-
公开(公告)号：CN101842272A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200880113577.6
申请日：2008-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/36 , B60R2021/23528
Abstract: 本发明提供一种行人保护用气囊装置。在该行人保护用气囊装置中，通过充气机(26)产生的高压气体使前柱(15)的前部外板(16)和前部内板(18)膨胀、展开，而构成封闭截面的气囊(34)。由此，能够保护行人的头部免受因与前柱(15)碰撞而导致的冲击。此外，通过展开后的气囊(34)的塑性变形来发挥冲击吸收性能，因此只要在束缚行人之前完成气囊(34)的展开，就不需要在之后进行气囊(34)的内部压力控制，能够简化充气机(26)的结构而谋求降低成本，同时，能够与碰撞时的车速、行人的体形无关地始终发挥有效的冲击吸收性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1741927A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200480002681.X
申请日：2004-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R22/48
Abstract: 提供一种车辆的行驶安全装置，包括：物体检测装置(114)，检测车辆(100)前进方向上存在的物体；相对关系计算装置(39)，根据该物体检测装置的检测结果计算出包括车辆与物体之间的距离在内的相对关系；使车辆自动减速的自动制动装置(120)；安全装置(122)，包括自动对座椅安全带(14)进行张紧和解除张紧的座椅安全带装置(15)；安全装置动作控制装置(38、39、43)，根据在上述相对关系计算装置(39)计算出的相对关系，判断车辆与物体有无可能接触，并在判断为有可能接触的场合，控制上述安全装置的动作；在判断出有可能接触的场合，上述安全装置动作控制装置使上述自动制动装置和上述座椅安全带装置并行动作。
-
公开(公告)号：CN100345711C
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200480002681.X
申请日：2004-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R22/48
Abstract: 提供一种车辆的行驶安全装置，包括：物体检测装置(114)，检测车辆(100)前进方向上存在的物体；相对关系计算装置(39)，根据该物体检测装置的检测结果计算出包括车辆与物体之间的距离在内的相对关系；使车辆自动减速的自动制动装置(120)；安全装置(122)，包括自动对座椅安全带(14)进行张紧和解除张紧的座椅安全带装置(15)；安全装置动作控制装置(38、39、43)，根据在上述相对关系计算装置(39)计算出的相对关系，判断车辆与物体有无可能接触，并在判断为有可能接触的场合，控制上述安全装置的动作；在判断出有可能接触的场合，上述安全装置动作控制装置使上述自动制动装置和上述座椅安全带装置并行动作。
-
公开(公告)号：CN1741925A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200480002523.4
申请日：2004-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R2021/01272 , B60R2021/01311 , B60R2022/4685
Abstract: 一种座椅安全带设备(15)，它包括用于将乘坐者(10)束缚在车辆座椅(13)中的座椅安全带(14)、用于以各种水平的张力束紧座椅安全带(14)并且用于松开座椅安全带(14)的致动器(29)、多个用于预测碰撞的发生的碰撞预测装置(38，39)以及用于控制致动器(29)以便根据由碰撞预测装置(38，39)给出的预测结果在座椅安全带(14)上施加各种水平张力中的一个的控制装置(35)。
-
公开(公告)号：CN101842272B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200880113577.6
申请日：2008-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/36
CPC classification number: B60R21/36 , B60R2021/23528
Abstract: 本发明提供一种行人保护用气囊装置。在该行人保护用气囊装置中，通过充气机(26)产生的高压气体使前柱(15)的前部外板(16)和前部内板(18)膨胀、展开，而构成封闭截面的气囊(34)。由此，能够保护行人的头部免受因与前柱(15)碰撞而导致的冲击。此外，通过展开后的气囊(34)的塑性变形来发挥冲击吸收性能，因此只要在束缚行人之前完成气囊(34)的展开，就不需要在之后进行气囊(34)的内部压力控制，能够简化充气机(26)的结构而谋求降低成本，同时，能够与碰撞时的车速、行人的体形无关地始终发挥有效的冲击吸收性能。
-
公开(公告)号：CN100333946C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200480002523.4
申请日：2004-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R2021/01272 , B60R2021/01311 , B60R2022/4685
Abstract: 座椅安全带设备(15)，包括座椅安全带(14)、束紧和松开座椅安全带(14)的致动器(29)、多个碰撞预测装置(38，39)以及用于控制致动器(29)以便根据由碰撞预测装置(38，39)给出的预测结果在座椅安全带(14)上施加张力的控制装置(35)；该碰撞预测装置(38，39)包括：静止物体碰撞预测装置(39)、运动物体碰撞预测装置(39)和制动操作碰撞预测装置(38)，控制装置(35)适于在由运动物体碰撞预测装置(39)预计发生碰撞时和在由制动操作碰撞预测装置(38)预计发生碰撞时在安全带(14)上施加比在由静止物体碰撞预测装置(39)预计发生碰撞时更大的张力。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.021 seconds)
