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公开(公告)号：CN102044920B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201010521642.8
申请日：2010-10-19
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 米山秀和
CPC classification number: H02K37/14 , H02K1/2733 , H02K1/30
Abstract: 一种能实现轻量化的电动机用转子及具有该电动机用转子的电动机。在电动机(1)的转子(3)中，在转轴(31)的外周面(31a)与永磁体(32)的内周面(32a)之间，安装有压入并固定于转轴(31)的外周的树脂制的套筒(33)。因此，即使不缩小永磁体(32)的外径尺寸，也能使永磁体(32)变薄套筒(33)的壁厚尺寸。另外，在转轴(31)与永磁体(32)之间形成有第一环状凹部(35)，利用第一环状凹部(35)内的粘接剂(37)，能将转轴(31)、套筒(33)及永磁体(32)彼此固定。即使在该情况下，由于粘接剂(37)位于第一环状凹部(35)内，因此，不易将粘接剂(37)从永磁体(32)的端部(321)挤出到输出侧。
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公开(公告)号：CN111987837A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010397082.3
申请日：2020-05-12
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 米山秀和
IPC: H02K5/16
Abstract: 一种电动机，能抑制轴承从端板向电动机轴线方向上的外侧突出。在电动机(1)中，端板(8)固定于定子(4)的输出相反侧(La)的端部，在端板上固定有轴承(9)。轴承具有沿轴线(L)方向延伸的筒部(91)和在筒部的输出侧(Lb)的端部直径增大且从输出侧与端板重叠的突缘部(92)。在端板的输出相反侧的表面(81)(外表面)，围绕贯通孔(80)形成有凹部(86)。因此，即使在以筒部(91)的一部分(91a)从凹部(86)的底部(860)向输出相反侧突出的状态将轴承固定到端板上的情况下，也能够抑制轴承从端板向输出相反侧突出。端板的输出侧的表面(82)的与凹部(86)重叠的部分是向输出侧突出的凸部(87)。
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公开(公告)号：CN109507781A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811066151.1
申请日：2018-09-13
Applicant: 日本电产三协株式会社
IPC: G02B7/182
Abstract: 本发明提供一种具备提高被支承部件的定位精度的支承部的驱动装置。驱动装置(1)具有驱动部件(3)和通过驱动部件(3)的驱动力移动的可动部件(6)。可动部件(6)具备支承突出片(132a)的支承部(10)。支承部(10)具有弹性支承部(20)和固定支承部(30)，该弹性支承部(20)对突出片(132a)施力，固定支承部(30)在可动部件(6)的移动方向(L)上与弹性支承部(20)对置设置，支承由弹性支承部(20)施力的突出片(132a)。
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公开(公告)号：CN114069930A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110854972.7
申请日：2021-07-28
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 米山秀和
Abstract: 一种电动机，即使实现电动机的细径化也能够确保将部件彼此固定的焊接部的强度。本实施例的电动机(1)具有：具备旋转轴(21)的转子(2)；以及配置于转子(2)的径向外侧的筒状的定子(3)。电动机(1)具有：与定子(3)的输出侧(L1)的环状板部(32A)重叠配置的第一端板(4)；以及在周向上分开的部位将定子(3)和第一端板(4)固定的多个焊接部(8)。多个焊接部(8)的至少一部分焊接部(8)在周向上错开的位置具备第一焊痕(81)以及一部分与第一焊痕(81)重叠的第二焊痕(82)。因此，由于第一焊痕(81)和第二焊痕(82)重叠，所以能够提高固定定子(3)和第一端板(4)的焊接部(8)的强度。
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公开(公告)号：CN109507781B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201811066151.1
申请日：2018-09-13
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种具备提高被支承部件的定位精度的支承部的驱动装置。驱动装置(1)具有驱动部(3)和通过驱动部(3)的驱动力移动的可动部件(6)。可动部件(6)具备支承突出片(132a)的支承部(10)。支承部(10)具有弹性支承部(20)和固定支承部(30)，该弹性支承部(20)对突出片(132a)施力，固定支承部(30)在可动部件(6)的移动方向(L)上与弹性支承部(20)对置设置，支承由弹性支承部(20)施力的突出片(132a)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111066231A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880058978.X
申请日：2018-07-23
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种抑制驱动线圈的线圈线的断线和损坏的电动机。具体而言，电动机1具有：电动机壳体14，所述电动机壳体14收纳驱动线圈81，且形成有开口部16；框架2，所述框架2安装于电动机壳体14；基板保持部件60，所述基板保持部件60固定于框架2；供电基板70，所述供电基板70被基板保持部件60保持，其中，驱动线圈81的线圈线81a从开口部16被拉出，并电连接于供电基板70。进而，电动机壳体14具有：覆盖驱动线圈81的筒状外周面14b，且开口部16设置于筒状外周面14b上；端子台17，从开口部16向筒状外周面14b的径向外侧突出；端子引脚52b，被端子台17保持并卷绕有线圈线81a。供电基板70与端子台17隔开规定间隔，并被基板保持部件60保持。
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公开(公告)号：CN103795172A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310504420.9
申请日：2013-10-23
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 米山秀和
IPC: H02K5/16
Abstract: 一种马达，其能够保持适当的位置关系而高效地重叠轴承部件与端板。在马达（1）中，在通过端板（80）在端板与定子（40）之间保持配置于定子的端部的轴承部件（70）时，轴承部件（70）在周向的多个部位具有与定子（40）的端面（49）重叠的卡合部（73），端板（80）在周向的多个部位具有供多个卡合部（73）分别嵌入的开口部（83）。在轴承部件（70）的卡合部（73）的外缘中的沿周向延伸的末端部（733）形成有进行轴承部件（70）与端板（80）之间的径向定位的凸部（734），轴承部件（70）的卡合部（73）的末端部（733）和端板（80）的开口部（83）的末端部（833）在径向经由凸部（734）接触。
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公开(公告)号：CN109507795B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201811066171.9
申请日：2018-09-13
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种提高支承被支承部件的支承部的强度的驱动装置。驱动装置(1)具有驱动部(3)和通过驱动部(3)的驱动力移动的可动部件(6)。可动部件(6)具备主体部(9)和支承突出片(132a)的固定支承部(30)。固定支承部(30)由刚性比主体部(9)的刚性高的材料形成，被部分地埋入而固定于主体部(9)。
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公开(公告)号：CN103795178B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310479515.X
申请日：2013-10-14
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 米山秀和
Abstract: 一种马达，在将壳体部件覆盖于卷绕有线圈线的线圈骨架时能够防止线圈线的拉绕部分与壳体部件接触而被切断。在马达（1）中，在线圈骨架（2）的第一沿部（21）侧，线圈线（20）的拉绕部分（202、203）以沿端子台（25）的本体部（23）侧的面（251）的方式延伸，且在拉绕部分中，位于比在马达轴线方向（L）与第二沿部（22）重叠的区域靠外侧的外侧区域的部分与筒部（46）在马达轴线方向对置。端子台的本体部侧的面中的比与第二沿部在马达轴线方向重叠的区域靠外侧的外侧区域成为包括线圈线拉绕区域（250）的径向外侧区域整体位于在马达轴线方向比第一沿部的内表面（210）靠本体部的相反侧的位置的低处区域254）。
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公开(公告)号：CN103795173B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310504776.2
申请日：2013-10-23
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 米山秀和
IPC: H02K5/16
Abstract: 一种马达，其能保持适当的位置关系而高效地重叠轴承部件与端板。在马达（1）中，在设为通过端板（80）在端板（80）与定子（40）之间保持配置于定子（40）的端部的轴承部件（70）的结构时，轴承部件（70）在周向的多个部位具有与定子40）的端面（49）重叠的卡合部（73），端板（80）在周向的多个部位具有供多个卡合部（73）分别嵌入的开口部（83）。在通过使轴承部件（70）的卡合部（73）的侧面部（731、732）与端板（80）的开口部83）的侧面部（831、832）接触来进行轴承部件70）与端板（80）之间的周向定位时，通过多个部位中的一个部位的卡合部（73a）和开口部（83a）进行定位。
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