公开(公告)号：CN101062673B

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200710098065.4

申请日：2007-04-26

Applicant: 日本发条株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 高藏实 ,  上原慎二 ,  清水英司 ,  吉武利浩

IPC: B60R21/08 ,  B60R21/34 ,  B62D25/12

CPC classification number: B60R21/38

Abstract: 本发明在车辆中使用发动机罩后端部升起构造时，实现构成部件的小型化以及冲击吸收性能的提高。本发明的致动器机构(200)具备：第1缸(201)；杆(204)，其从第1缸(201)凸出而使发动机罩升起(101)；以及锁止滚珠(213)，其在第1缸(201)内沿杆(204)的外周配置，如果杆(204)被压回则咬入杆(204)，锁止滚珠(213)的滚珠直径和锁止滚珠咬入凸出部中的重叠量在规定的范围内。致动器机构(200)还具有锥形部，其是第1缸(201)内壁的一部分，从杆(204)凸出侧向相反侧，其内径逐渐变小；以及推压部，其向所述空间的入口推压锁止部件，锁止滚珠(213)沿锥形部的内壁移动，咬入凸出部中，其中，锁止部件是锁止滚珠，推压部是弹性体。

公开(公告)号：CN112537235A

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202010974225.2

申请日：2020-09-16

Applicant: 日本发条株式会社

Inventor： 上原慎二 ,  八重樫贤 ,  中村竜诚 ,  内沢祐希

IPC: B60N2/50

Abstract: 一种悬挂式座椅，具有：下侧构件，形成悬挂机构的车辆下方侧；上侧构件，形成所述悬挂机构的车辆上方侧，且从车辆下方侧支撑车辆用座椅主体；悬挂连杆机构，其车辆下方侧的部分与所述下侧构件连接，且其车辆上方侧的部分与所述上侧构件连接，通过位移使所述上侧构件沿着车辆上下方向进行位移；直线位移部，设置在所述悬挂连杆机构中，且与所述悬挂连杆机构的位移联动而进行直线位移；以及锁止机构，通过限制所述直线位移部来对所述悬挂连杆机构的位移进行限制。

公开(公告)号：CN103857558B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201280048911.0

申请日：2012-09-06

Applicant: 日本发条株式会社

Inventor： 上原慎二 ,  久本忠则 ,  依田真澄 ,  菅野常一

IPC: B60N2/64 ,  B60N2/22

CPC classification number: B60N2/20 ,  B60N2/06 ,  B60N2/22 ,  B60N2/502 ,  B60N2/507 ,  B60N2/64 ,  B60N2/643 ,  B60N2/70 ,  B60N2/803 ,  B60N2205/30

Abstract: 本发明提供车辆用座椅。即便形成为具备相对于靠背框架上下移动的靠背壳的结构，也能够以简单的结构使外观良好。在车辆用座椅(10)中，就座者的背部由被支承为能够相对于靠背框架(30)沿上下方向移动的活动靠背壳(42)支承。在该活动靠背壳(42)的背面侧配置有被安装成不能相对于靠背框架(30)变位的非活动靠背壳(46)，靠背框架(30)由该非活动靠背壳(46)覆盖。

公开(公告)号：CN103857558A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201280048911.0

申请日：2012-09-06

Applicant: 日本发条株式会社

Inventor： 上原慎二 ,  久本忠则 ,  依田真澄 ,  菅野常一

IPC: B60N2/64 ,  B60N2/22

CPC classification number: B60N2/20 ,  B60N2/06 ,  B60N2/22 ,  B60N2/502 ,  B60N2/507 ,  B60N2/64 ,  B60N2/643 ,  B60N2/70 ,  B60N2/803 ,  B60N2205/30

Abstract: 本发明提供车辆用座椅。即便形成为具备相对于靠背框架上下移动的靠背壳的结构，也能够以简单的结构使外观良好。在车辆用座椅(10)中，就座者的背部由被支承为能够相对于靠背框架(30)沿上下方向移动的活动靠背壳(42)支承。在该活动靠背壳(42)的背面侧配置有被安装成不能相对于靠背框架(30)变位的非活动靠背壳(46)，靠背框架(30)由该非活动靠背壳(46)覆盖。

公开(公告)号：CN101062673A

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN200710098065.4

申请日：2007-04-26

Applicant: 日本发条株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 高藏实 ,  上原慎二 ,  清水英司 ,  吉武利浩

IPC: B60R21/08 ,  B60R21/34 ,  B62D25/12

CPC classification number: B60R21/38

Abstract: 本发明在车辆中使用发动机罩后端部升起构造时，实现构成部件的小型化以及冲击吸收性能的提高。本发明的一个实施方式涉及的致动器机构(200)具备：第1缸(201)；杆(204)，其从第1缸(201)凸出而使发动机罩升起(101)；以及锁止滚珠(213)，其在第1缸(201)内沿杆(204)的外周配置，如果杆(204)被压回则咬入杆(204)，锁止滚珠(213)的滚珠直径和锁止滚珠咬入凸出部中的重叠量在规定的范围内。