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公开(公告)号：CN1910357A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200580002542.1
申请日：2005-01-18
Applicant: 最佳动力技术有限合伙公司
CPC classification number: F02P5/1506 , F02D41/064 , F02D41/065 , F02D41/2422 , F02D41/402 , F02D2200/023 , F02D2200/0414 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 用于启动发动机的系统、设备和方法。该系统、设备和方法包括以发动机温度为基础确定第一数量的燃料，在发动机的第一循环期间将第一数量的燃料提供给发动机，以发动机温度为基础确定第二数量的燃料，随后将第二数量的燃料提供给发动机，并转换到代用加油策略。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102317626B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080007479.1
申请日：2010-01-12
Applicant: 最佳动力技术有限合伙公司
CPC classification number: F04B39/0055 , F04B27/005 , F04B39/123 , F04B41/06 , F04B2201/0804 , F04C23/001 , F16L55/04
Abstract: 一种用于改善具有天然气往复式压缩机泵的加压系统的性能的系统、装置和方法。声音衰减装置具有管，所述管具有连接到一个或多个调谐回路的出口，其中每个调谐回路包括接头，所述接头将流动分配到两个管中。另一个接头将两个管互连到出口管，其中所述回路的所述出口管联接到所述回路的前接头。所述回路具有入口，所述入口联接到往复式压缩机气缸的出口。在分支之间，分支中的一个比另一个分支长出的量等于在从往复式压缩机泵送系统排出的流体中传播的振动的波长范围内的波长。
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公开(公告)号：CN102317626A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080007479.1
申请日：2010-01-12
Applicant: 最佳动力技术有限合伙公司
CPC classification number: F04B39/0055 , F04B27/005 , F04B39/123 , F04B41/06 , F04B2201/0804 , F04C23/001 , F16L55/04
Abstract: 一种用于改善具有天然气往复式压缩机泵的加压系统的性能的系统、装置和方法。声音衰减装置具有管，所述管具有连接到一个或多个调谐回路的出口，其中每个调谐回路包括接头，所述接头将流动分配到两个管中。另一个接头将两个管互连到出口管，其中所述回路的所述出口管联接到所述回路的前接头。所述回路具有入口，所述入口联接到往复式压缩机气缸的出口。在分支之间，分支中的一个比另一个分支长出的量等于在从往复式压缩机泵送系统排出的流体中传播的振动的波长范围内的波长。
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公开(公告)号：CN105443353A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510815249.2
申请日：2010-01-12
Applicant: 最佳动力技术有限合伙公司
CPC classification number: F04B39/0055 , F04B27/005 , F04B39/123 , F04B41/06 , F04B2201/0804 , F04C23/001 , F16L55/04 , F04B39/0072 , F16L55/041
Abstract: 一种用于改善具有天然气往复式压缩机泵的加压系统的性能的系统、装置和方法。声音衰减装置具有管，所述管具有连接到一个或多个调谐回路的出口，其中每个调谐回路包括接头，所述接头将流动分配到两个管中。另一个接头将两个管互连到出口管，其中所述回路的所述出口管联接到所述回路的前接头。所述回路具有入口，所述入口联接到往复式压缩机气缸的出口。在分支之间，分支中的一个比另一个分支长出的量等于在从往复式压缩机泵送系统排出的流体中传播的振动的波长范围内的波长。
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公开(公告)号：CN1910357B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200580002542.1
申请日：2005-01-18
Applicant: 最佳动力技术有限合伙公司
CPC classification number: F02P5/1506 , F02D41/064 , F02D41/065 , F02D41/2422 , F02D41/402 , F02D2200/023 , F02D2200/0414 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 用于启动发动机的系统、设备和方法。该系统、设备和方法包括以发动机温度为基础确定第一数量的燃料，在发动机的第一循环期间将第一数量的燃料提供给发动机，以发动机温度为基础确定第二数量的燃料，随后将第二数量的燃料提供给发动机，并转换到代用加油策略。
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公开(公告)号：CN101010502A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200580028881.7
申请日：2005-08-29
Applicant: 最佳动力技术有限合伙公司
CPC classification number: F02D11/105 , F02D37/02 , F02D41/0097 , F02D41/062 , F02D41/107 , F02D41/2416 , F02D2041/1432 , F02D2041/1437 , F02D2200/0404 , F02D2200/1012 , F02D2250/21 , F02M69/044
Abstract: 一种用于预测发动机运行状态并根据预测提供组元的系统、装置和方法。
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