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公开(公告)号：CN102568504A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110351506.3
申请日：2011-11-08
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: G11B17/028 , H02K7/08
Abstract: 本发明提供一种夹紧装置、马达、以及盘驱动装置，在本夹紧装置中，载放盘的盘载放部和支撑盘的内周部的调心部是分体的部件。也就是说，盘载放部和调心部不连续，而是分别直接或者经一个以上的部件固定于轴。因此，相对于作为设计基准的面可以分别高位置精度地设置盘载放部和调心部。并且，相比于把包括相当于盘载放部和调心部的部位的一体部件固定在轴的上端部附近的方式，减轻了轴的上端部附近的负荷。由此，抑制了轴的上端部附近的弹性变形。因而也抑制了旋转时盘的振动和噪音。
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公开(公告)号：CN109217603A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810641867.3
申请日：2018-06-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明为无刷马达和送风装置。无刷马达具有转子和定子，转子具有磁铁部，磁铁部具有在周向上交替排列的第一磁极和第二磁极，定子具备：具有铁芯背部和多个齿的定子铁芯；覆盖齿的基部的绝缘件；及由导线构成的线圈部，各齿具有：末端部，设置有沿周向排列的多个小齿，该多个小齿与转子在径向上对置；和基部，设置在末端部和铁芯背部之间，小齿开角是在从轴向观察时在相同的齿中将沿周向相邻的小齿中位于周向一侧的第一小齿的周向中心和中心轴线连结的线与将沿周向相邻的小齿中位于周向另一侧的第二小齿的周向中心和中心轴线连结的线所成的角度，磁铁间距是在从轴向观察时将磁铁部的第一磁极的周向中心和中心轴线连结的线与将沿周向与第一磁极相邻的第二磁极的周向中心和中心轴线连结的线所成的角度，在各个齿中小齿开角大于磁铁间距的2倍。
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公开(公告)号：CN106351854A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610542242.2
申请日：2016-07-11
Applicant: 日本电产株式会社
CPC classification number: F04D25/088 , F04D29/34
Abstract: 本发明提供一种吊扇，所述吊扇包括具有轴以及相对于轴旋转的转子部的马达和多个动叶片，转子部具有设置有多个螺纹孔的顶板部，动叶片具有多个贯通孔，并通过经由贯通孔螺纹紧固于螺纹孔的螺钉固定于顶板部，在螺钉与贯通孔之间设置有间隙，因该间隙的偏差，贯通孔的末端相对于根部侧在旋转方向前后具有安装倾斜角地固定，通过动叶片产生的风量因安装倾斜角而变化，相对于为最大风量的安装倾斜角，风量变化率在旋转方向前后不同，通过在最大程度朝向旋转方向前方倾斜的前端固定位置固定的动叶片产生的风量与通过在最大程度朝向旋转方向后方倾斜的后端固定位置固定的动叶片产生的风量相等。
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公开(公告)号：CN115842445A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211120907.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达及车辆。马达包括减速装置及能以中心轴为中心旋转的轮毂。减速装置具有包围中心轴且能以中心轴为中心旋转的环状齿轮。环状齿轮具有第一接触部。轮毂具有包围中心轴的圆盘轮毂。圆盘轮毂具有圆盘部及第二接触部。圆盘部配置于比环状齿轮更靠轴向其中一方，包围中心轴且沿径向扩展。第二接触部配置于圆盘部的轴向另一侧，可与第一接触部在周向接触。
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公开(公告)号：CN115833439A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211108274.3
申请日：2022-09-13
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达及电动车辆。马达包括以沿上下方向延伸的中心轴为中心旋转的转子、及与转子在径向相向的定子。定子具有定子铁芯及绝缘体。定子铁芯具有沿周向延伸的铁芯背部、及从铁芯背部沿径向突出的齿。定子铁芯具有上表面及下表面、以及将上表面和下表面连结的侧面。绝缘体具有与定子铁芯的上表面或下表面相向的平板部、及位于互相在周向远离的位置并与平板部连结且沿轴向延伸的一对壁部。一对壁部的至少一者具有向定子铁芯的侧面突出且与侧面接触的突起部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106351854B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201610542242.2
申请日：2016-07-11
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种吊扇，所述吊扇包括具有轴以及相对于轴旋转的转子部的马达和多个动叶片，转子部具有设置有多个螺纹孔的顶板部，动叶片具有多个贯通孔，并通过经由贯通孔螺纹紧固于螺纹孔的螺钉固定于顶板部，在螺钉与贯通孔之间设置有间隙，因该间隙的偏差，贯通孔的末端相对于根部侧在旋转方向前后具有安装倾斜角地固定，通过动叶片产生的风量因安装倾斜角而变化，相对于为最大风量的安装倾斜角，风量变化率在旋转方向前后不同，通过在最大程度朝向旋转方向前方倾斜的前端固定位置固定的动叶片产生的风量与通过在最大程度朝向旋转方向后方倾斜的后端固定位置固定的动叶片产生的风量相等。
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公开(公告)号：CN109217511A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810599547.6
申请日：2018-06-12
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供转子、马达以及转子的制造方法，马达具有：转子，其能够以中心轴线为中心旋转；以及定子，其对转子进行旋转驱动。转子具有：转子铁芯，其呈环状包围沿上下方向延伸的中心轴线并且由层叠钢板构成；以及多个磁铁，它们沿周向排列。多个磁铁设置于转子铁芯的径向内侧的内侧面上。转子铁芯具有从转子铁芯的径向内侧的内侧面向径向内侧突出的突出部。突出部包含设置于磁铁的轴向上侧的上侧突出部以及设置于磁铁的轴向下侧的下侧突出部。在上侧突出部和下侧突出部中的至少一方中与磁铁的轴向端面在轴向上对置的突出部对置面同磁铁的轴向端面之间的间隔随着朝向径向内侧而变大。
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公开(公告)号：CN215300385U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120778184.X
申请日：2021-04-16
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本申请提供了一种驱动装置以及移动体，该驱动装置具有：马达部，该马达部具有沿中心轴线延伸的马达轴；以及减速机构，该减速机构在该马达轴的轴向一侧连接于该马达轴，其中，该马达部具有：具有所述马达轴以及围绕该马达轴配置的转子铁芯的转子；与该转子在径向上隔着间隙相向配置的定子；容纳该转子以及该定子在内部的马达机壳；单向离合器(OWC)，该单向离合器配置在该转子铁芯与该马达轴的径向之间，且该单向离合器与该转子铁芯和该马达轴均接触；以及轴承，该轴承配置在该转子铁芯与该马达轴的径向之间，且该轴承与该转子铁芯和该马达轴均接触。通过本申请实施例，可以使用径向尺寸小的OWC，从而能够实现驱动装置的轻量化。
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公开(公告)号：CN208623413U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201820904813.7
申请日：2018-06-12
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 本实用新型提供转子以及马达，马达具有：转子，其能够以中心轴线为中心旋转；以及定子，其对转子进行旋转驱动。转子具有：转子铁芯，其呈环状包围沿上下方向延伸的中心轴线并且由层叠钢板构成；以及多个磁铁，它们沿周向排列。多个磁铁设置于转子铁芯的径向内侧的内侧面上。转子铁芯具有从转子铁芯的径向内侧的内侧面向径向内侧突出的突出部。突出部包含设置于磁铁的轴向上侧的上侧突出部以及设置于磁铁的轴向下侧的下侧突出部。在上侧突出部和下侧突出部中的至少一方中与磁铁的轴向端面在轴向上对置的突出部对置面同磁铁的轴向端面之间的间隔随着朝向径向内侧而变大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209358320U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201920157072.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 定子、马达和送风机。该定子用于具有沿上下方向延伸的旋转轴线的外转子型马达，定子具有：定子铁芯，其由多个电磁钢板层叠而成；绝缘体，其覆盖定子铁芯的至少一部分；线圈，其由隔着绝缘体而卷绕于定子铁芯的导线构成；连接基板，其连接着线圈的导线端部；引线，其与连接基板连接。定子铁芯具有：铁芯背部，其以旋转轴线为中心轴线呈环状包围中心轴线；多个齿，它们从铁芯背部沿径向延伸。绝缘体具有：齿绝缘部，其覆盖齿；铁芯背部绝缘部，其位于齿绝缘部的铁芯背部侧，覆盖铁芯背部的至少一部分。铁芯背部绝缘部具有：多个基板保持部，它们对连接基板进行保持；引线保持部，其对引线进行保持。从连接基板引出的引线的一部分保持于引线保持部。
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