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公开(公告)号：CN105246760A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480029275.6
申请日：2014-05-26
Applicant: 易安迪机车公司
CPC classification number: B61C17/12
Abstract: 本发明涉及一种用于具有机车(12)和补给车(14)的编组(10)的通信系统(44)。该通信系统可以具有配置成位于机车上的机车接入点(46)、连接至机车接入点的机车控制器(48)、配置成位于补给车上的补给车接入点(46)以及连接至补给车接入点的补给车控制器(48)。该通信系统还可以具有配置成位于机车或补给车上且与机车接入点和补给车接入点中的相应一个接入点连接的至少一个网络组件(50)，以及在机车接入点和补给车接入点之间延伸的通信联接器(20)。机车控制器和补给车控制器可以配置成基于经由至少一个网络组件获得的操作信息而选择性地分别影响机车和补给车的操作。
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公开(公告)号：CN105228879A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480028878.4
申请日：2014-05-27
Applicant: 易安迪机车公司
CPC classification number: B61C17/12 , B61C3/00 , B61C5/00 , B61L15/0072 , B61L2201/00
Abstract: 本发明涉及一种用于与具有机车和补给车的列车编组使用的通信方法。该通信方法可以包括在机车和补给车之间传送由位于机车和补给车中的至少一个上的网络组件捕获的操作数据。该方法可进一步包括基于数据而选择性地调整机车和补给车中的至少一个的操作。
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公开(公告)号：CN105246760B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201480029275.6
申请日：2014-05-26
Applicant: 易安迪机车公司
CPC classification number: B61C17/12
Abstract: 本发明涉及一种用于具有机车(12)和补给车(14)的编组(10)的通信系统(44)。该通信系统可以具有配置成位于机车上的机车接入点(46)、连接至机车接入点的机车控制器(48)、配置成位于补给车上的补给车接入点(46)以及连接至补给车接入点的补给车控制器(48)。该通信系统还可以具有配置成位于机车或补给车上且与机车接入点和补给车接入点中的相应一个接入点连接的至少一个网络组件(50)，以及在机车接入点和补给车接入点之间延伸的通信联接器(20)。机车控制器和补给车控制器可以配置成基于经由至少一个网络组件获得的操作信息而选择性地分别影响机车和补给车的操作。
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