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公开(公告)号：CN101875353A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201010159448.X
申请日：2010-03-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/745 , B60T13/162
Abstract: 本发明涉及一种制动系统，即使在至少串列式主缸的第二活塞侧系统失效的情况下，也能够在未失效的系统产生所期望的制动力。在第二活塞侧系统失效时，使第一活塞(辅助部件)相对于输入活塞(输入部件)的移动量更大幅移动。由于提高了未失效的第一活塞侧的压力，因此，能够补偿在没有任何处置时，因所述第二活塞侧失效而降低的第一活塞侧两轮量的制动力，产生所期望的制动力。而且，通过提高第一活塞侧的压力，使液压反作用力施予输入活塞及输入杆(输入部件)，由此能够得到良好的踏板踩踏感。
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