公开(公告)号：CN1082472C

公开(公告)日：2002-04-10

申请号：CN99104006.6

申请日：1999-03-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川崎裕之 ,  河野明夫

IPC: B62K25/20 ,  B62K25/10 ,  F16H55/14

Abstract: 在即使取下后车轴11时支承驱动盘13的筒轴12仍可以继续保持在叉脚2L上的机动二轮车中，在组装时，由驱动盘13，筒轴11及后轮轮毂14构成的后轮系组合体28做成可以容易地插入左右叉脚2L，2R之间。筒轴12，因其前端突入左侧叉脚2L的车轴孔5内并终止在叉脚2L内而做得较短，该筒轴12由从叉脚2L的外侧穿过车轴孔5的螺栓构件32支承。伴随着筒轴12的缩短，横向宽度L1也缩短了的后轮系组合体28可以容易地插入左右叉脚之间。

公开(公告)号：CN1229041A

公开(公告)日：1999-09-22

申请号：CN99104006.6

申请日：1999-03-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川崎裕之 ,  河野明夫

IPC: B62K25/20

Abstract: 在即使取下后车轴11时支承驱动盘13的筒轴12仍可以继续保持在叉脚2L上的机动二轮车中,在组装时,由驱动盘13,筒轴11及后轮轮毂14构成的后轮系组合体28做成可以容易地插入左右叉脚2L,2R之间。筒轴12,因其前端突入左侧叉脚2L的车轴孔5内并终止在叉脚2L内而做得较短,该筒轴12由从叉脚2L的外侧穿过车轴孔5的螺栓构件32支承。伴随着筒轴12的缩短,横向宽度L1也缩短了的后轮系组合体28可以容易地插入左右叉脚之间。

公开(公告)号：CN1192914C

公开(公告)日：2005-03-16

申请号：CN01120856.2

申请日：2001-06-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山际登志夫 ,  原田智之 ,  川崎裕之 ,  文谷修

IPC: B60C23/04 ,  G01L17/00

CPC classification number: B60C23/0408 ,  B60C23/006 ,  B60C23/0401 ,  B60C23/0494

Abstract: 一种车载用轮胎气压检测装置，备有检测两轮摩托车轮胎的气压的轮胎气压检测机构(71)、第1控制机构，所述第1控制机构根据车辆速度检测装置检测车辆的速度，设置用来检测实际轮胎气压的预定频度，以及把由此一轮胎气压检测机构(71)检测的实际气压与预先储存的气压阈值进行比较，在前述实际气压低于此一气压阈值时控制发动机输出的第2控制机构(82)。能够容易地实现轮胎气压检测装置的小型化和低成本化。

公开(公告)号：CN1328927A

公开(公告)日：2002-01-02

申请号：CN01120856.2

申请日：2001-06-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山际登志夫 ,  原田智之 ,  川崎裕之 ,  文谷修

IPC: B60C23/04 ,  G01L17/00

CPC classification number: B60C23/0408 ,  B60C23/006 ,  B60C23/0401 ,  B60C23/0494

Abstract: 备有检测两轮摩托车轮胎的气压的轮胎气压检测机构(71),和把由此一轮胎气压检测机构(71)检测的实际气压与预先储存的气压阈值进行比较,在前述实际气压低于此一气压阈值时控制发动机输出的第2控制机构(82)。因为气压检测装置由轮胎气压检测机构和基于一定条件来节制发动机输出的第2控制机构这样的少的构成要素来组成,故能够容易地实现轮胎气压检测装置的小型化和低成本化。