公开(公告)号：CN117751067A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202280050203.4

申请日：2022-02-08

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 福田毅 ,  石郷冈祐 ,  沟口将史 ,  村上隆 ,  芹沢一 ,  蛯名朋仁

IPC: B60W50/04 ,  G01M17/007 ,  G06F11/36

Abstract: 一种车辆控制系统，具备：运算部，其在车辆为第一状态的情况下执行第一控制软件的运算，在车辆为第二状态的情况下执行第二控制软件的运算；比较基准数据保存部，其保存从传感器分别输入到第一控制软件和第二控制软件的输入数据、以及第一控制软件和第二控制软件的输出数据；以及评价部，其根据从比较基准数据保存部读出的输出数据的差分，评价第二控制软件的性能。

公开(公告)号：CN119908003A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202380066040.3

申请日：2023-09-19

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 尾松宏树 ,  大冢敏史 ,  吉村健太郎 ,  沟口将史 ,  前田功治 ,  池田政和 ,  伊藤浩朗

IPC: G08G1/16 ,  G06F11/3668

Abstract: 提供一种能够易于对将车辆的传感器数据作为输入的软件进行改善的软件验证系统等。软件验证系统使用第一信息、第二信息、第三信息，检测新版本的控制软件的退化(性能判断部118)，使用在检测到退化时的传感器数据来验证新版本的控制软件，第一信息为在将来自搭载于车辆的传感器的传感器数据作为输入时用于车辆的控制的当前版本的控制软件的输出，第二信息为在将传感器数据作为输入时没有用于车辆的控制的新版本的控制软件的输出，第三信息为第一信息以及第二信息以外的与车辆的控制有关的信息。

公开(公告)号：CN116635274A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202180079795.8

申请日：2021-09-09

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 沟口将史 ,  蛯名朋仁 ,  石乡冈祐 ,  芹泽一 ,  长田健一

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明的课题在于提供一种即便在发生了第一控制软件相关的异常的状况下第二控制软件也可使用外围电路来继续处理的技术。本发明的电子控制装置具备：存储器(3)，其存储第一控制软件及第二控制软件；CPU(1)，其执行第一控制软件及第二控制软件；以及外围电路(200)，其供第一控制软件及第二控制软件使用。存储器还具备第一缓冲器(313a)和第二缓冲器(323a)。在发生了第一控制软件相关的异常的特定状况下，CPU中断第一外围发送信息向第一缓冲器的存储处理以及第一外围发送信息向外围设备的发送处理中的至少一个。

公开(公告)号：CN114641758A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202080074301.2

申请日：2020-09-29

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 沟口将史 ,  成泽文雄 ,  中村浩之 ,  石乡冈祐 ,  田中勇气

IPC: G06F9/48

Abstract: 本发明在配备有具有多个核心的处理器的电子控制装置中恰当地执行任务。本发明的ECU(100)具备多核CPU，所述多核CPU具有多个核心，所述多个核心执行第一任务和第二任务，所述第一任务在每一规定周期内执行时间根据处理量发生变动，所述第二任务相较于第一任务而言优先度高而且被禁止打断。第二任务设定为不能在多个核心之间同时执行。任务分配部(11)生成第一计划。诊断任务计划部(12)生成第二计划。任务处理部(10a、10b)根据第一计划来执行第一任务。诊断任务修正部(13)对任务处理部(10a、10b)所执行的第一任务的延迟时间进行计时，根据计时得到的延迟时间将第二计划的第二任务顺延至后续的可执行时机。诊断部(14)根据诊断任务修正部(13)所修正的第二计划在每一核心中执行第二任务。