公开(公告)号：CN105814802A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201480066367.1

申请日：2014-12-16

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 船津聪史 ,  寺岛文贵

IPC: H04B1/10 ,  H01Q1/32 ,  H01Q3/26

Abstract: 本发明提供一种天线系统，其具有第1天线、第2天线和消除装置，所述第1天线具有第1天线导体和第1供电点，接收规定频带的广播波，所述第2天线具有第2天线导体和第2供电点，接收来自噪声源的噪声，所述消除装置从所述第1天线得到的接收信号中消除所述第2天线得到的噪声信号；所述规定频带的广播波的电波同等地到达所述第1天线和所述第2天线；以所述第2天线接收的所述规定频带的接收增益比所述第1天线接收的所述规定频带的接收增益低、且所述第1天线接收的噪声的输出和所述第2天线接收的噪声的输出相同的条件进行调整。

公开(公告)号：CN101060193A

公开(公告)日：2007-10-24

申请号：CN200710101308.5

申请日：2007-04-16

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 大岛清志 ,  加贺谷修 ,  井川耕司 ,  船津聪史

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/44 ,  H01Q9/04 ,  B60J1/18

CPC classification number: H01Q1/1278 ,  H01Q1/36

Abstract: 本发明提供一种地面波数字电视广播的天线增益提高的汽车用高频玻璃天线。对于多根加热线2设置多个迂回部1，对于加热线2设置与迂回部1连接的入口部10，入口部10的两端部与迂回部1的两端部利用一对连接线9连接，将一对连接线9彼此之间的最短间隔与入口部10的两端部的最短间隔中的较短一方的间隔称为We，将迂回部1的水平方向的最大宽度称为Wr，将接收频率在空气中的波长称为λ0，在设|(Wr－We)/2|＝L1时，L1≥0.0053λ0。

公开(公告)号：CN1725555A

公开(公告)日：2006-01-25

申请号：CN200510087619.1

申请日：2005-07-18

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 船津聪史

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/38 ,  H01Q13/08

Abstract: 本发明揭示一种提高传输效率的汽车用高频玻璃天线。所述天线在具备通过粘接层粘接2枚玻璃板形成的汽车用的复合窗玻璃板之间，设置天线导体3和连接该天线导体3的天线导体侧馈电电极2，在复合窗玻璃板的车内侧的面上的与天线导体一侧的馈电电极2相对的面上，设置接收机侧馈电电极1，在该天线中，天线导体侧馈电电极2的面积以及接收机侧馈电电极1的面积分别为140～2500mm2。

公开(公告)号：CN105431977A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201480043169.3

申请日：2014-07-31

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 船津聪史 ,  寺岛文贵

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q3/26 ,  H01Q9/42 ,  H04B1/10

CPC classification number: H01Q1/1271 ,  H01Q1/325 ,  H01Q1/521 ,  H01Q9/42 ,  H01Q21/29 ,  H04B1/126

Abstract: 天线系统具备：玻璃天线，配置于窗玻璃上，并接收MF带或LF带的电波，所述窗玻璃设置于在车辆的金属车身上形成的窗开口部；车内天线，配置在所述车辆的比金属车身更靠车内侧的位置，且位于所述玻璃天线的附近；及消除单元，从所述玻璃天线的接收信号中消除所述车内天线的噪声信号。所述玻璃天线与所述车内天线的最短距离为例如500mm以下。所述车内天线例如以使长度方向与所述玻璃天线一致的方式配置。

公开(公告)号：CN105431977B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201480043169.3

申请日：2014-07-31

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 船津聪史 ,  寺岛文贵

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q3/26 ,  H01Q9/42 ,  H04B1/10

CPC classification number: H01Q1/1271 ,  H01Q1/325 ,  H01Q1/521 ,  H01Q9/42 ,  H01Q21/29 ,  H04B1/126

Abstract: 天线系统具备：玻璃天线，配置于窗玻璃上，并接收MF带或LF带的电波，所述窗玻璃设置于在车辆的金属车身上形成的窗开口部；车内天线，配置在所述车辆的比金属车身更靠车内侧的位置，且位于所述玻璃天线的附近；及消除单元，从所述玻璃天线的接收信号中消除所述车内天线的噪声信号。所述玻璃天线与所述车内天线的最短距离为例如500mm以下。所述车内天线例如以使长度方向与所述玻璃天线一致的方式配置。

公开(公告)号：CN106505299A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201610794219.2

申请日：2016-08-31

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 船津聪史 ,  岩崎一志

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/36 ,  H01Q5/10 ,  H01Q5/20 ,  H01Q5/307

Abstract: 本发明涉及一种天线，其特征在于，具备：树脂制构件，其安装于车体；天线元件，其设置于所述树脂制构件内，具有能够在第一频带进行谐振的第一长度；以及无馈电元件，其设置于所述树脂制构件内，经由电容耦合部而与所述天线元件进行电容耦合，该无馈电元件至少具有通过与所述天线元件所具有的所述第一长度相加而能够在与所述第一频带不同的第二频带进行谐振的第二长度的区域。

公开(公告)号：CN101090171B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN200710126460.9

申请日：2007-06-11

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 船津聪史 ,  永田章夫

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/36

CPC classification number: H01Q1/1271

Abstract: 本发明提供使天线增益和F/B特性提高的汽车用高频玻璃天线。天线导体具备第1天线单元1、第2天线单元2、第1连接导体3及环形成导体6，用第1天线单元1、第2天线单元2及第1连接导体3构成U字形的导体图案，通过第2连接导体4连接第1天线单元1与馈电部8，用第1天线单元1、第1连接导体3及环形成导体6构成环部。

公开(公告)号：CN101090171A

公开(公告)日：2007-12-19

申请号：CN200710126460.9

申请日：2007-06-11

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 船津聪史 ,  永田章夫

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/36

CPC classification number: H01Q1/1271

Abstract: 本发明提供使天线增益和F/B特性提高的汽车用高频玻璃天线。天线导体具备第1天线单元1、第2天线单元2、第1连接导体3及环形成导体6，用第1天线单元1、第2天线单元2及第1连接导体3构成U字形的导体图案，通过第2连接导体4连接第1天线单元1与馈电部8，用第1天线单元1、第1连接导体3及环形成导体6构成环部。