公开(公告)号：CN101872657A

公开(公告)日：2010-10-27

申请号：CN201010164991.9

申请日：2010-04-20

Applicant: 日立电线株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 冈史人 ,  江岛弘高 ,  甲斐崇史 ,  水谷良治 ,  石田贤司

IPC: H01B7/04 ,  H01B5/10

CPC classification number: H01B5/10 ,  H01B7/041 ,  H01B7/18 ,  H01B7/228

Abstract: 本发明提供一种电缆，其同时实现高的弯曲耐久性和高的可挠性。本发明涉及的电缆为由多根捻合线导体(13)捻合而成的电缆(11)，具有比捻合线导体(13)容易变形的充填物(14)，在充填物(14)的周围配置多根捻合线导体(13)。

公开(公告)号：CN103568857A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310110335.4

申请日：2013-04-01

Applicant: 日立电线株式会社

Inventor： 兼安昌美 ,  甲斐崇史 ,  柳泽博之 ,  工藤智行 ,  伊藤宏幸

IPC: B60L11/18 ,  E04H6/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明提供一种能够降低消耗电力的峰值的车辆用充电系统和机械式停车设备。车辆用充电系统（1A）被设置在停车设备中，该停车设备具备装载具有积蓄电力的蓄电池（94）的车辆（9）的板（11）、根据使用者的操作使板（11）移动的升降装置（15），其中具备：向车辆（9）供给用于蓄电池（94）的充电的充电电流的充电电流供给单元；使车辆（9）降低充电电流的引入量的充电电流降低单元；用于通过升降装置（15）使板（11）移动的钥匙开关（131），充电电流降低单元当使用者对钥匙开关（131）进行了操作时，使车辆（9）降低充电电流的引入量。

公开(公告)号：CN103326410A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310057435.5

申请日：2013-02-22

Applicant: 日立电线株式会社

Inventor： 兼安昌美 ,  甲斐崇史 ,  柳泽博之 ,  伊藤宏幸

IPC: H02J7/00

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明提供一种车辆用充电装置，其能够抑制在车辆充电期间使装载该车辆的托盘移动时在触点产生火花及损伤蓄电池。车辆用充电装置（10）设置于具备能够装载具有积蓄行驶用电力的蓄电池（94）的车辆（9A）的托盘（11）、以及使托盘（11）移动的第一驱动装置（131）及第二驱动装置（132）的机械式停车设备（1）上，并且具备：相对于车辆（9A）向蓄电池（94）供给充电电流的充电单元；以及根据有关托盘（11）开始移动的信号，对车辆（9A）降低充电电流的输入量的充电电流降低单元。

公开(公告)号：CN103138332A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210487215.1

申请日：2012-11-26

Applicant: 日立电线株式会社

Inventor： 兼安昌美 ,  甲斐崇史 ,  柳泽博之 ,  伊藤宏幸

IPC: H02J7/00

CPC classification number: B60R16/00 ,  B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1816 ,  B60L2230/12 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 一种车辆充电装置，在对不具有和充电装置侧的通信功能的车辆充电时，也能够在检测到充电连接器的配合后开始充电。车辆充电装置（1）对车辆（9）充电，车辆（9）根据从车辆侧连接器（91）的第五端子（915）输出的电流的变化来检测充电连接器（11）的脱离或进行了脱离的准备操作，根据该检测停止对蓄电池（94）充电，车辆充电装置（1）具有：用于对车辆（9）进行充电的继电器电路（21）；切换电路（22），用于在充电连接器（11）被配合而且未进行脱离的准备操作的状态下，通过切换从第五端子（915）输出的电流的路径使该电流的电流值变化，使车辆（9）把继电器电路（922）置为开状态；控制继电器电路（21）以及切换电路（22）的控制部（20）。

公开(公告)号：CN103001279A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210343060.4

申请日：2012-09-14

Applicant: 日立电线株式会社

Inventor： 甲斐崇史 ,  兼安昌美 ,  柳泽博之

IPC: H02J7/00 ,  G01R19/25 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/0042 ,  B60L11/1838 ,  H02J7/0027

Abstract: 本发明提供一种车辆充电装置，即使在对不具备与充电装置一侧进行通信的功能的车辆充电的情况下，也能够在检测到充电连接器的嵌合后开始充电。车辆充电装置具备：具有用于向车辆输出充电电流的L端子和N端子、以及嵌合检测端子的充电连接器；经由第一电阻器从嵌合检测端子输出电压的电压输出部；能够检测由于与车辆侧连接器的嵌合引起的第一电阻器的通电电流的变化的第一电压计；以及根据第一电压计检测出的第一电阻器的通电电流的变化检测充电连接器和车辆侧连接器的嵌合，在检测到该嵌合时，置为能够从L端子以及N端子输出充电电流的状态的控制部。

公开(公告)号：CN103427450A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201310082614.4

申请日：2013-03-15

Applicant: 日立电线株式会社

Inventor： 兼安昌美 ,  甲斐崇史 ,  柳泽博之 ,  伊藤宏幸 ,  井上保司 ,  山本定之

IPC: H02J7/00

CPC classification number: Y02T10/7011

Abstract: 本发明提供一种车辆用充电系统，即使车辆的使用者等未将充电电缆以及充电连接器送回预定的场所，也能够抑制充电电缆或充电连接器的损坏以及机械式停车场的停止。车辆用充电系统（1A）由充电控制电路（2）、卷绕控制电路（3）、卷绕装置（5）构成，设置在具备可承载具有积蓄行驶用电力的蓄电池（94）的车辆（9）来移动的托板（11）以及使车辆（9）旋转的转盘（15）的车辆用停车设备（1）中，具备检测充电连接器（102）从车辆（9）脱离的脱离检测单元、通过检测出充电连接器（103）脱离来卷绕充电电缆（102）的控制部（30）。