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公开(公告)号：CN106975267B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201710034396.5
申请日：2017-01-18
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Abstract: 本发明涉及用于液体介质的过滤器元件，具有相对于过滤器元件的纵向轴线以环状方式设置的过滤器介质，还具有上部端板以及下部端板，过滤器介质保持在上部端板和下部端板之间，其中，设置在过滤器介质的流体上游的过滤前侧和设置在过滤器介质的流体下游的过滤器元件的过滤后侧彼此由过滤器介质界定；过滤器元件具有用于过滤前侧和过滤后侧的通风装置，所述通风装置包括：第一通风通道，在进入端流体地连接到过滤器元件的过滤前侧；第二通风通道，在进入端流体地连接到过滤器元件的过滤后侧；和通风管或者通风管部分，其中，两个通风通道在排放端流体地连接到通风管或通风管部分的入口开口。
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公开(公告)号：CN107638730B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201710600734.7
申请日：2017-07-21
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Inventor： J.哈默希克 , P.特劳特曼 , O.格吕克 , T.F.维德曼达西拉 , U.德嫩 , S.孔策 , C.M.施图尔格斯 , A.施彭内曼 , A.克洛茨 , D.塔尔蒙-格罗斯 , M.法佐尔德 , L.巴赫曼
IPC: B01D35/30
Abstract: 描述了一种特别为机动车辆的特别为内燃机的流体系统的流体处理模块（10）的外壳模块（12,30），以及一种流体处理模块（10）。外壳模块（12,30）包括具有用于待处理的流体的至少一个入口（14）、用于经处理的流体的至少一个出口（16）、塑性材料的至少一个外壳零件（18）的至少一个流体外壳（12），所述塑性材料的至少一个外壳零件（18）包括至少一个接收室（26）、至少一个安装开口和至少一个外壳连接节段（28）。至少一个支撑结构（30）包括至少一个紧固区域（46），用于将外壳模块（12,30）附接在流体系统的至少一个对应的保持部件上。在这种情况下，外壳零件（18）与至少一个外壳封闭零件（20）的连接是直接的。
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公开(公告)号：CN106975268A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710034662.4
申请日：2017-01-18
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Abstract: 本发明涉及用于液体介质的过滤器元件，具有相对于过滤器元件的纵向轴线以环状方式设置的过滤器介质，还具有：端板，在过滤器元件操作时是上部端板；以及下部端板，过滤器介质保持在上部端板和下部端板之间，其中，设置在过滤器介质的流体上游的过滤前侧和设置在过滤器介质的流体下游的过滤器元件的过滤后侧彼此由过滤器介质界定；以及具有通风装置，包括：第一通风通道，在进入端流体地连接到过滤器元件的过滤前侧；通风管或者通风管部分。过滤器元件具有虹吸管，第一通风通道借助于虹吸管流体地连接到通风管或通风管部分的入口开口，以便阻碍空气从通风管的不希望回流。
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公开(公告)号：CN107638730A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710600734.7
申请日：2017-07-21
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Inventor： J.哈默希克 , P.特劳特曼 , O.格吕克 , T.F.维德曼达西拉 , U.德嫩 , S.孔策 , C.M.施图尔格斯 , A.施彭内曼 , A.克洛茨 , D.塔尔蒙-格罗斯 , M.法佐尔德 , L.巴赫曼
IPC: B01D35/30
CPC classification number: B01D35/30 , B01D35/005 , B01D2201/307 , B01D2201/4023 , F01M1/10 , F01M2001/1035 , F01M2011/031 , F01N3/2066 , F02M37/22
Abstract: 描述了一种特别为机动车辆的特别为内燃机的流体系统的流体处理模块（10）的外壳模块（12,30），以及一种流体处理模块（10）。外壳模块（12,30）包括具有用于待处理的流体的至少一个入口（14）、用于经处理的流体的至少一个出口（16）、塑性材料的至少一个外壳零件（18）的至少一个流体外壳（12），所述塑性材料的至少一个外壳零件（18）包括至少一个接收室（26）、至少一个安装开口和至少一个外壳连接节段（28）。至少一个支撑结构（30）包括至少一个紧固区域（46），用于将外壳模块（12,30）附接在流体系统的至少一个对应的保持部件上。在这种情况下，外壳零件（18）与至少一个外壳封闭零件（20）的连接是直接的。
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公开(公告)号：CN107073359B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201580050341.2
申请日：2015-08-20
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
IPC: B01D17/02 , B01D35/153 , B01D36/00 , F02M37/28
Abstract: 本发明涉及水分离器（10），特别地呈用于机动车辆的燃料滤清器的形式。水分离器（10）具有集水室（30）。集水室（30）相对于排水贯通开口（34）由溢流阀（38）关闭。溢流阀（38）具有浮子（44），该浮子轻于水但是重于燃料，特别地重于柴油燃料。随着集水室（30）中的水积聚，浮子（44）上升并打开与溢流阀（38）流体连接的排水贯通开口（34），且使得能经由其来排水。相反的，燃料不会打开溢流阀（38），使得仅在水积聚的情况下才经由排水贯通开口（34）实现从水分离器（10）中的排水，且因此极大提高了水分离器的效率。优选排水贯通开口（34）与机动车辆的燃料箱流体连接。为从集水室（30）定期进行排水，优选此燃料箱与水排放装置连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102933276B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180029517.8
申请日：2011-05-30
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
CPC classification number: B01D35/005 , B01D17/04 , B01D17/10 , B01D29/21 , B01D29/925 , B01D36/001 , B01D36/003 , B01D2201/0415 , B01D2201/291 , B01D2201/305 , B01D2201/316 , B01D2201/32 , F02M37/221
Abstract: 本发明涉及一种过滤装置，其在壳体中具有过滤元件，并且在所述过滤元件的下游具有用于排出被净化的介质的流出开口。在所述过滤元件和所述流出开口之间布置有转向部件，其中在所述转向部件上形成用于使所述介质从所述过滤元件流动到所述流出开口的溢流区域，并且所述流出开口位于与所述溢流区域相同的高度上或者位于所述溢流区域的下方。
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公开(公告)号：CN102933276A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180029517.8
申请日：2011-05-30
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
CPC classification number: B01D35/005 , B01D17/04 , B01D17/10 , B01D29/21 , B01D29/925 , B01D36/001 , B01D36/003 , B01D2201/0415 , B01D2201/291 , B01D2201/305 , B01D2201/316 , B01D2201/32 , F02M37/221
Abstract: 本发明涉及一种过滤装置，其在壳体中具有过滤元件，并且在所述过滤元件的下游具有用于排出被净化的介质的流出开口。在所述过滤元件和所述流出开口之间布置有转向部件，其中在所述转向部件上形成用于使所述介质从所述过滤元件流动到所述流出开口的溢流区域，并且所述流出开口位于与所述溢流区域相同的高度上或者位于所述溢流区域的下方。
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公开(公告)号：CN106975268B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201710034662.4
申请日：2017-01-18
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Abstract: 本发明涉及用于液体介质的过滤器元件，具有相对于过滤器元件的纵向轴线以环状方式设置的过滤器介质，还具有：端板，在过滤器元件操作时是上部端板；以及下部端板，过滤器介质保持在上部端板和下部端板之间，其中，设置在过滤器介质的流体上游的过滤前侧和设置在过滤器介质的流体下游的过滤器元件的过滤后侧彼此由过滤器介质界定；以及具有通风装置，包括：第一通风通道，在进入端流体地连接到过滤器元件的过滤前侧；通风管或者通风管部分。过滤器元件具有虹吸管，第一通风通道借助于虹吸管流体地连接到通风管或通风管部分的入口开口，以便阻碍空气从通风管的不希望回流。
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公开(公告)号：CN107073359A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580050341.2
申请日：2015-08-20
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
IPC: B01D17/02 , B01D35/153 , B01D36/00 , F02M37/22
Abstract: 本发明涉及水分离器（10），特别地呈用于机动车辆的燃料滤清器的形式。水分离器（10）具有集水室（30）。集水室（30）相对于排水贯通开口（34）由溢流阀（38）关闭。溢流阀（38）具有浮子（44），该浮子轻于水但是重于燃料，特别地重于柴油燃料。随着集水室（30）中的水积聚，浮子（44）上升并打开与溢流阀（38）流体连接的排水贯通开口（34），且使得能经由其来排水。相反的，燃料不会打开溢流阀（38），使得仅在水积聚的情况下才经由排水贯通开口（34）实现从水分离器（10）中的排水，且因此极大提高了水分离器的效率。优选排水贯通开口（34）与机动车辆的燃料箱流体连接。为从集水室（30）定期进行排水，优选此燃料箱与水排放装置连接。
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公开(公告)号：CN106975267A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710034396.5
申请日：2017-01-18
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
CPC classification number: B01D36/001 , B01D29/11 , B01D29/21 , B01D35/005 , B01D35/30 , B01D36/003 , B01D2201/295 , B01D2201/347 , B01D2201/4046 , B01D29/48 , B01D29/52 , F02M37/20 , F02M37/22
Abstract: 本发明涉及用于液体介质的过滤器元件，具有相对于过滤器元件的纵向轴线以环状方式设置的过滤器介质，还具有上部端板以及下部端板，过滤器介质保持在上部端板和下部端板之间，其中，设置在过滤器介质的流体上游的过滤前侧和设置在过滤器介质的流体下游的过滤器元件的过滤后侧彼此由过滤器介质界定；过滤器元件具有用于过滤前侧和过滤后侧的通风装置，所述通风装置包括：第一通风通道，在进入端流体地连接到过滤器元件的过滤前侧；第二通风通道，在进入端流体地连接到过滤器元件的过滤后侧；和通风管或者通风管部分，其中，两个通风通道在排放端流体地连接到通风管或通风管部分的入口开口。
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