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公开(公告)号：CN108352760B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201680063784.X
申请日：2016-10-31
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供不必大型化也能够获得大的转矩的齿轮电动机及齿轮电动机的制造方法，在齿轮电动机中，将外周部分形成有螺旋槽的输出部件设置于框架的第一板部和第二板部之间，将电动机小齿轮的旋转经由减速齿轮机构减速并向输出部件的齿轮部传递。在齿轮电动机中，在第一板部和第二板部之间配置了输出部件之后，从第二板部的贯通孔将第一固定轴插入输出部件的轴孔，将第一轴端部嵌入第一固定轴支承孔，之后，将第二轴端部和第二板部固定。
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公开(公告)号：CN108352758A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680064512.1
申请日：2016-10-31
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 山冈守
IPC: H02K5/22 , H01R13/447 , H02K37/14
Abstract: 本发明提供一种电动机，能够有效地构成由端子罩覆盖电动机主体的端子部的构造，端子罩(7)为树脂成形品，一体具备：固定于电动机主体(40)上的第一部件(8)、被第一部件(8)盖住的第二部件(9)、铰链部(70)。因此，将第一部件(8)固定在电动机主体(40)上之后，能够利用铰链部(70)使第二部件(9)旋转、使第二部件(9)盖住第一部件(8)、使第一部件(8)和第二部件(9)卡合。因此，与将第一部件(8)和第二部件(9)分体构成的情况相比，能够消减零件数量，并且能够有效地进行在第一部件(8)上安装第二部件(9)的作业。
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公开(公告)号：CN108141103A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680061867.5
申请日：2016-10-31
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使不大型化也能够获得大的转矩的齿轮电动机，在齿轮电动机(1)中，将在外周部分形成有螺旋槽(83)的输出部件(8)设置于框架(3)的第一板部(31)和第二板部(32)之间，将固定于旋转轴(50)上的电动机小齿轮(55)的旋转经由减速齿轮机构(9)的传递齿轮减速后传递至输出部件(8)的齿轮部(85)。因此，即使使输出部件(8)的齿轮部(85)比设置有螺旋槽(83)的部分(84)的外径小，也能够输出大的转矩。另外，即使在设置有齿轮罩(7)的情况下，覆盖输出部件(8)的齿轮部(85)的外周部分的齿轮罩(7)的侧板部(72)也处于距输出部件(8)的旋转中心轴线近的位置。因此，能够避免齿轮电动机(1)因齿轮罩(7)而大型化。
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公开(公告)号：CN103032539B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210299651.6
申请日：2012-08-21
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 山冈守
CPC classification number: F16H19/001 , F16H35/00 , F16H2019/008 , F16H2035/006 , H02K7/116 , Y10T74/19637 , Y10T74/19684 , Y10T74/19884
Abstract: 一种齿轮机构及齿轮传动电动机，即便在构成了利用齿轮彼此间的卡合的限位机构的情况下，齿部也不容易出现损伤。在齿轮机构（6）及齿轮传动电动机（1）中，当通过电动机小齿轮（34）（第一齿轮）与齿轮（61）（第二齿轮）卡合来构成限位机构时，在齿轮（61）上设有包括没有形成齿部（615）的缺齿部（617）的限位部。此外，在缺齿部（617）上设有朝齿轮（61）的齿顶圆（F61）的径向外侧突出的突出部（617a）和在沿周向与突出部（617a）相邻的位置处朝突出部（617a）的径向内侧凹陷的凹陷部（617b）。因此，在电动机小齿轮（34）的齿部（345）与缺齿部（617）（限位部）的凹陷部（617b）抵接时，突出部（617a）也抵接在电动机小齿轮（34）的齿部（345）的节圆（P34）旁边。
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公开(公告)号：CN1316932C
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200510008333.X
申请日：2005-02-03
Applicant: 日本电产三协株式会社 , 株式会社伊奈
Abstract: 一种便座升降装置，能减轻将便座组件从便器本体浮起时的负担，且即使由手动将便座组件急剧下降时等不会发生机构部分破损。在便座升降装置(1)中，在电位差计(10)的监视结果中，当便座组件的下降速度达到规定水准以上时，控制部(100)向定子(703)输出在步进电机(7)中对转子(701)实施制动的控制信号。其结果，对转子(701)作用制动力，故通过扭矩限制器(110)，从旋转轴(701)向转子(702)的传递被切断，转子(702)不会高速空转。因而能防止以转子(702)的惯性引起的旋转为原因的减速齿轮列(70)等的破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1315423C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200410045699.X
申请日：2004-05-28
Applicant: 日本电产三协株式会社
IPC: A47K13/10
Abstract: 一种便座升降装置，可动构件(9)的右侧轴承部相对于右侧导轴在其全周上接触，而左侧轴承部(520)则由左侧贯通孔(521)中长轴朝左右方向的长圆形状或椭圆形状的上部分构成，在横向上，相对于第2导轴(42)处于可接触分离状态。在左侧滑块(52)的后面，凸部(525)从横向上形成第2轴承部(520)一侧的下端部分向后方凸出，而在固定板(2)上，利用垂直面(22)构成承接面，当可动构件(9)的下端侧向后方倾斜时承接凸部(525)。由此，提供即使构成导轴和轴承部的精度不高也能实现便座单元顺利升降的便座升降装置。
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公开(公告)号：CN108352758B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201680064512.1
申请日：2016-10-31
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 山冈守
IPC: H02K5/22 , H01R13/447 , H02K37/14
Abstract: 本发明提供一种电动机，能够有效地构成由端子罩覆盖电动机主体的端子部的构造，端子罩(7)为树脂成形品，一体具备：固定于电动机主体(40)上的第一部件(8)、被第一部件(8)盖住的第二部件(9)、铰链部(70)。因此，将第一部件(8)固定在电动机主体(40)上之后，能够利用铰链部(70)使第二部件(9)旋转、使第二部件(9)盖住第一部件(8)、使第一部件(8)和第二部件(9)卡合。因此，与将第一部件(8)和第二部件(9)分体构成的情况相比，能够消减零件数量，并且能够有效地进行在第一部件(8)上安装第二部件(9)的作业。
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公开(公告)号：CN100531641C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200610084060.1
申请日：2004-05-28
Applicant: 日本电产三协株式会社
IPC: A47K13/10
Abstract: 一种便座升降装置，可动构件(9)的右侧轴承部相对于右侧导轴在其全周上接触，而左侧轴承部(520)则由左侧贯通孔(521)中长轴朝左右方向的长圆形状或椭圆形状的上部分构成，在横向上，相对于第2导轴(42)处于可接触分离状态。在左侧滑块(52)的后面，凸部(525)从横向上形成第2轴承部(520)一侧的下端部分向后方凸出，而在固定板(2)上，利用垂直面(22)构成承接面，当可动构件(9)的下端侧向后方倾斜时承接凸部(525)。由此，提供即使构成导轴和轴承部的精度不高也能实现便座单元顺利升降的便座升降装置。
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公开(公告)号：CN108352756B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201680063567.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 山冈守
Abstract: 本发明提供一种电动机，能够抑制设置于电动机主体的端子罩的错位，因此，在固定于电动机主体(40)上的端子罩(7)中，卡合板部(75)从在电动机主体(40)的侧面覆盖端子部(25)的罩部(71)延伸至与电动机主体(40)的反输出侧(L2)的端面(12)重叠的位置。在卡合板部(75)设置有供电动机主体(40)的反输出侧(L2)的端面(12)的凸部(17)嵌入的卡合凹部(750)。因此，即使在对端子罩(7)施加了外力的情况下，端子罩(7)也不易产生错位。卡合凹部(750)为槽状，凸部(17)嵌入呈槽状形成的卡合凹部(750)的延伸方向的前端部。
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公开(公告)号：CN108352760A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680063784.X
申请日：2016-10-31
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供不必大型化也能够获得大的转矩的齿轮电动机及齿轮电动机的制造方法，在齿轮电动机(1)中，将外周部分形成有螺旋槽(83)的输出部件(8)设置于框架(3)的第一板部(31)和第二板部(32)之间，将电动机小齿轮(55)的旋转经由减速齿轮机构(9)减速并向输出部件(8)的齿轮部(85)传递。在齿轮电动机(1)中，在第一板部(31)和第二板部(32)之间配置了输出部件(8)之后，从第二板部(32)的贯通孔(37)将第一固定轴(35)插入输出部件(8)的轴孔(81)，将第一轴端部(351)嵌入第一固定轴支承孔(36)，之后，将第二轴端部(352)和第二板部(32)固定。
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