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公开(公告)号:CN101517842A
公开(公告)日:2009-08-26
申请号:CN200780034072.6
申请日:2007-09-11
Applicant: 日本压着端子制造株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/639 , H01R13/533 , H01R24/00
CPC classification number: H01R13/533 , H01R13/6315 , H01R13/639 , H01R13/64 , H01R2201/26
Abstract: 即使在严酷的环境下电气导通也不失灵、简易且容易地连接自如的连接器。在电气连接器(100)中,凹壳体(200)嵌合在凸壳体(400)上。在凹壳体(200)上、在与凸壳体(400)的嵌合方向垂直方向上形成有导向槽(210),在该导向槽(210)中配设有钩搭接头(300)。并且,在凹壳体(200)的该导向槽(210)中形成有开口部(222),对于凸壳体(400)可伸出地设置有钩搭接头(300)的卡止部(315)。在凸壳体(400)嵌插在凹壳体(200)中时,卡止部(315)从凹壳体(200)的开口部(222)向凸壳体(400)侧伸出。卡止部(315)借助形成在凸壳体(400)上的既定的倾斜面(410a)而被卡止。
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公开(公告)号:CN101351930B
公开(公告)日:2011-06-08
申请号:CN200780001049.7
申请日:2007-09-11
Applicant: 日本压着端子制造株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/639 , H01R13/533 , H01R13/64 , H01R24/00
CPC classification number: H01R13/533 , H01R13/6277 , H01R13/639 , H01R2201/26
Abstract: 本发明提供了能简单地且容易地连接而即使在恶劣的环境中也不损失电连续性的连接器。第一连结端子(201a)和(201b)由母壳体(200)支承,且电连接到第一连结端子(201a)和(201b)的第二连结端子(401a)和(401b)由公壳体(400)支承。公壳体(400)插入以与母壳体(200)匹配,这进行了电连接。进一步地,缝隙肋(205a)至(205d)在匹配方向上形成在母壳体(200)内,且沿匹配方向的缝隙(405a)至(405d)形成在公壳体(400)内。缝隙肋(205a)至(205d)具有以预先确定的角度改变率和预先确定的宽度改变率形成的凹陷的渐缩形状,且缝隙(405a)至(405d)具有其角度改变率和宽度改变率分别大于缝隙肋的预先确定的角度改变率和预先确定的宽度改变率的渐缩形状。
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公开(公告)号:CN101517842B
公开(公告)日:2011-09-07
申请号:CN200780034072.6
申请日:2007-09-11
Applicant: 日本压着端子制造株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/631 , H01R13/639 , H01R13/533 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/533 , H01R13/6315 , H01R13/639 , H01R13/64 , H01R2201/26
Abstract: 即使在严酷的环境下电气导通也不失灵、简易且容易地连接自如的连接器。在电气连接器(100)中,凹壳体(200)嵌合在凸壳体(400)上。在凹壳体(200)上、在与凸壳体(400)的嵌合方向垂直方向上形成有导向槽(210),在该导向槽(210)中配设有钩搭接头(300)。并且,在凹壳体(200)的该导向槽(210)中形成有开口部(222),对于凸壳体(400)可伸出地设置有钩搭接头(300)的卡止部(315)。在凸壳体(400)嵌插在凹壳体(200)中时,卡止部(315)从凹壳体(200)的开口部(222)向凸壳体(400)侧伸出。卡止部(315)借助形成在凸壳体(400)上的既定的倾斜面(410a)而被卡止。
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公开(公告)号:CN101351930A
公开(公告)日:2009-01-21
申请号:CN200780001049.7
申请日:2007-09-11
Applicant: 日本压着端子制造株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/639 , H01R13/533 , H01R13/64 , H01R24/00
CPC classification number: H01R13/533 , H01R13/6277 , H01R13/639 , H01R2201/26
Abstract: 本发明提供了能简单地且容易地连接而即使在恶劣的环境中也不损失电连续性的连接器。第一连结端子(201a)和(201b)由母壳体(200)支承,且电连接到第一连结端子(201a)和(201b)的第二连结端子(401a)和(401b)由公壳体(400)支承。公壳体(400)插入以与母壳体(200)匹配,这进行了电连接。进一步地,缝隙肋(205a)至(205d)在匹配方向上形成在母壳体(200)内,且沿匹配方向的缝隙(405a)至(405d)形成在公壳体(400)内。缝隙肋(205a)至(205d)具有以预先确定的角度改变率和预先确定的宽度改变率形成的凹陷的渐缩形状,且缝隙(405a)至(405d)具有其角度改变率和宽度改变率分别大于缝隙肋的预先确定的角度改变率和预先确定的宽度改变率的渐缩形状。
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公开(公告)号:CN114696148A
公开(公告)日:2022-07-01
申请号:CN202111588907.0
申请日:2021-12-23
Applicant: 日本压着端子制造株式会社
IPC: H01R13/436 , H01R13/502
Abstract: 本发明提供一种连接器,将第一方向、第二方向及第三方向设为正交3方向,保持器插入嵌合于壳体的向第一方向开口的嵌合孔中。在嵌合孔的内周壁,卡定部被设置于在第二方向上对置的一对内壁面。保持器包括:在第一方向上对置的一对第一外表面、在第二方向上对置的一对第二外表面、及在第三方向上对置的一对第三外表面。在第三方向上贯通第三外表面的长孔形成为与第二外表面接近并以第一方向作为长边方向延伸。在长孔与第二外表面之间形成有由一对长边方向端部两侧支承的梁部。在梁部的长边方向的中间部形成有与卡定部卡定的卡定突起。缓和作用于梁部中间部的力的应力缓和构造包括将长孔的一对长边方向端部中的至少一方在短边方向上扩张的孔扩张部。
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