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公开(公告)号：CN101892768A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010174870.2
申请日：2010-05-07
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B85/14 , E05B17/18 , E05B77/34 , Y10T16/458 , Y10T70/8649 , Y10T292/57
Abstract: 本发明提供一种车辆用门的外手柄装置，在被固定于车辆用门的基座部件上设有向内侧凹入的收纳凹部，在基座部件上以能够转动的方式支撑有外手柄，该外手柄具有至少一部分配设于收纳凹部中的操作部，随着牵引操作该操作部能够使外手柄向操作位置转动，并且该外手柄被向非操作位置侧弹性施力，以至少在外手柄位于非操作位置的状态下遮盖钥匙孔的方式在基座部件上安装有圆柱锁，在该车辆用门的外手柄装置中，难以确定圆柱锁的位置。在基座部件(13)上以遮盖钥匙孔(32)的方式能够装拆地安装有罩部件(24)，该罩部件(24)形成基座部件(13)的外观面并构成收纳凹部(23)的一部分，并且该罩部件(24)与外手柄(14)分体形成。
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公开(公告)号：CN101892768B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010174870.2
申请日：2010-05-07
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B85/14 , E05B17/18 , E05B77/34 , Y10T16/458 , Y10T70/8649 , Y10T292/57
Abstract: 本发明提供一种车辆用门的外手柄装置，在被固定于车辆用门的基座部件上设有向内侧凹入的收纳凹部，在基座部件上以能够转动的方式支撑有外手柄，该外手柄具有至少一部分配设于收纳凹部中的操作部，随着牵引操作该操作部能够使外手柄向操作位置转动，并且该外手柄被向非操作位置侧弹性施力，以至少在外手柄位于非操作位置的状态下遮盖钥匙孔的方式在基座部件上安装有圆柱锁，在该车辆用门的外手柄装置中，难以确定圆柱锁的位置。在基座部件(13)上以遮盖钥匙孔(32)的方式能够装拆地安装有罩部件(24)，该罩部件(24)形成基座部件(13)的外观面并构成收纳凹部(23)的一部分，并且该罩部件(24)与外手柄(14)分体形成。
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公开(公告)号：CN102844508B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201180019014.2
申请日：2011-04-14
Applicant: 本田制锁有限公司
Inventor： 斋藤忠士
CPC classification number: E05B79/06 , E05B17/0012 , E05B81/76 , E05B85/10 , E05B85/16 , Y10S292/53 , Y10T292/57
Abstract: 在车门的外把手装置中，在外面板设置有供螺合于把持部（16a）的一端部的螺栓（26）贯插并卡合的卡定孔、和供伸入部（20a）贯插的贯插孔，以能够临时组装把手主体（16），所述伸入部（20a）设置于把持部（16a）的另一端部并且在外周设置有卡定槽（32），第1卡合凹部（43A）和第2卡合凹部（44）以在基座板（17A）的侧缘开口的方式设置于基座板（17A），所述第1卡合凹部（43A）以能够供扩径头部（26a）卡合的方式收纳螺栓（26），通过使该基座板（17A）绕第1螺栓（26）的轴线转动，能够使基座板（17A）的另一端部卡合于伸入部（20a）的卡定槽（32），从而所述第2卡合凹部（44）收纳伸入部（20a）。由此，使得把手主体相对于门的组装变得容易，并且能够减少部件数量和作业工时数。
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公开(公告)号：CN102472051B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201080036654.X
申请日：2010-06-22
Applicant: 本田制锁有限公司
Inventor： 斋藤忠士
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B85/16 , E05B79/06 , E05B85/10 , Y10S292/38 , Y10T292/0894 , Y10T292/57
Abstract: 一种车门的外把手装置，所述车门的外把手装置具备：安装于车门的基座；沿车辆的前后方向延伸得较长的操作把手；以及支承部件，所述支承部件组装于基座，并且以能够转动的方式对形成于操作把手的长度方向一端部的被支承部进行支承，其中，以能够转动的方式支承于基座(13)并且能够在组装前保持位置与组装完成位置之间转动的支承部件(15)形成为：支承部件(15)在组装前保持位置处被保持于基座(13)，随着操作把手(14)的组装操作而对支承部件(15)作用有来自该操作把手(14)的推压力，支承部件(15)能够相应地向组装完成位置侧转动，在支承部件(15)随着来自操作把手(14)的推压力作用而从组装前保持位置至组装完成位置进行转动时，支承部件(15)以能够转动的方式抱持被支承部(25)，并且在组装完成位置处卡合并固定于基座(13)。由此，能够提高操作把手的组装作业效率。
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公开(公告)号：CN102969180A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210316647.6
申请日：2012-08-30
Applicant: 本田制锁有限公司
Inventor： 斋藤忠士
Abstract: 本发明提供一种开关装置和车门的外把手装置。开关装置具备：开关收纳壳体；固定配置在开关收纳壳体内的保持架；收纳并固定于保持架内的开关；以及能够使按压力作用于开关的开关按钮，其中，能够对两种开关按钮在不变更这些开关按钮以外的部件的情况下进行应对。在保持架（51）安装有中间罩（60），所述中间罩一体地具有覆盖开关（16）的盖部（60a）和与该盖部的周缘部相连的筒部（60b），在筒部设有用于随着从第1开关按钮（66）向盖部作用按压力而使筒部变形的第1变形部（62），在盖部设有用于随着从第2开关按钮向盖部的中央部作用按压力而使盖部的中央部变形的第2变形部（63）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103562476B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201280025733.X
申请日：2012-02-21
Applicant: 本田制锁有限公司
Inventor： 斋藤忠士
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B1/003 , E05B79/06 , E05B81/76 , E05B85/16 , Y10T292/57
Abstract: 一种车门的外把手装置，操作把手的一端部被安装于门的支承部件支承成能够转动，所述门的一端部以能够转动的方式支承于车体，在与操作把手的另一端部对应地安装于门的基座部件，安装有收纳、保持电气部件的保持器，其中，在门（D）的另一端侧的端壁（38）安装的被安装部（15c）具有在与外面板（18）斜着交叉的方向上延伸的有底的安装孔（33），且一体地设置于基座部件（15），一端在安装孔（33）的内端封闭部开口且在沿着安装孔（33）的轴线的方向上延伸的卡合孔（66）以其另一端在被安装部（15c）的外周开口的方式设置于被安装部（15c），与卡合孔（66）的另一端部卡合的卡合突起（17c）设置于保持器（17）。由此，在减少部件数量和组装工时的同时实现了成本的降低。
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公开(公告)号：CN103562476A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025733.X
申请日：2012-02-21
Applicant: 本田制锁有限公司
Inventor： 斋藤忠士
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B1/003 , E05B79/06 , E05B81/76 , E05B85/16 , Y10T292/57
Abstract: 一种车门的外把手装置，操作把手的一端部被安装于门的支承部件支承成能够转动，所述门的一端部以能够转动的方式支承于车体，在与操作把手的另一端部对应地安装于门的基座部件，安装有收纳、保持电气部件的保持器，其中，在门（D）的另一端侧的端壁（38）安装的被安装部（15c）具有在与外面板（18）斜着交叉的方向上延伸的有底的安装孔（33），且一体地设置于基座部件（15），一端在安装孔（33）的内端封闭部开口且在沿着安装孔（33）的轴线的方向上延伸的卡合孔（66）以其另一端在被安装部（15c）的外周开口的方式设置于被安装部（15c），与卡合孔（66）的另一端部卡合的卡合突起（17c）设置于保持器（17）。由此，在减少部件数量和组装工时的同时实现了成本的降低。
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公开(公告)号：CN102472051A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080036654.X
申请日：2010-06-22
Applicant: 本田制锁有限公司
Inventor： 斋藤忠士
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B85/16 , E05B79/06 , E05B85/10 , Y10S292/38 , Y10T292/0894 , Y10T292/57
Abstract: 一种车门的外把手装置，所述车门的外把手装置具备：安装于车门的基座；沿车辆的前后方向延伸得较长的操作把手；以及支承部件，所述支承部件组装于基座，并且以能够转动的方式对形成于操作把手的长度方向一端部的被支承部进行支承，其中，以能够转动的方式支承于基座(13)并且能够在组装前保持位置与组装完成位置之间转动的支承部件(15)形成为：支承部件(15)在组装前保持位置处被保持于基座(13)，随着操作把手(14)的组装操作而对支承部件(15)作用有来自该操作把手(14)的推压力，支承部件(15)能够相应地向组装完成位置侧转动，在支承部件(15)随着来自操作把手(14)的推压力作用而从组装前保持位置至组装完成位置进行转动时，支承部件(15)以能够转动的方式抱持被支承部(25)，并且在组装完成位置处卡合并固定于基座(13)。由此，能够提高操作把手的组装作业效率。
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公开(公告)号：CN105408568B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480041334.1
申请日：2014-05-21
Applicant: 本田制锁有限公司
CPC classification number: E05B85/16 , E05B81/76 , H01H13/06 , H01H2215/006
Abstract: 一种车辆用门的把手装置，其中，根据操作按钮的压入操作而切换开关方式的轻触开关以与基板的印刷线路电连接的方式收纳且固定于把手主体的收纳凹部内，在基板(31)的与面对罩部件(22)侧的一面(31a)不同的部位上配设有印刷线路(33、34)，固定于基板(31)的一面(31a)上的轻触开关(32)与该印刷线路(33、34)电连接，在与操作按钮(35)连接而覆盖轻触开关(32)的弹性材料制的开关罩(36)上，一体地设置有与基板(31)的一面(31a)抵接的凸缘部(36b)，按压部件(38)从基板(31)侧与把手主体(21)卡合并将凸缘部(36b)夹在该按压部件(38)与基板(31)之间，利用该按压部件(38)将操作按钮(35)的压入行程限制在规定值以下。由此能够实现组装工时的减少、组装作业的简单化和操作把手的小型化，提高了设计的自由度。
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公开(公告)号：CN105408568A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480041334.1
申请日：2014-05-21
Applicant: 本田制锁有限公司
CPC classification number: E05B85/16 , E05B81/76 , H01H13/06 , H01H2215/006
Abstract: 一种车辆用门的把手装置，其中，根据操作按钮的压入操作而切换开关方式的轻触开关以与基板的印刷线路电连接的方式收纳且固定于把手主体的收纳凹部内，在基板(31)的与面对罩部件(22)侧的一面(31a)不同的部位上配设有印刷线路(33、34)，固定于基板(31)的一面(31a)上的轻触开关(32)与该印刷线路(33、34)电连接，在与操作按钮(35)连接而覆盖轻触开关(32)的弹性材料制的开关罩(36)上，一体地设置有与基板(31)的一面(31a)抵接的凸缘部(36b)，按压部件(38)从基板(31)侧与把手主体(21)卡合并将凸缘部(36b)夹在该按压部件(38)与基板(31)之间，利用该按压部件(38)将操作按钮(35)的压入行程限制在规定值以下。由此能够实现组装工时的减少、组装作业的简单化和操作把手的小型化，提高了设计的自由度。
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