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公开(公告)号：CN110636968A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201880032830.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车身下部结构具备：下边梁载荷传递构件(52、56)，其设于下边梁(14、15)的内部；地板横梁(35)，其设于在所述下边梁(14、15)之间架设的地板(16)的上表面(16a)和下表面(16b)中的一方，具有朝向所述下边梁载荷传递构件(52、56)的上部(56a)延伸的延出部(108)；地板下方搭载部件(28)，其设于所述地板(16)的下方，具备地板下方横梁(131)；地板下方框架(29、30)，其安装于所述地板下方搭载部件(28)及所述下边梁(14、15)的下部；地板下方载荷传递构件(152)，其设于所述地板下方框架(29、30)，与所述地板下方横梁(131)对置，所述地板下方载荷传递构件(152)具有：与所述下边梁载荷传递构件(52、56)的下部(56b)对置的上半部(152a)；以及固定于所述地板下方框架(29、30)中的安装于所述下边梁(14、15)的下部的部位的下半部(152b)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108859712A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810354474.4
申请日：2018-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制电池组的侧壁被压入电池组的内部的车身下部结构。车身下部结构具有由电池盒和电池盖构成的电池组(20)。电池盒的盒凸缘(49)具有盒水平部(55a)和盒延长部(55b)。盒延长部(55b)从盒水平部(55a)的第二弯曲点(82)向下方折弯。电池盖的盖凸缘(68)具有盖水平部(75a)和盖延长部(75b)。盖延长部(75b)从盖水平部(75a)的第二弯曲点(85)向下方折弯。
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公开(公告)号：CN103249637B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201180058906.3
申请日：2011-10-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D21/157 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , B62D21/09 , B62D25/2027 , H01M2/1083
Abstract: 配置在左右的下纵梁(11)及蓄电池支承架(16)的下方的底面板(17)具有向上方鼓起并沿车身前后方向延伸的中央通道(17a)，由于蓄电池支承架(16)的主体部(16a)和底面板(17)经由连结托架(39、41)而连接，所以能够通过底面板(17)来加强蓄电池支承架(16)以防止蓄电池支承架(16)因侧面碰撞的碰撞载荷而弧状地挠曲并折弯，并且即使使蓄电池支承架(16)形成为直线状也能够避免与中央通道(17a)的干涉，因此能够在输入了侧面碰撞的碰撞载荷时使蓄电池支承架(16)可靠地压弯来提高碰撞能量的吸收性能。
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公开(公告)号：CN110636968B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201880032830.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车身下部结构具备：下边梁载荷传递构件(52、56)，其设于下边梁(14、15)的内部；地板横梁(35)，其设于在所述下边梁(14、15)之间架设的地板(16)的上表面(16a)和下表面(16b)中的一方，具有朝向所述下边梁载荷传递构件(52、56)的上部(56a)延伸的延出部(108)；地板下方搭载部件(28)，其设于所述地板(16)的下方，具备地板下方横梁(131)；地板下方框架(29、30)，其安装于所述地板下方搭载部件(28)及所述下边梁(14、15)的下部；地板下方载荷传递构件(152)，其设于所述地板下方框架(29、30)，与所述地板下方横梁(131)对置，所述地板下方载荷传递构件(152)具有：与所述下边梁载荷传递构件(52、56)的下部(56b)对置的上半部(152a)；以及固定于所述地板下方框架(29、30)中的安装于所述下边梁(14、15)的下部的部位的下半部(152b)。
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公开(公告)号：CN108859712B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201810354474.4
申请日：2018-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04 , H01M50/249 , H01M50/242
Abstract: 本发明提供一种能够抑制电池组的侧壁被压入电池组的内部的车身下部结构。车身下部结构具有由电池盒和电池盖构成的电池组(20)。电池盒的盒凸缘(49)具有盒水平部(55a)和盒延长部(55b)。盒延长部(55b)从盒水平部(55a)的第二弯曲点(82)向下方折弯。电池盖的盖凸缘(68)具有盖水平部(75a)和盖延长部(75b)。盖延长部(75b)从盖水平部(75a)的第二弯曲点(85)向下方折弯。
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公开(公告)号：CN103249637A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180058906.3
申请日：2011-10-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D21/157 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , B62D21/09 , B62D25/2027 , H01M2/1083
Abstract: 配置在左右的下纵梁(11)及蓄电池支承架(16)的下方的底面板(17)具有向上方鼓起并沿车身前后方向延伸的中央通道(17a)，由于蓄电池支承架(16)的主体部(16a)和底面板(17)经由连结托架(39、41)而连接，所以能够通过底面板(17)来加强蓄电池支承架(16)以防止蓄电池支承架(16)因侧面碰撞的碰撞载荷而弧状地挠曲并折弯，并且即使使蓄电池支承架(16)形成为直线状也能够避免与中央通道(17a)的干涉，因此能够在输入了侧面碰撞的碰撞载荷时使蓄电池支承架(16)可靠地压弯来提高碰撞能量的吸收性能。
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