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公开(公告)号：CN110870168B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201880042448.6
申请日：2018-06-27
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种旋转电机，不仅不会降低作为旋转电机的性能，而且能够不在转子铁芯设置填充剂注入用的填充槽，且将永久磁铁固定于磁铁插入孔的规定位置。本发明的旋转电机由转子和定子构成，上述转子具备设有多个磁铁插入孔的转子铁芯、插入到上述磁铁插入孔的永久磁铁以及用于将上述永久磁铁固定于上述磁铁插入孔的填充剂，该旋转电机的特征在于，上述永久磁铁具备沿上述转子的径向设置的多个径向端面和沿上述转子的周向设置的一对周向端面，上述多个径向端面中的一个第一径向端面和上述一对周向端面交叉，从而设有两处边与边的结合的区域，将形成于上述两处边与边的结合的区域与上述磁铁插入孔的内壁面之间的间隙作为上述填充剂的填充剂注入口。
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公开(公告)号：CN111697768B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010161431.1
申请日：2020-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 提供一种电动机单元，其具备：旋转电机，其具有筒状的定子、与所述定子同轴地配置的转子、与所述转子同轴地配置的轴、收容所述定子及所述转子的筒状的壳体；及驱动装置，其具有朝向所述壳体鼓出的鼓出部，且被固定于在所述壳体中处于所述转子的半径方向的周面。所述壳体具有与所述鼓出部对应的凹部。
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公开(公告)号：CN114175472B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202080048376.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明的驱动单元(30)具备：旋转电机(MOT)，其具有沿水平方向延伸的旋转轴(CL)；旋转电机壳体(40)；以及电力变换装置(PDU)。电力变换装置(PDU)在正交方向上配置于旋转电机(MOT)的一侧。在旋转电机壳体(40)的旋转电机收容部(41)储存有第一冷却液(LB)。驱动单元(30)具有：第一连接部(70)，其将旋转电机(MOT)与电力变换装置(PDU)电连接；以及第二连接部(60)，其将设置于旋转电机(MOT)的传感器与电力变换装置(PDU)电连接。第一连接部(70)及第二连接部(60)在正交方向上配置于旋转电机(MOT)与电力变换装置(PDU)之间。
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公开(公告)号：CN114175472A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202080048376.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明的驱动单元(30)具备：旋转电机(MOT)，其具有沿水平方向延伸的旋转轴(CL)；旋转电机壳体(40)；以及电力变换装置(PDU)。电力变换装置(PDU)在正交方向上配置于旋转电机(MOT)的一侧。在旋转电机壳体(40)的旋转电机收容部(41)储存有第一冷却液(LB)。驱动单元(30)具有：第一连接部(70)，其将旋转电机(MOT)与电力变换装置(PDU)电连接；以及第二连接部(60)，其将设置于旋转电机(MOT)的传感器与电力变换装置(PDU)电连接。第一连接部(70)及第二连接部(60)在正交方向上配置于旋转电机(MOT)与电力变换装置(PDU)之间。
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公开(公告)号：CN114884274A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210120247.1
申请日：2022-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种旋转电机系统。旋转电机系统(10)具有旋转电机(12)和壳体(14)，所述旋转电机具有旋转轴(40)，所述壳体收纳旋转电机。在壳体(14)与旋转轴(40)之间设置有第1轴承(92)及第2轴承(94)。由壳体外部的气体供给源供给的气体以收纳电气端子部(156a～156c)的端子用外壳(22)为上游且以壳体(14)为下游来进行流通。并且，第1轴承及第2轴承被配设于壳体内的流通路径。据此，能够消除电气端子部等被润滑油污染的担忧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108027253B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201680053512.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01D5/20
Abstract: 一种无刷旋转变压器，具备设有单相励磁线圈的转子、和设有两相检测线圈的定子，转子安装于电动机的轴上，检测电动机的旋转角度，其中，绕轴卷绕有感应线圈。感应线圈与励磁线圈连接，将因流经轴的电动机的磁通的变化而在感应线圈中感生的电动势用作向励磁线圈提供的励磁信号。
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公开(公告)号：CN111697779A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010161576.1
申请日：2020-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种电动机单元，其具备：第一旋转电机，其具有筒状的第一定子、与所述第一定子同轴地配置的第一转子、与所述第一转子同轴地配置的第一轴、将所述第一定子及所述第一转子收容的筒状的第一壳体；第二旋转电机，其具有筒状的第二定子、与所述第二定子同轴地配置的第二转子、与所述第二转子同轴地配置的第二轴、将所述第二定子及所述第二转子收容的筒状的第二壳体；单一的驱动装置，其跨所述第一壳体中的处于所述第一转子的半径方向的周面和所述第二壳体中的处于所述第二转子的半径方向的周面而被一体固定；及面对合固定部，其在所述第一壳体的轴向端面与所述第二壳体的轴向端面相互抵接的状态下由固定机构固定。
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公开(公告)号：CN107979234B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710962862.6
申请日：2017-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够以简单的结构有效地冷却永久磁铁和线圈的旋转电机及旋转电机的制造方法。旋转电机(10)具备：转子(20)，其具有转子铁芯(21)、配置于转子铁芯(21)的多个永久磁铁(22)及配置成内侧面(23a)与转子铁芯(21)的端面接触的端面板(23)；定子(30)，其具有定子铁芯(31)和配置于定子铁芯(31)的线圈(32)，且该定子在转子(20)的外周侧配置成与转子(20)对置；以及壳体(50)，其收容转子(20)及定子(30)，且具有在内部贮存液体的贮存部(51)。转子(20)的下部浸渍于贮存部(51)，在端面板(23)上，在外侧面(23b)设置有沿径向延伸的液体引导部(60)。
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公开(公告)号：CN108883693A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780019298.2
申请日：2017-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/405 , B60K1/02 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60W20/00 , H02K11/225 , H02P5/46 , H02P5/48
CPC classification number: B60K1/02 , B60K6/36 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60W20/00 , H02K11/225 , H02P5/46 , H02P5/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/641
Abstract: 后轮驱动装置(1)具备第一电动机(102A)及第二电动机(102B)，第一电动机(102A)及第二电动机(102B)分别具有电动机主体和旋转状态量检测装置。第一电动机(102A)的定子(14A)的基准位置(MS1)与第一电动机(102A)的分解器定子(93)的基准位置(RS1)的相对位置、第二电动机(102B)的定子(14B)的基准位置(MS2)与第二电动机(102B)的分解器定子(93)的基准位置(RS2)的相对位置以第一电动机(102A)及第二电动机(102B)的车辆(3)前进时或后退时的旋转方向中的一方为基准而相同。
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公开(公告)号：CN104426276B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201410429298.8
申请日：2014-08-27
Applicant: 日立金属株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够减少制造成本的集配电部件的保持结构、电动机、以及电动机的制造方法，将对绕线(32)进行电流的集配电的环状的第1～第3集配电部件(41～43)保持于定子(3)的保持结构，该定子(3)具备了配置成环状的多个铁芯(31)、分别卷绕于多个铁芯(31)的绕线(32)、以及对铁芯(31)与绕线(32)之间进行绝缘的绝缘体(33)，在绝缘体(33)形成有形成了能够分别收容第1～第3集配电部件(41～43)的一部分的第1～第3凹部(331a、331b、331c)的保持部(331)，第1～第3集配电部件(41～43)的一部分收容于第1～第3凹部(331a、331b、331c)而保持于保持部(331)。
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