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公开(公告)号：CN104943674B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201510141713.4
申请日：2015-03-27
Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
IPC: B60T15/36
Abstract: 本发明提供一种能够使开闭阀小型化且可提高制动操作件的操作触感的制动液压发生装置。制动液压发生装置具备使总泵和分泵连通的主液压路、从主液压路到行程模拟器的分支液压路(9e)、开闭分支液压路(9e)的开闭阀(6)。开闭阀(6)具备两个阀机构(10、20)，第一阀机构(10)具有第一阀部(11)和第一阀座(22)，第二阀机构(20)具有形成有第一阀座(22)的第二阀部(21)和第二阀座(71)。就来自行程模拟器侧的受压面积而言，第二阀部(21)比第一阀部(11)大。通过使第一阀部(11)从第一阀座(22)离开，制动液从主液压路开始流通。另外，通过制动液压使第二阀部(21)从第二阀座(71)离开，由此，制动液从行程模拟器开始流通。
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公开(公告)号：CN105905093B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610084977.5
申请日：2016-02-14
Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
IPC: B60T13/74
Abstract: 在所述制动系统的一个实施例中，所述控制单元执行流体吸入控制以从所述供给管路吸入所述制动液。所述控制单元确定是否需要执行所述流体吸入控制，并且如果所述控制单元确定需要执行所述流体吸入控制，所述控制单元被构造为执行关闭所述截止阀并且控制所述电致动器以在减压方向上驱动所述从动缸。
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公开(公告)号：CN107264503B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201710201082.X
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
IPC: B60T13/68
Abstract: 提供能够提高部件的装配性的电磁阀。第一切换阀(15)(电磁阀)具备：第一阀座部件(140)及第二阀座部件(150)，其固定在固定芯(110)内；阀体部件(170)，其配置在第一阀座部件(140)与第二阀座部件(150)之间；弹簧部件(180)，其夹设在阀体部件(170)与第二阀座部件(150)之间。阀体部件(170)通过弹簧部件(180)的作用力而落座于第一阀座部件(140)的阀座面(142)。阀体部件(170)被可动芯(120)推出，从而阀体部件(170)从第一阀座部件(140)分离，阀体部件(170)落座于第二阀座部件(150)的阀座面(152)。阀体部件(170)及弹簧部件(180)被引导部件(160)保持在第二阀座部件(150)上。
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公开(公告)号：CN105905095B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201610084794.3
申请日：2016-02-14
Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
IPC: B60T15/02 , B60T17/22 , B60T8/1763
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/171 , B60T8/176 , B60T8/3635 , B60T8/4081 , B60T11/28 , B60T13/142
Abstract: 在所述制动系统的一个实施例中，所述主动缸和所述从动缸与所述车轮制动器的连接能够被所述第一开关阀和所述第二开关阀切换，与所述从动缸的连通能够被所述第一截止阀和所述第二截止阀截止。这使得施加到所述车轮制动器的流体压力能够处于各种状态而不具有复杂的构造，由此使得可以通过合适地匹配所述制动系统的状况和所述车辆的状况的方式以良好的效率控制所述流体压力。
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公开(公告)号：CN105579307B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201480053486.3
申请日：2014-09-25
Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
IPC: B60T13/138 , B60T8/17 , B60T8/42 , B60T13/122
CPC classification number: B60T8/3635 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745
Abstract: 本发明提供一种车辆用制动液压控制系统，具备通过制动踏板(12)的操作而工作的主缸(34)、对制动踏板(12)的操作量相对应地产生制动液压的马达缸装置(16)、使主缸(34)和轮缸(W)连通的第1制动液流路(70a、70b)、和配置于第1制动液流路(70a、70b)与第2制动液流路(100a、100b)的连接点(S)的二位三通阀(60a、60b)，二位三通阀(60a、60b)切换主缸(34)以及轮缸(W)间的连通状态、和马达缸装置(16)以及轮缸(W)间的连通状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107264503A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710201082.X
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
IPC: B60T13/68
CPC classification number: B60T15/00 , B60T8/3635 , B60T8/4081 , B60T13/58 , B60T13/686 , B60T2270/402 , B60T2270/404 , B60T2270/414 , F16K11/044 , F16K31/0627
Abstract: 提供能够提高部件的装配性的电磁阀。第一切换阀(15)(电磁阀)具备：第一阀座部件(140)及第二阀座部件(150)，其固定在固定芯(110)内；阀体部件(170)，其配置在第一阀座部件(140)与第二阀座部件(150)之间；弹簧部件(180)，其夹设在阀体部件(170)与第二阀座部件(150)之间。阀体部件(170)通过弹簧部件(180)的作用力而落座于第一阀座部件(140)的阀座面(142)。阀体部件(170)被可动芯(120)推出，从而阀体部件(170)从第一阀座部件(140)分离，阀体部件(170)落座于第二阀座部件(150)的阀座面(152)。阀体部件(170)及弹簧部件(180)被引导部件(160)保持在第二阀座部件(150)上。
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公开(公告)号：CN105905095A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610084794.3
申请日：2016-02-14
Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
IPC: B60T15/02 , B60T17/22 , B60T8/1763
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/171 , B60T8/176 , B60T8/3635 , B60T8/4081 , B60T11/28 , B60T13/142 , B60T15/028 , B60T8/1763 , B60T17/22
Abstract: 在所述制动系统的一个实施例中，所述主动缸和所述从动缸与所述车轮制动器的连接能够被所述第一开关阀和所述第二开关阀切换，与所述从动缸的连通能够被所述第一截止阀和所述第二截止阀截止。这使得施加到所述车轮制动器的流体压力能够处于各种状态而不具有复杂的构造，由此使得可以通过合适地匹配所述制动系统的状况和所述车辆的状况的方式以良好的效率控制所述流体压力。
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公开(公告)号：CN104742884B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201410834433.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
IPC: B60T8/17
CPC classification number: B60T13/58 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2270/82
Abstract: 提供了第一主液压路径和第二主液压路径、配置成分别打开和关闭第一主液压路径和第二主液压路径的主切断阀、根据制动操作件的操作量进行操作的从动缸、从从动缸连通至第一主液压路径的第一连通路径、以及从从动缸连通至第二主液压路径的第二连通路径。从动缸包括单个液压室。从动缸通过连接到液压室的共同流动路径与第一和第二连通路径连通。从动缸配置成能够增加在第一或第二主液压路径的下游侧上的压力。开闭阀设置在第一和第二连通路径的至少一个中。
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公开(公告)号：CN104442787B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410490587.9
申请日：2014-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
CPC classification number: B60T11/28 , B60T7/042 , B60T8/36 , B60T8/363 , B60T8/4081 , B60T11/103
Abstract: 本发明提供一种制动装置的阀系统，其维持阀的开阀状态且能够防止该阀的发热量过度增高。在连通主缸与车轮制动缸的配管上，经由连接路而连接有行程模拟器。作为对主缸与行程模拟器之间进行开闭的电磁阀的第三遮断阀是常闭的阀，在施加起动电压而将其打开之后，交替地施加低于起动电压而用于保持打开状态的保持电压和所述起动电压，从而保持第三遮断阀的打开状态。
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公开(公告)号：CN105905093A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610084977.5
申请日：2016-02-14
Applicant: 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/171 , B60T8/176 , B60T8/3635 , B60T8/4081 , B60T11/28 , B60T13/142 , B60T13/745
Abstract: 在所述制动系统的一个实施例中，所述控制单元执行流体吸入控制以从所述供给管路吸入所述制动液。所述控制单元确定是否需要执行所述流体吸入控制，并且如果所述控制单元确定需要执行所述流体吸入控制，所述控制单元被构造为执行关闭所述截止阀并且控制所述电致动器以在减压方向上驱动所述从动缸。
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