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公开(公告)号：CN113910846A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202110626335.4
申请日：2021-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种牵引装置，具备：左右一对的后侧框架(2)，它们隔着通过车宽方向中心在车辆(1)的前后方向上延伸的中心线(CL1)配置于左右两侧，分别在前后方向上延伸；棒状构件(20)，其安装在左右一对的后侧框架(2)的后端部，在车宽方向上延伸；支承构件(30)，其固定于棒状构件(20)的车宽方向中央部近旁；以及臂构件(40)，其被支承构件(30)支承，并在端部设置有球窝接头(44)。臂构件(40)设置为球窝接头(44)位于相对于支承构件(30)在车宽方向上偏移的位置。
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公开(公告)号：CN110239623A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910153418.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/02 , B60K1/04 , B60K15/063 , B62D25/08
Abstract: 本发明提供一种车辆后部构造，其能够在车辆后碰撞时更加可靠地避免在后侧车架彼此之间配置的车载部件相互干涉。本发明的车辆后部构造(S)的特征在于，包括：一对后侧车架(2)，其设置在车身(10)的后部左右；下纵梁(1)，其与所述后侧车架(2)的前部连接，在车身的左右两侧延伸；以及车载部件，其至少一部分在车宽方向与所述后侧车架(2)并列配置，所述下纵梁(1)在与所述车载部件相比的前方设置脆弱部(13)，该脆弱部(13)的强度低于所述后侧车架(2)的与所述车载部件并列的部位。
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公开(公告)号：CN113910846B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202110626335.4
申请日：2021-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种牵引装置，具备：左右一对的后侧框架(2)，它们隔着通过车宽方向中心在车辆(1)的前后方向上延伸的中心线(CL1)配置于左右两侧，分别在前后方向上延伸；棒状构件(20)，其安装在左右一对的后侧框架(2)的后端部，在车宽方向上延伸；支承构件(30)，其固定于棒状构件(20)的车宽方向中央部近旁；以及臂构件(40)，其被支承构件(30)支承，并在端部设置有球窝接头(44)。臂构件(40)设置为球窝接头(44)位于相对于支承构件(30)在车宽方向上偏移的位置。
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公开(公告)号：CN110282015B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201910208290.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够在偏置追尾时向非碰撞侧的后侧车架传递碰撞载荷的车身后部构造。车身后部构造(S)具备：沿前后方向延伸的左右一对的后侧车架(1、1)；设在一对后侧车架(1、1)彼此之间的蓄电池(2)；和支承蓄电池(2)的支承部件(3)。支承部件(3)沿着后侧车架(1)在前后方向延伸，并且相对于后侧车架(1)沿车宽方向排列且配置在车宽方向内侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110239623B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910153418.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/02 , B60K1/04 , B60K15/063 , B62D25/08
Abstract: 本发明提供一种车辆后部构造，其能够在车辆后碰撞时更加可靠地避免在后侧车架彼此之间配置的车载部件相互干涉。本发明的车辆后部构造(S)的特征在于，包括：一对后侧车架(2)，其设置在车身(10)的后部左右；下纵梁(1)，其与所述后侧车架(2)的前部连接，在车身的左右两侧延伸；以及车载部件，其至少一部分在车宽方向与所述后侧车架(2)并列配置，所述下纵梁(1)在与所述车载部件相比的前方设置脆弱部(13)，该脆弱部(13)的强度低于所述后侧车架(2)的与所述车载部件并列的部位。
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公开(公告)号：CN110282015A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910208290.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够在偏置追尾时向非碰撞侧的后侧车架传递碰撞载荷的车身后部构造。车身后部构造(S)具备：沿前后方向延伸的左右一对的后侧车架(1、1)；设在一对后侧车架(1、1)彼此之间的蓄电池(2)；和支承蓄电池(2)的支承部件(3)。支承部件(3)沿着后侧车架(1)在前后方向延伸，并且相对于后侧车架(1)沿车宽方向排列且配置在车宽方向内侧。
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公开(公告)号：CN216993886U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220724302.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/03 , B60K15/067
Abstract: 本实用新型提供一燃料箱周边结构，可避免燃料箱撞击碳罐而损坏。所述燃料箱周边结构配置于车身的车身底板的下方，所述车身的两侧梁分别配置于所述车身底板在所述车身的宽度方向上的两外侧，所述燃料箱周边结构包括：燃料箱，配置于所述两侧梁之间；碳罐，配置于所述燃料箱旁；以及止动件，配置于所述燃料箱与所述碳罐之间，其中所述止动件朝向所述燃料箱的凹部。
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公开(公告)号：CN220180943U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321700877.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20 , B60K15/067
Abstract: 本实用新型提供一种车辆底部结构，能够保持燃料装置的空间且防止撞击时造成损伤。车辆底部结构包括：地板面板，上表面设置有后座椅；燃料装置，设置于所述后座椅在车辆上下方向上的下方；一对侧梁，设置在车宽方向上的相对两侧，且沿着车辆前后方向延伸；以及地板横梁件，沿着所述车宽方向连接所述一对侧梁件，且所述地板横梁件与所述燃料装置在所述车辆上下方向上对应，其中所述地板横梁件随着靠近所述车宽方向上的中央侧而朝向所述车辆上下方向的上方弯曲，所述燃料装置包括调节孔，所述调节孔设置在所述燃料装置的上表面、且较所述地板横梁件在所述车辆前后方向上更前方的位置，所述调节孔与所述地板横梁件在所述车辆前后方向上对应。
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公开(公告)号：CN219749533U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320668393.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种电动车辆，可减少座椅框架的设置成本及重量。电动车辆包括：蓄电装置；地板部，配置于所述电动车辆的车身；罩部，固定于所述地板部且覆盖所述蓄电装置的上部；座椅导轨，沿所述电动车辆的前后方向在所述罩部的上方延伸，所述电动车辆的座椅安装于所述座椅导轨；座椅框架；支撑件，所述座椅框架通过所述支撑件而配置于所述罩部，所述座椅导轨固定于所述座椅框架的上部。
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