公开(公告)号：CN110030313A

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201811540971.X

申请日：2018-12-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 玉木秀和 ,  佐藤巧 ,  人见英树 ,  川上顺子 ,  田村直春

IPC: F16F13/00 ,  F16F15/28 ,  B60N2/90

Abstract: 本发明提供一种阻尼装置。阻尼装置(10)具有：盒体(50)，其被填充有油(60)；配重(52)，其被收装在盒体(50)内，并具有中央通孔(62)；中央引导棒(64)，其贯插于配重(52)的中央通孔(62)，能够使配重(52)在油(60)内滑动；和至少一个流路，其形成于配重(52)，且供油(60)流通。根据本发明所涉及的阻尼装置，能够实现由衰减带来的减振效果的提高。采用油的方式即使提高衰减，也不会损坏，从而耐用性提高。设置流路或堵塞流路，能够容易地进行衰减特性的调整。

公开(公告)号：CN109927598A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201811540956.5

申请日：2018-12-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 玉木秀和 ,  佐藤巧 ,  人见英树 ,  川上顺子

IPC: B60N2/64 ,  B60N2/90 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明提供一种阻尼装置。该阻尼装置具有：盒体(50)；配重(52)，其被弹性支承在盒体(50)内；和弹性部件(62b)，其固定在盒体(50)中的与配重(52)相向的表面上，配重(52)和弹性部件(62b)分离，弹性部件(62b)的弹簧刚度具有非线性特性。根据本发明所涉及的阻尼装置，具有动力阻尼器的特性根据对输入的响应振幅而变化的结构，即使在实际道路上，也能够在较大输入和较小输入下均得到动力阻尼器效果。