公开(公告)号：CN104894352A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510172278.1

申请日：2015-02-06

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： G·弗罗斯特 ,  M·尼泽 ,  J·拉克曼 ,  S·康拉德 ,  H-G·兰伯斯

IPC: C21D8/02

CPC classification number: B21D37/16 ,  B21D22/022 ,  B21D22/208 ,  B21D43/00 ,  C21D1/06 ,  C21D1/34 ,  C21D1/673 ,  C21D9/0068 ,  C21D2221/00 ,  H05B3/24

Abstract: 本发明涉及一种用于由金属板坯6制造热压成形的和加压淬火的板材产品的热成形生产线，其包括加热站1和成形站2。加热站1具有下模3和上模4，在它们之间容纳有金属板坯6以加热。金属板坯6在加热站中1的加热或加温通过间接的电阻加热进行。热量在金属板坯6的外部产生并且通过热传到进入到金属板坯6本身中。为此下模3和/上模4具有包括至少一个面式加热元件的电阻加热装置7。按照本发明面式加热元件是包括由导电材料构成的板体9的加热板8，板体9构造成加热体11。为此板体9被开缝并且例如设有缝隙10，所述缝隙在板体9的厚度d上延伸。

公开(公告)号：CN106885474A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201611149050.1

申请日：2016-12-14

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： G·弗罗斯特 ,  M·黑塞尔曼 ,  M·克特勒 ,  M·尼泽

IPC: F27D11/02 ,  F27D11/06 ,  F27D19/00 ,  C21D8/00 ,  C21D11/00

CPC classification number: B21C51/00 ,  B21D22/022 ,  B21D22/208 ,  B21D37/16 ,  C21D1/673 ,  C21D9/48 ,  F27D11/02 ,  C21D8/00 ,  C21D11/00 ,  F27D11/06 ,  F27D19/00 ,  F27D2019/0034

Abstract: 本发明涉及一种用于对板坯(7)进行接触加热的调温站(1)以及一种用于运行所述调温站(1)的方法。根据本发明，在所述调温站(1)中调节或控制施加到板坯(7)上的接触压力(p)，使得所述板坯(7)的长度延伸不对接触板(4、4a、4b)本身产生负面影响。

公开(公告)号：CN106885474B

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201611149050.1

申请日：2016-12-14

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： G·弗罗斯特 ,  M·黑塞尔曼 ,  M·克特勒 ,  M·尼泽

IPC: F27D11/02 ,  F27D11/06 ,  F27D19/00 ,  C21D8/00 ,  C21D11/00

Abstract: 本发明涉及一种用于对板坯(7)进行接触加热的调温站(1)以及一种用于运行所述调温站(1)的方法。根据本发明，在所述调温站(1)中调节或控制施加到板坯(7)上的接触压力(p)，使得所述板坯(7)的长度延伸不对接触板(4、4a、4b)本身产生负面影响。

公开(公告)号：CN104894352B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201510172278.1

申请日：2015-02-06

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： G·弗罗斯特 ,  M·尼泽 ,  J·拉克曼 ,  S·康拉德 ,  H-G·兰伯斯

IPC: C21D8/02

CPC classification number: B21D37/16 ,  B21D22/022 ,  B21D22/208 ,  B21D43/00 ,  C21D1/06 ,  C21D1/34 ,  C21D1/673 ,  C21D9/0068 ,  C21D2221/00 ,  H05B3/24

Abstract: 本发明涉及一种用于由金属板坯6制造热压成形的和加压淬火的板材产品的热成形生产线，其包括加热站1和成形站2。加热站1具有下模3和上模4，在它们之间容纳有金属板坯6以加热。金属板坯6在加热站中1的加热或加温通过间接的电阻加热进行。热量在金属板坯6的外部产生并且通过热传到进入到金属板坯6本身中。为此下模3和/上模4具有包括至少一个面式加热元件的电阻加热装置7。按照本发明面式加热元件是包括由导电材料构成的板体9的加热板8，板体9构造成加热体11。为此板体9被开缝并且例如设有缝隙10，所述缝隙在板体9的厚度d上延伸。

公开(公告)号：CN113145745A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110317918.9

申请日：2016-02-05

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： G·弗罗斯特 ,  M·尼泽 ,  O·吕特克迈尔 ,  J·拉克曼 ,  S·康拉德 ,  U·胡申 ,  J·克斯特

IPC: B21D37/08 ,  B21D37/16 ,  B21D43/13

Abstract: 本发明涉及用于同时制造两个热成形的且压淬的机动车部件(32)的双工位落料式加热成形模具(1)，具有加热装置和成形装置，其特征在于，将至少两个接触加热模具(3)和至少两个热成形压淬模具(4)相互平行并排布置在压力机(2)上，从而在合模运动时加热两个板料(5)并且将加热后的板料(5.2)热成形和压淬成为两个机动车部件(32)。本发明还涉及使用根据本发明的所述双工位落料式加热成形模具(3)制造热成形的且压淬的机动车部件(6，32)的方法，其特征在于，在一个冲压周期中同时制造两个镜像颠倒的机动车部件(32)。

公开(公告)号：CN108486325A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201810242572.9

申请日：2015-02-06

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： G·弗罗斯特 ,  M·尼泽 ,  J·拉克曼 ,  S·康拉德 ,  H-G·兰伯斯

IPC: C21D1/34 ,  C21D1/673 ,  C21D7/13 ,  C21D8/02 ,  C21D9/00 ,  H05B3/24 ,  B21D22/02 ,  B21D22/20 ,  B21D37/16 ,  B21D43/00

Abstract: 本发明涉及一种用于由金属板坯6制造热压成形的和加压淬火的板材产品的热成形生产线，其包括加热站1和成形站2。加热站1具有下模3和上模4，在它们之间容纳有金属板坯6以加热。金属板坯6在加热站中1的加热或加温通过间接的电阻加热进行。热量在金属板坯6的外部产生并且通过热传到进入到金属板坯6本身中。为此下模3和/上模4具有包括至少一个面式加热元件的电阻加热装置7。按照本发明面式加热元件是包括由导电材料构成的板体9的加热板8，板体9构造成加热体11。为此板体9被开缝并且例如设有缝隙10，所述缝隙在板体9的厚度d上延伸。

公开(公告)号：CN105855380A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610236359.8

申请日：2016-02-05

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： G·弗罗斯特 ,  M·尼泽 ,  O·吕特克迈尔 ,  J·拉克曼 ,  S·康拉德 ,  U·胡申 ,  J·克斯特

IPC: B21D37/08 ,  B21D37/16

CPC classification number: B21D37/16 ,  B21D22/208 ,  B21D35/003 ,  B21D37/08

Abstract: 本发明涉及用于同时制造两个热成形的且压淬的机动车部件(32)的双工位落料式加热成形模具(1)，具有加热装置和成形装置，其特征在于，将至少两个接触加热模具(3)和至少两个热成形压淬模具(4)相互平行并排布置在压力机(2)上，从而在合模运动时加热两个板料(5)并且将加热后的板料(5.2)热成形和压淬成为两个机动车部件(32)。本发明还涉及使用根据本发明的所述双工位落料式加热成形模具(3)制造热成形的且压淬的机动车部件(6，32)的方法，其特征在于，在一个冲压周期中同时制造两个镜像颠倒的机动车部件(32)。

公开(公告)号：CN105081092A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510488844.X

申请日：2015-05-22

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： G·弗罗斯特 ,  M·尼泽

IPC: B21D37/10

CPC classification number: B21D22/022 ,  B21D37/02

Abstract: 本发明涉及一种热成形模具2，其用于制造挤压成形的钢板产品，该热成形模具具有上模和下模1，其特征在于，上模和/或下模1由基板3构造而成并且在该基板3上装配有支承模具4，在所述支承模具4中容纳可更换的产品特定的成型段5。