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公开(公告)号：CN1079065C
公开(公告)日：2002-02-13
申请号：CN96192154.4
申请日：1996-12-24
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: B62D55/096
CPC classification number: B62D55/096
Abstract: 本发明提供的履带行走装置，可减低履带(29)沿多边形轨迹卷入链轮(25)时产生的连续冲击声。在链轮侧托架(15)的上部加强板(19)上，设置履带支承块(34)。构成履带的各链节(30)的下面，与构成履带支承块(34)的滑块(36)的履带滑接面(36B)滑接，以此导引履带(29)使其沿切线方向卷入链轮(25)。这样，能抑制履带(29)沿多边形轨迹卷入链轮(25)时的上下动，可减低履带(29)的衬套(32)与链轮(25)啮合时产生的连续冲击声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103443478B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280014608.9
申请日：2012-03-22
Applicant: 日立建机株式会社
Inventor： 樋口武史
CPC classification number: F15B9/08 , E02F9/2235 , E02F9/2242 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B21/14 , F15B2211/20507 , F15B2211/20546 , F15B2211/6313 , F15B2211/6316 , F15B2211/6326 , F15B2211/7058 , F15B2211/7128 , F15B2211/763 , F15B2211/88
Abstract: 本发明提供将对于促动器的速度控制的响应性恶化的影响抑制为最小限度，并能够确保利用了滑阀式流量控制阀的良好的操作性的液压作业机械的液压系统。本发明在从旋转动力生成单元（11）向液压泵（12）投入旋转动力而生成液压动力，通过该液压动力而使促动器（14）动作的液压挖掘机的液压系统中，将来自促动器（14）的工作油排出油路（20）分支为作为与由杆操作控制的流量控制阀（19）的滑阀连接的油路的流量控制油路（21）和作为与将排出工作油的液压动力转换为能够再利用的能量的可变容量马达（23）连接的油路的动力再生油路（22），并且设置再生比率控制单元，该再生比率控制单元以动力再生油路（22）的流量相对于通过杆操作在流量控制油路（21）产生的流量成为预先设定的固定比率（α）的方式控制可变容量马达（23）。
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公开(公告)号：CN1069373C
公开(公告)日：2001-08-08
申请号：CN97190644.0
申请日：1997-05-29
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/16
CPC classification number: B62D33/0604 , B60G2204/162 , B60G2204/41 , B60G2204/4502 , B60G2300/32 , E02F9/166 , F16F1/3863 , F16F9/54 , F16F13/08
Abstract: 用弹力机构(13)弹性支撑驾驶室本体(11)的后侧，用把弹性常数设定为比弹力机构(13)小的弹性机构(23)、弹性支撑驾驶室本体11的前侧。从而把自旋转车架4向驾驶室本体11传递的振动传导率控制得很低，并且由构成弹力机构(13)的油压减震器25衰减纵摇。进而，将传递给驾驶室本体11的跳动、横摇转换成纵摇，衰减其振动。
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公开(公告)号：CN103443478A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280014608.9
申请日：2012-03-22
Applicant: 日立建机株式会社
Inventor： 樋口武史
CPC classification number: F15B9/08 , E02F9/2235 , E02F9/2242 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B21/14 , F15B2211/20507 , F15B2211/20546 , F15B2211/6313 , F15B2211/6316 , F15B2211/6326 , F15B2211/7058 , F15B2211/7128 , F15B2211/763 , F15B2211/88
Abstract: 本发明提供将对于促动器的速度控制的响应性恶化的影响抑制为最小限度，并能够确保利用了滑阀式流量控制阀的良好的操作性的液压作业机械的液压系统。本发明在从旋转动力生成单元（11）向液压泵（12）投入旋转动力而生成液压动力，通过该液压动力而使促动器（14）动作的液压挖掘机的液压系统中，将来自促动器（14）的工作油排出油路（20）分支为作为与由杆操作控制的流量控制阀（19）的滑阀连接的油路的流量控制油路（21）和作为与将排出工作油的液压动力转换为能够再利用的能量的可变容量马达（23）连接的油路的动力再生油路（22），并且设置再生比率控制单元，该再生比率控制单元以动力再生油路（22）的流量相对于通过杆操作在流量控制油路（21）产生的流量成为预先设定的固定比率（α）的方式控制可变容量马达（23）。
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公开(公告)号：CN1194678A
公开(公告)日：1998-09-30
申请号：CN97190644.0
申请日：1997-05-29
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/16
CPC classification number: B62D33/0604 , B60G2204/162 , B60G2204/41 , B60G2204/4502 , B60G2300/32 , E02F9/166 , F16F1/3863 , F16F9/54 , F16F13/08
Abstract: 用弹力机构(13)弹性支撑驾驶室本体(11)的后侧,用把弹性常数设定为比弹力机构(13)小的弹性机构(23)、弹性支撑驾驶室本体11的前侧。从而把自旋转车架4向驾驶室本体11传递的振动传导率控制得很低,并且由构成弹力机构13的油压减震器25衰减纵摇。进而,将传递给驾驶室本体11的跳动、横摇转换成纵摇,衰减其振动。
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公开(公告)号：CN1176624A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN96192154.4
申请日：1996-12-24
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: B62D55/096
CPC classification number: B62D55/096
Abstract: 本发明提供的履带行走装置,可减低履带(29)沿多边形轨迹卷入链轮(25)时产生的连续冲击声。在链轮侧托架(15)的上部加强板(19)上,设置履带支承块(34)。构成履带的各链节(30)的下面,与构成履带支承块(34)的滑块(36)的履带滑接面(36B)滑接,以此导引履带(29)使其沿切线方向卷入链轮(25)。这样,能抑制履带(29)沿多边形轨迹卷入链轮(25)时的上下动,可减低履带(29)的衬套(32)与链轮(25)啮合时产生的连续冲击声。
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