公开(公告)号：CN103363014B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201310232630.7

申请日：2013-03-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 南原章吾 ,  福留大 ,  山和久

IPC: F16F15/023 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明提供一种联结部件及压缩器装置，其能够提高组装作业性。联结部件(20)由用于将压缩器安装在车身上的螺栓(30)和螺母(32)构成。在螺栓(30)的头部(30A)的下侧设有非圆形的相对旋转限制部(30B)，并且垫圈(31)以不能旋转的方式被压入。在安装前的状态下，头部(30A)和垫圈(31)以隔开间隔X的状态被临时紧固。在垫圈(30)和螺母(32)之间夹持有安装于压缩器的弹性体(33)，在弹性体(33)的内周部设有筒状部件(34)。由此，在拧紧螺母(32)时，螺母(30)的轴向力经由筒状部件(34)传递到垫圈(30)，使垫圈(30)与头部(30A)之间的间隔变窄地被安装。

公开(公告)号：CN104019180A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410073574.1

申请日：2014-02-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 南原章吾 ,  山冈史之 ,  内海典之 ,  李友行

IPC: F16F15/03 ,  B60G13/00

CPC classification number: F16F6/00 ,  B60G13/02 ,  B60G2202/20 ,  F16F15/03

Abstract: 本发明提供一种电磁悬架装置（1），其构成为包括：定子（2），其配置于车身侧，且具有芯体（4）与线圈（5A、5B、5C）；转子（6），其配置于车轮侧，且具有外管（7）与永磁铁（8）；缸体装置（9），其位于定子（2）以及转子（6）的内侧，且配置在车身侧与车轮侧之间。缸体装置（9）的杆（19）与外管（7）经由作为能够弹性变形的弹性体而形成的结合部件（23）以能够摆动的方式结合。当施加横向力时，结合部件（23）弹性变形，从而外管（7）相对于杆（19）摆动，能够抑制线圈（5A、5B、5C）与永磁铁（8）之间的接触。

公开(公告)号：CN102562912A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110281164.2

申请日：2011-09-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 岩谷真吾 ,  森俊介 ,  南原章吾

IPC: F16F9/32

Abstract: 本发明提供一种能够提高使用便利性的缸体装置。该缸体装置具有：设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的任一方且沿径向延伸的突起(81)；设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的另一方，在活塞杆成为最大突出状态时，与突起(81)抵接而使缸体相对于活塞杆相对旋转并导向规定的相对旋转位置的倾斜部(91、93)；设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的另一方，在活塞杆为最大突出状态且缸体和活塞杆到达规定的相对旋转位置时，因沿轴向与突起(81)相对而在活塞杆沿插入方向移动时与突起(81)抵接来保持突起(81)的锁定部(87)。

公开(公告)号：CN102562912B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201110281164.2

申请日：2011-09-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 岩谷真吾 ,  森俊介 ,  南原章吾

IPC: F16F9/32

Abstract: 本发明提供一种能够提高使用便利性的缸体装置。该缸体装置具有：设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的任一方且沿径向延伸的突起(81)；设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的另一方，在活塞杆成为最大突出状态时，与突起(81)抵接而使缸体相对于活塞杆相对旋转并导向规定的相对旋转位置的倾斜部(91、93)；设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的另一方，在活塞杆为最大突出状态且缸体和活塞杆到达规定的相对旋转位置时，因沿轴向与突起(81)相对而在活塞杆沿插入方向移动时与突起(81)抵接来保持突起(81)的锁定部(87)。

公开(公告)号：CN103363014A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310232630.7

申请日：2013-03-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 南原章吾 ,  福留大 ,  山和久

IPC: F16F15/023 ,  F16F15/04

CPC classification number: F16B39/00 ,  B60H1/3229 ,  F04B39/0044 ,  F16B5/0241 ,  F16B5/0258 ,  F16B33/002

Abstract: 本发明提供一种联结部件及压缩器装置，其能够提高组装作业性。联结部件(20)由用于将压缩器安装在车身上的螺栓(30)和螺母(32)构成。在螺栓(30)的头部(30A)的下侧设有非圆形的相对旋转限制部(30B)，并且垫圈(31)以不能旋转的方式被压入。在安装前的状态下，头部(30A)和垫圈(31)以隔开间隔X的状态被临时紧固。在垫圈(30)和螺母(32)之间夹持有安装于压缩器的弹性体(33)，在弹性体(33)的内周部设有筒状部件(34)。由此，在拧紧螺母(32)时，螺母(30)的轴向力经由筒状部件(34)传递到垫圈(30)，使垫圈(30)与头部(30A)之间的间隔变窄地被安装。