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公开(公告)号：CN108450049A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201780004118.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 为了增设电源电路，电路结构部件变得复杂，即使在逆变器的通常动作中也必须使用反相电路来控制开关元件。驱动电路(911)监视栅极电源电路(10)的稳定性，如果电压值(P3)小于所设定的阈值，则判断为栅极电源电路(10)产生了异常，将信号(P4)输出给控制器(6)。控制器(6)接收到信号(P4)后，将信号输出给信号线(S1)，并使电源供给电路(92)的光电耦合器动作。然后，蓄电电路(93)内的MOS晶体管(T1)成为导通状态，蓄积在电容器(C1)中的电荷立刻开始对开关元件(81)的栅极电极进行充电，并将开关元件(81)设为接通状态。另外，从电容器(C1)放电的电荷为从光电耦合器进行充电的状态。
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公开(公告)号：CN108450049B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201780004118.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 为了增设电源电路，电路结构部件变得复杂，即使在逆变器的通常动作中也必须使用反相电路来控制开关元件。驱动电路(911)监视栅极电源电路(10)的稳定性，如果电压值(P3)小于所设定的阈值，则判断为栅极电源电路(10)产生了异常，将信号(P4)输出给控制器(6)。控制器(6)接收到信号(P4)后，将信号输出给信号线(S1)，并使电源供给电路(92)的光电耦合器动作。然后，蓄电电路(93)内的MOS晶体管(T1)成为导通状态，蓄积在电容器(C1)中的电荷立刻开始对开关元件(81)的栅极电极进行充电，并将开关元件(81)设为接通状态。另外，从电容器(C1)放电的电荷为从光电耦合器进行充电的状态。
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公开(公告)号：CN111699622A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201980012571.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明的课题在于提供即便输出放电控制信号的的电路部故障的情况下，也能够可靠地进行电压平滑用电容器的放电的电力转换装置。电力转换装置具备：电压平滑用电容器(2)，其电气地并联连接至逆变器电路部；放电电阻(6)，其电气地并联连接至电压平滑用电容器(2)；开关元件(7)，其串联连接至放电电阻(6)；马达控制器(5)，其选择性地输出高电平信号以及低电平信号作为放电控制信号IN_A；开关信号电路部(16),其输出规定占空比D的矩形波信号IN_B；以及逻辑电路(20)，其根据放电控制信号IN_A与矩形波信号IN_B，将与矩形波信号IN_B相同占空比D的MODE1矩形波信号以及占空比1-D的MODE2矩形波信号的某一方输出至开关元件(7)。
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