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公开(公告)号：CN113464640B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110228543.9
申请日：2021-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用自动变速机的控制装置，即便驾驶员不进行降档操作，也可通过在进行下坡路行驶时等适当判断需要发动机制动的状况来自动进行降档，可提高相对于驾驶员对于自动变速机的变速控制的安心感而言的感觉。一种自动变速机的变速控制装置，包括依据变速映射来进行自动变速机的升档变速控制及降档变速控制的变速控制单元，所述变速控制单元在检测到制动操作件的操作且检测到加速器全闭时，基于车速的变化量与制动主缸的压力来算出用以判断是否执行自动变速机的降档的判断计数值，在所述判断计数值为阈值(第一阈值)以上时，实施自动变速机的降档。
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公开(公告)号：CN108626381B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810186985.X
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 久保直之
CPC classification number: F16H63/50 , F02D35/0007 , F02D41/0215 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02D2400/12 , F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , Y02T10/76
Abstract: 本发明提供一种提高绕主轴的惯性力矩的信息的精度的自动变速器。自动变速器具备：主轴，副轴，以及变速机构，该变速机构通过多个卡合机构的卡合和释放的组合对从上述主轴向上述副轴传递的驱动力的传递路径进行切换从而能够确立多个变速挡，上述自动变速器具备：判定单元，判定上述变速机构是否处于变速挡的切换中；以及切换单元，基于上述判定单元的判定结果，对在控制中使用的绕上述主轴的惯性力矩大小的信息，在变速挡的确立中的第一信息和变速挡的切换中的第二信息之间进行切换。
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公开(公告)号：CN113464640A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110228543.9
申请日：2021-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用自动变速机的控制装置，即便驾驶员不进行降档操作，也可通过在进行下坡路行驶时等适当判断需要发动机制动的状况来自动进行降档，可提高相对于驾驶员对于自动变速机的变速控制的安心感而言的感觉。一种自动变速机的变速控制装置，包括依据变速映射来进行自动变速机的升档变速控制及降档变速控制的变速控制单元，所述变速控制单元在检测到制动操作件的操作且检测到加速器全闭时，基于车速的变化量与制动主缸的压力来算出用以判断是否执行自动变速机的降档的判断计数值，在所述判断计数值为阈值(第一阈值)以上时，实施自动变速机的降档。
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公开(公告)号：CN113386758A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110230653.9
申请日：2021-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/165
Abstract: 本发明提供一种车辆及其控制装置，由此能如后续车辆的用户所意图的那样开始对前方车辆的跟随。本发明所涉及的车辆的控制装置具备：行驶控制部，其基于从其他车辆接收到的信息，将车辆的行驶控制为跟随其他车辆；以及判定部，其基于车辆的用户是否位于车辆内、和来自用户的指示中的至少一项来判定是否允许行驶控制部开始对其他车辆的跟随，行驶控制部在由判定部判定为允许对其他车辆的跟随的情况下，开始对其他车辆的跟随。
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公开(公告)号：CN108692011B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201810190194.4
申请日：2018-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，减少自动变速器的控制中的错误学习。自动变速器，具备：多个液压式摩擦卡合机构，其对驱动力的传递路径进行切换而确立多个变速挡；至少一个控制阀，其对向上述多个液压式摩擦卡合机构供给的工作油的液压进行控制；液压检测单元，其对通过上述控制阀供给的工作油的液压进行检测；学习单元，其对针对上述控制阀的指示液压的校正值进行学习，以使卡合时间达到目标卡合时间；以及判定单元，其基于针对上述控制阀的指示液压和由上述液压检测单元检测出的通过上述控制阀而与该指示液压对应地供给的工作油的液压检测结果之差，进行是否将基于该指示液压的控制结果从上述学习单元的学习对象中排除的判定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113386756B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202110227633.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/165
Abstract: 本发明提供一种车辆追随行驶系统，在车辆追随行驶系统中，以追随车辆不与前导车辆或前导车辆的乘员接触的方式进行追随行驶。在包括前导车辆和追随车辆的车辆追随行驶系统中，前导车辆是两轮车辆，追随车辆判定发生前导车辆发生翻倒或转向不足的可能性，基于判定出的前导车辆发生翻倒或转向不足的可能性，控制追随车辆来使其执行避免危险动作。
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公开(公告)号：CN113442919B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202110238264.0
申请日：2021-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/165 , B60W30/16 , B60W30/12 , B60W60/00
Abstract: 本发明的目的在于，在车辆跟随行驶系统中检索适于跟随车的前导的前导车。本发明提供一种用于使跟随车跟随前导车进行跟随行驶的车辆跟随行驶系统。获取表示跟随车以及前导车的运动性能的信息。基于表示跟随车以及前导车的运动性能的信息来检索供跟随车跟随的前导车。
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公开(公告)号：CN115135553A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096963.X
申请日：2020-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/165 , B60W30/16
Abstract: 在车辆跟随行驶系统中，使前导车或者跟随车的用户容易掌握跟随行驶的报酬。用于使跟随车跟随前导车进行跟随行驶的车辆跟随行驶系统。获取跟随车的用户所希望的出发地以及目的地。基于出发地以及目的地来检索供跟随车跟随的前导车。生成在出发地与目的地之间的至少一部分中包含跟随行驶的区间的行驶计划。基于行驶计划，计算针对跟随行驶的从跟随车向前导车的报酬。
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公开(公告)号：CN113386761A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110238324.9
申请日：2021-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/165
Abstract: 本发明提供一种提高进行车辆跟随行驶的前导车的驾驶员的便利性的技术。本发明提供一种车辆跟随行驶系统，其是包括前导车辆和跟随车辆的车辆跟随行驶系统，前导车辆获取跟随车辆的行驶参数，基于所获取的跟随车辆的行驶参数，向前导车辆的车内提供对车辆跟随行驶进行辅助的信息。
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公开(公告)号：CN113386756A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110227633.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/165
Abstract: 本发明提供一种车辆追随行驶系统，在车辆追随行驶系统中，以追随车辆不与前导车辆或前导车辆的乘员接触的方式进行追随行驶。在包括前导车辆和追随车辆的车辆追随行驶系统中，前导车辆是两轮车辆，追随车辆判定发生前导车辆发生翻倒或转向不足的可能性，基于判定出的前导车辆发生翻倒或转向不足的可能性，控制追随车辆来使其执行避免危险动作。
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