公开(公告)号：CN115432034B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202211249800.8

申请日：2022-10-12

Applicant: 昆明理工大学

Inventor： 杨通 ,  龙思慧 ,  孟令云 ,  栾晓洁 ,  廖正文

IPC: B61L23/18 ,  B61L27/20

Abstract: 本发明提供了一种移动闭塞条件下的列车追踪间隔计算方法。该方法包括：基于移动闭塞条件下前后行列车的相对追踪模型，考虑两列车从制动开始到制动结束的相对速度和相对加速度关系，设计移动闭塞条件下基础设施微观路网模型，构建适应于所述基础设施微观路网模型的列车动力学模型；基于移动闭塞追踪规则及基本工况，以相对速度和相对加速度关系利用所述列车动力学模型计算相对追踪模式下的列车最小追踪间隔。本发明方法实现了在相对追踪模型下列车单一速度变化过程的最小追踪间隔时间计算，并将其应用到惰行工况中计算，为后续相对追踪模式的应用提供技术支持。

公开(公告)号：CN115432034A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202211249800.8

申请日：2022-10-12

Applicant: 昆明理工大学

Inventor： 杨通 ,  龙思慧 ,  孟令云 ,  栾晓洁 ,  廖正文

IPC: B61L23/18 ,  B61L27/20

Abstract: 本发明提供了一种移动闭塞条件下的列车追踪间隔计算方法。该方法包括：基于移动闭塞条件下前后行列车的相对追踪模型，考虑两列车从制动开始到制动结束的相对速度和相对加速度关系，设计移动闭塞条件下基础设施微观路网模型，构建适应于所述基础设施微观路网模型的列车动力学模型；基于移动闭塞追踪规则及基本工况，以相对速度和相对加速度关系利用所述列车动力学模型计算相对追踪模式下的列车最小追踪间隔。本发明方法实现了在相对追踪模型下列车单一速度变化过程的最小追踪间隔时间计算，并将其应用到惰行工况中计算，为后续相对追踪模式的应用提供技术支持。