一种模拟多种工况下尾矿库溃坝模型实验装置

    公开(公告)号:CN115662261A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202211587492.X

    申请日:2022-12-12

    Abstract: 本发明涉及一种模拟多种工况下尾矿库溃坝模型实验装置,属于采矿工程技术领域。本装置包括依次连通的搅拌装置、浆体增压装置、实验主体装置和下游地形装置,实验主体装置上方设置有降雨装置且下方固定设置有振动台装置;还包括第一数据采集系统和第二数据采集系统组成的监测装置。搅拌装置为实验提供浓度可控的砂浆混合料,浆体增压装置用于将尾砂浆体按实验要求的下泄流速排放到实验沟槽内,降雨装置用于模拟降雨工况,振动台装置用于模拟地震工况,下游地形装置用于对溃后尾砂浆体的回收利用和浆体冲击数据采集,监测装置用于对筑坝和溃坝时浆体的运动状态研究。本发明可模拟研究尾矿库降雨工况和地震工况下从筑坝到溃坝的完整过程。

    一种公路软岩隧道的拉锚支护系统以及方法

    公开(公告)号:CN114046165A

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202111283254.5

    申请日:2021-11-01

    Abstract: 本发明公开了一种公路软岩隧道的拉锚支护系统以及方法,包括多个呈“U”型的连接钢筋,多个连接钢筋的内侧设置有多个呈均匀分布的纵向钢筋,多个纵向钢筋的两端设置有呈对称设置的第一竖直钢柱、第一弧形钢拱、第二弧形钢拱、第二竖直钢柱,第一竖直钢柱、第一弧形钢拱、第二弧形钢拱、第二竖直钢柱依次通过连接机构连接;本发明在使用时,通过第一竖直钢柱、第一弧形钢拱、第二弧形钢拱、第二竖直钢柱、支撑钢拱形成的双拱结构,可以对隧道内的岩层进行有效的固定;第一液压缸通过抵触盘将第一竖直钢、第二竖直钢固定,第二液压缸通过固定板将第一弧形钢拱、第二弧形钢拱进行固定,加强了支护的稳定性和安全性。

    高烈度膨胀土地区高回填隧道明洞衬砌构造

    公开(公告)号:CN111255477B

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202010073667.X

    申请日:2020-01-22

    Abstract: 本发明公开了高烈度膨胀土地区高回填隧道明洞衬砌构造,包括第一衬砌及设置于第一衬砌两侧的边坡,第一衬砌内侧设有第二衬砌,第二衬砌的两端内壁上均安装有多个照明灯,第一衬砌和两侧的边坡之间设有吸水机构,吸水机构的出水端位于第一衬砌和第二衬砌之间,第二衬砌和第一衬砌之间固定连接有多个第一弹性机构,第二衬砌的两端入口的底部均设有凹槽,凹槽的开口处滑动密封设置有减速板,减速板与凹槽的底部之间固定连接有多个第二弹性机构,凹槽内设有驱动机构。本发明不仅能有效的提高隧道在使用是衬砌的结构安全性,而且还能对照明灯进行有效的除尘,确保照明效果,利于提高过往车辆的经过隧道的安全性。

    高烈度膨胀土地区高回填隧道明洞衬砌构造

    公开(公告)号:CN111255477A

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN202010073667.X

    申请日:2020-01-22

    Abstract: 本发明公开了高烈度膨胀土地区高回填隧道明洞衬砌构造,包括第一衬砌及设置于第一衬砌两侧的边坡,第一衬砌内侧设有第二衬砌,第二衬砌的两端内壁上均安装有多个照明灯,第一衬砌和两侧的边坡之间设有吸水机构,吸水机构的出水端位于第一衬砌和第二衬砌之间,第二衬砌和第一衬砌之间固定连接有多个第一弹性机构,第二衬砌的两端入口的底部均设有凹槽,凹槽的开口处滑动密封设置有减速板,减速板与凹槽的底部之间固定连接有多个第二弹性机构,凹槽内设有驱动机构。本发明不仅能有效的提高隧道在使用是衬砌的结构安全性,而且还能对照明灯进行有效的除尘,确保照明效果,利于提高过往车辆的经过隧道的安全性。

    一种施工配料输送机
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109250394A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201811080777.8

    申请日:2018-09-17

    Inventor: 张成良 王臣辉

    Abstract: 本发明公开一种施工配料输送机,属于土木工程技术领域。本发明所述配料输送机包括电机轴、驱动辊、电机、从动辊、转轴、本体、导料板、输送带、滑座、通轴Ⅰ、支腿Ⅰ、调节手轮Ⅰ、立柱Ⅰ、定位座、通轴Ⅱ、支腿Ⅱ、立柱Ⅱ、调节手轮Ⅱ、顶梁Ⅰ、丝杠Ⅰ、加固梁Ⅰ、顶梁Ⅱ、丝杠Ⅱ和加固梁Ⅱ;本发明通过对结构上的改进,具有结构精良,实用性强,且输送时稳定性高的优点,解决了现有装置技术中出现的问题和不足,使之更加具有实用性。

    适用于大变形隧道初支的可缩性传力连接装置

    公开(公告)号:CN112228126B

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202011155161.X

    申请日:2020-10-26

    Abstract: 本发明公开了适用于大变形隧道初支的可缩性传力连接装置,涉及隧道初支装置技术领域,它包括横板与底板,所述横板上贯穿设有转动杆,所述底板上设有用于加强装置与地面连接牢固性的固定机构。本发明能够减弱隧道继续变形的趋势,通过顶板紧贴隧道顶部,定位锥扎入地面深处,装置与地面连接的牢固性增强,不容易发生晃动,其次三个顶板与隧道顶部弧形面接触,多个第一弹簧被压缩,从而与顶部表面紧密贴合效果,提高了装置的支撑效果,另外装置自身的压缩变形可以适量地卸除隧道的过大的形变应力,减弱隧道继续变形的趋势,使得初支不会因为承受较大的形变应力而破坏,有效地保护隧道初支。

    一种缓解高速铁路隧道洞口微压波的缓冲结构

    公开(公告)号:CN111236960B

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202010073657.6

    申请日:2020-01-22

    Abstract: 本发明公开了一种缓解高速铁路隧道洞口微压波的缓冲结构,包括固定墙板,所述固定墙板一侧端部的上下部位均固定连接有弧形板,所述固定墙板与弧形板一侧的另外一端的上下部位均固定连接有安装板,两个所述安装板之间转动连接有导向板。本发明初始状态下,高铁进入到隧道口时,隧道内的空气被挤压向前运动,此时导向板呈向内聚拢状态,则从隧道口被挤压出的气流和声波就会顺着导向板而向前传输,这样通过导向板的作用起到气流和声波聚集的功能,从而避免气流和声波肆意扩撒影响居民生活的问题,其次,本情况下圆弧块凹陷设置,则通过卸风槽和卸风口的设置可分散气流和声波,则通过依次削弱气流和声波的效果缓解气流和声波整体运动能量。

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