公开(公告)号：CN106608166A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201610922154.5

申请日：2016-10-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川濑贵弘 ,  高贝裕之 ,  樋渡一晃

IPC: B60J10/30 ,  B60J10/86

CPC classification number: B60J10/40 ,  B60J10/30 ,  B60J10/78 ,  B60J10/86

Abstract: 本发明提供一种能够减少朝向车宽方向的突出尺寸的汽车用车门构造。在车门面板(12)上安装第1挡风条(5)时，首先，将第1挡风条(5)的爪部(9)与开口形成于车门面板(12)上的被卡定孔(15)卡定。接着，将第1挡风条(5)的卡夹部(19)与开口形成于车门面板(12)上的卡夹孔(16)卡合。由此，从车门面板(12)的车宽方向两侧安装第1挡风条(5)及第2挡风条(7)，从而第1唇部(6)和第2唇部(8)在长度方向上连续。

公开(公告)号：CN106608166B

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201610922154.5

申请日：2016-10-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川濑贵弘 ,  高贝裕之 ,  樋渡一晃

IPC: B60J10/30 ,  B60J10/86

Abstract: 本发明提供一种能够减少朝向车宽方向的突出尺寸的汽车用车门构造。在车门面板(12)上安装第1挡风条(5)时，首先，将第1挡风条(5)的爪部(9)与开口形成于车门面板(12)上的被卡定孔(15)卡定。接着，将第1挡风条(5)的卡夹部(19)与开口形成于车门面板(12)上的卡夹孔(16)卡合。由此，从车门面板(12)的车宽方向两侧安装第1挡风条(5)及第2挡风条(7)，从而第1唇部(6)和第2唇部(8)在长度方向上连续。

公开(公告)号：CN105517825A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201480048302.4

申请日：2014-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中裕也 ,  中村旬 ,  川濑贵弘 ,  小林孝之

IPC: B60J1/17 ,  B60J5/00

CPC classification number: E05F11/385 ,  B60J1/004 ,  E05D15/16 ,  E05F11/382 ,  E05F15/689 ,  E05Y2600/56

Abstract: 车辆用门(10)具有：后玻璃托架(14)，其保持车门玻璃(15)并具有第1后紧固孔(68)；和托板(25)，其具有与第1后紧固孔(68)紧固的第2后紧固孔(38)。后玻璃托架(14)具有第1后卡合部(64)。托板(25)具有与第1后卡合部(64)卡合的第2卡合部(32)。在第1后卡合部(64)与第2卡合部(32)卡合的状态下第1后紧固孔(68)与第2后紧固孔(38)相比向下方偏移。与第1后卡合部(64)及第2卡合部(32)的卡合余量(δ1)相比第1后紧固孔(68)及第2后紧固孔(38)的偏移量(L1)大。

公开(公告)号：CN116113563A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202180055431.6

申请日：2021-05-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 相马贵之 ,  平野荣治 ,  阿部健志 ,  来德贵史 ,  川濑贵弘 ,  今村泰启 ,  西网宏和

IPC: B60R21/21

Abstract: 机动车的开闭体结构具备侧车门(31)、钩(45)及接受器(46)。侧车门(31)以开闭自如的方式设置于车身的后开口部。钩(45)设置于侧车门。接受器设置于后侧柱(24)以与钩卡合，并具备销群体(57)。销群体具有相对于钩的第二钩部(49)的进入方向进退自如、且互相接触而相邻的多个销(74)。

公开(公告)号：CN105517825B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201480048302.4

申请日：2014-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中裕也 ,  中村旬 ,  川濑贵弘 ,  小林孝之

IPC: B60J1/17 ,  B60J5/00

CPC classification number: E05F11/385 ,  B60J1/004 ,  E05D15/16 ,  E05F11/382 ,  E05F15/689 ,  E05Y2600/56

Abstract: 车辆用门(10)具有：后玻璃托架(14)，其保持车门玻璃(15)并具有第1后紧固孔(68)；和托板(25)，其具有与第1后紧固孔(68)紧固的第2后紧固孔(38)。后玻璃托架(14)具有第1后卡合部(64)。托板(25)具有与第1后卡合部(64)卡合的第2卡合部(32)。在第1后卡合部(64)与第2卡合部(32)卡合的状态下第1后紧固孔(68)与第2后紧固孔(38)相比向下方偏移。与第1后卡合部(64)及第2卡合部(32)的卡合余量(δ1)相比第1后紧固孔(68)及第2后紧固孔(38)的偏移量(L1)大。