-
公开(公告)号：CN111989257B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201980023629.9
申请日：2019-04-09
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 在汽车构造构件中提高耐冲击性的重量效率。该汽车构造构件包括具有平面部的中空构件和与所述平面部的至少一个部位相接合的FRP构件，其特征在于，所述FRP构件与所述中空构件的长度方向的长度L1的至少0.1L1～0.9L1的部位相接合，在所述平面部的所述0.1L1～0.9L1的部位形成有接合有所述FRP构件的部分即FRP接合部和未接合所述FRP构件的部分即FRP非接合部，在所述平面部，所述FRP接合部的合计宽度是所述平面部的总宽度的8％～60％，在所述平面部，所述FRP接合部处的所述FRP构件的弯曲刚度是所述FRP接合部处的除了所述FRP构件以外的所述平面部的弯曲刚度的30倍以上。
-
公开(公告)号：CN107250758B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201680011853.2
申请日：2016-02-17
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明的断裂预测方法是使用有限元法对由相互接合的一对部件构成的解析对象物中的接合部的断裂进行预测方法，具有：第1工序，在上述解析对象物的要素模型中所设定的参数之中，至少取得母材部的要素尺寸；第2工序，计算断裂极限力矩作为断裂判别基准，该断裂极限力矩由包括上述母材部的要素尺寸作为变量之一的函数所定义；以及第3工序，判别在上述解析对象物的要素模型的变形解析中施加到上述接合部的力矩是否超过了上述断裂极限力矩，并将该判别结果作为上述接合部的断裂预测结果输出。
-
公开(公告)号：CN111989257A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980023629.9
申请日：2019-04-09
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 在汽车构造构件中提高耐冲击性的重量效率。该汽车构造构件包括具有平面部的中空构件和与所述平面部的至少一个部位相接合的FRP构件，其特征在于，所述FRP构件与所述中空构件的长度方向的长度L1的至少0.1L1～0.9L1的部位相接合，在所述平面部的所述0.1L1～0.9L1的部位形成有接合有所述FRP构件的部分即FRP接合部和未接合所述FRP构件的部分即FRP非接合部，在所述平面部，所述FRP接合部的合计宽度是所述平面部的总宽度的8％～60％，在所述平面部，所述FRP接合部处的所述FRP构件的弯曲刚度是所述FRP接合部处的除了所述FRP构件以外的所述平面部的弯曲刚度的30倍以上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116547395A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202180075787.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: C21D9/46
Abstract: 本发明提供一种钢板及其制造方法，所述钢板具有规定的化学组成，钢组织以体积％计为：铁素体：1～50％、未再结晶铁素体在铁素体中所占的比例：0～50％、回火马氏体：1％以上、残留奥氏体：5％以上、初生马氏体：0～10％、珠光体和渗碳体的合计：0～5％、以及剩余部分：贝氏体，并且，在将所述钢板的表面进行EPMA分析时，AlS/SiS比为0.2以下的区域的面积比例为50％以下，所述钢板的拉伸强度为980MPa以上。
-
公开(公告)号：CN106575315B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201580043821.6
申请日：2015-08-21
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: G06F17/50
Abstract: 构造体设计支援装置具备：评价点信息取得部，取得设置于由多个部件构成的构造体的评价点的评价点信息，该评价点信息表示第1状态下的位置、第2状态下的位置、以及该评价点属于上述多个部件中的哪个部件；以及评价值计算部，使用上述评价点信息取得部所取得的上述评价点信息来计算评价值，该评价值表示属于第1部件的第1评价点与属于不同于上述第1评价点所属的上述第1部件的第2部件的第2评价点之间的位置关系在上述第1状态与上述第2状态之间的变化的大小。
-
公开(公告)号：CN118742664A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202380023062.1
申请日：2023-01-27
Applicant: 日本制铁株式会社
Inventor： 常见祐介
Abstract: 本发明的镀锌钢板具备具有规定的化学组成的母材钢板、形成于上述母材钢板的表面的至少一部分上的Fe‑Al合金层和形成于上述母材钢板或上述Fe‑Al合金层的表面的锌镀层，上述母材钢板具有从上述母材钢板的表面起在板厚方向上为0.2μm以上的内部氧化层，上述Fe‑Al合金层的平均厚度为1nm以上且低于100nm，在厚度方向的截面中，在上述内部氧化层中，利用氧化物的晶界覆盖率为60％以上，并且利用上述Fe‑Al合金层的上述母材钢板的上述表面的覆盖率为40％以上，抗拉强度为980MPa以上且2000MPa以下。
-
公开(公告)号：CN111512062B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201780097896.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 日本制铁株式会社
Inventor： 常见祐介
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明提供一种冲击吸收部件。该冲击吸收部件具有：具有帽顶部的帽型部件；以及与上述帽顶部对置的板状部件。在上述帽顶部以及上述板状部件中的至少一方的壁部设置有变形引导部。上述变形引导部具有：第1高强度部，在上述壁部中压曲屈服强度相对高；以及一对低强度部，压曲屈服强度相对低，且在沿着长度方向观察时将上述第1高强度部夹在之间而配置在两侧。进而，该冲击吸收部件具有一对第2高强度部，该一对第2高强度部的压曲强度比上述低强度部的压曲强度高，在沿着上述长度方向观察时，该一对第2高强度部以与上述一对低强度部分别邻接的方式配置在上述变形引导部的两侧。
-
公开(公告)号：CN111512062A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201780097896.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 日本制铁株式会社
Inventor： 常见祐介
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明提供一种冲击吸收部件。该冲击吸收部件具有：具有帽顶部的帽型部件；以及与上述帽顶部对置的板状部件。在上述帽顶部以及上述板状部件中的至少一方的壁部设置有变形引导部。上述变形引导部具有：第1高强度部，在上述壁部中压曲屈服强度相对高；以及一对低强度部，压曲屈服强度相对低，且在沿着长度方向观察时将上述第1高强度部夹在之间而配置在两侧。进而，该冲击吸收部件具有一对第2高强度部，该一对第2高强度部的压曲强度比上述低强度部的压曲强度高，在沿着上述长度方向观察时，该一对第2高强度部以与上述一对低强度部分别邻接的方式配置在上述变形引导部的两侧。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.023 seconds)
