，从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)之中，设定用来控制双向活塞(50)的控制用传感部。
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公开(公告)号：CN108692000A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810188903.5
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够利用多个传感部高精度地探测活塞的位置的致动器的设定方法及流体压力控制回路。所述致动器的设定方法包括：检测值获取工序，使活塞(52)在汽缸(51)的内部沿轴线(a)方向移动，在活塞(52)的每个位置，从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)分别获取检测值；以及控制用传感部设定工序，基于从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)分别获得的检测值，从第一传感部(53c1)及第二传感部(53c2)之中，设定用来控制双向活塞(50)的控制用传感部。
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