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公开(公告)号：CN100397084C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN02129842.4
申请日：2002-08-15
Applicant: 日信工业株式会社
CPC classification number: G01P1/026 , Y10T29/49179
Abstract: 本发明公开了一种轮速传感器，具有用于探测轮速的探测元件，该元件具有至少一根引线；至少一个连接到探测元件的引线上的端子部分；具有在其中配装探测元件的探测元件配装部分和其中配装端子部分的端子部分配装部分的固定器部分；以及树脂密封部分，该部分在用电线连接的探测元件和端子部分固定于固定器部分中的情况下密封固定器部分。探测元件配装部分和端子部分配装部分得以设置，使得在探测元件和端子部分分别配装到探测元件配装部分和端子部分配装部分上时，探测元件的引线与端子部分的预定部分邻接或接近。
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公开(公告)号：CN101161521A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710152467.8
申请日：2007-10-15
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 太田和宏
CPC classification number: B60T8/3675 , F15B13/0814 , F15B13/0835
Abstract: 本发明目的在于提供一种车辆用制动液压控制装置，其可以防止将组装部件压入基体的安装孔时产生的切屑流到流路中。该车辆用制动液压控制装置具有：将制动液的流路(1a)包含在内的基体(1)和作为以与流路(1a)连通的方式组装在形成于基体(1)的安装孔(10A)中的组装部件的电磁阀(2)，使电磁阀(2)下端部的外周面与在安装孔(10A)下部形成的抵接部(11)的内周面紧贴，并且，通过将电磁阀(2)的下端部抵接到安装孔(10A)的底面(16)，在电磁阀(2)的下端部周围形成密闭的收容空间(K)，可收容在将电磁阀(2)的下端部压入安装孔(10A)时产生的切屑，并限制电磁阀(2)的插入位置，通过边维持将电磁阀(2)的下端部抵接到安装孔(10A)底面(16)的状态，边铆接安装孔(10A)的孔壁，从而固定电磁阀(2)。
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公开(公告)号：CN1403823A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02129842.4
申请日：2002-08-15
Applicant: 日信工业株式会社
CPC classification number: G01P1/026 , Y10T29/49179
Abstract: 本发明公开了一种轮速传感器，具有用于探测轮速的探测元件，该元件具有至少一根引线；至少一个连接到探测元件的引线上的端子部分；具有在其中配装探测元件的探测元件配装部分和其中配装端子部分的端子部分配装部分的固定器部分；以及树脂密封部分，该部分在用电线连接的探测元件和端子部分固定于固定器部分中的情况下密封固定器部分。探测元件配装部分和端子部分配装部分得以设置，使得在探测元件和端子部分分别配装到探测元件配装部分和端子部分配装部分上时，探测元件的引线与端子部分的预定部分邻接或接近。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101161521B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN200710152467.8
申请日：2007-10-15
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 太田和宏
CPC classification number: B60T8/3675 , F15B13/0814 , F15B13/0835
Abstract: 本发明目的在于提供一种车辆用制动液压控制装置，其可以防止将组装部件压入基体的安装孔时产生的切屑流到流路中。该车辆用制动液压控制装置具有：将制动液的流路(1a)包含在内的基体(1)和作为以与流路(1a)连通的方式组装在形成于基体(1)的安装孔(10A)中的组装部件的电磁阀(2)，使电磁阀(2)下端部的外周面与在安装孔(10A)下部形成的抵接部(11)的内周面紧贴，并且，通过将电磁阀(2)的下端部抵接到安装孔(10A)的底面(16)，在电磁阀(2)的下端部周围形成密闭的收容空间(K)，可收容在将电磁阀(2)的下端部压入安装孔(10A)时产生的切屑，并限制电磁阀(2)的插入位置，通过边维持将电磁阀(2)的下端部抵接到安装孔(10A)底面(16)的状态，边铆接安装孔(10A)的孔壁，从而固定电磁阀(2)。
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公开(公告)号：CN101161520A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710152466.3
申请日：2007-10-15
Applicant: 日信工业株式会社
CPC classification number: B60T8/3675 , B60T8/4031 , F04B1/0421 , F15B13/0814 , F15B13/0835 , Y10T29/494 , Y10T29/49908 , Y10T29/49938 , Y10T137/598
Abstract: 本发明目的在于提供一种车辆用制动液压控制装置，其可确保组装部件的组装强度并谋求组装部件的小型化，且可以利用小的铆接载荷将组装部件铆接固定在基体的安装孔中。该车辆用制动液压控制装置具有：将制动液的流路(1a)包含在内的基体(1)、和以与流路(1a)连通的方式组装在形成于基体(1)的安装孔(10A)中的组装部件电磁阀(2)，安装孔(10A)的孔壁具有通过将该孔壁向安装孔(10A)的下方按压而形成的塑性变形部(18)，塑性变形部(18)进入的卡止槽(214)形成在电磁阀(2)的外周面，位于卡止槽(214)上侧的电磁阀(2)的外径比位于卡止槽(214)下侧的电磁阀(2)的外径小。
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公开(公告)号：CN100414774C
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200510022968.5
申请日：2002-08-15
Applicant: 日信工业株式会社
Abstract: 本发明涉及端子及焊接端子和电线的方法。该端子由金属制成，其中多根细金属线束到一起以构成导电部分的电线通过焊接连接于该端子上，该端子包括：固定部分，该部分形成在端子的焊接有导电部分的位置附近，用于在成束的状态下固定导电部分。该方法将该电线的导电部分固定在该端子的该固定部分中；以及将导电部分和端子焊接到一起。
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公开(公告)号：CN101161520B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200710152466.3
申请日：2007-10-15
Applicant: 日信工业株式会社
CPC classification number: B60T8/3675 , B60T8/4031 , F04B1/0421 , F15B13/0814 , F15B13/0835 , Y10T29/494 , Y10T29/49908 , Y10T29/49938 , Y10T137/598
Abstract: 本发明目的在于提供一种车辆用制动液压控制装置，其可确保组装部件的组装强度并谋求组装部件的小型化，且可以利用小的铆接载荷将组装部件铆接固定在基体的安装孔中。该车辆用制动液压控制装置具有：将制动液的流路(1a)包含在内的基体(1)、和以与流路(1a)连通的方式组装在形成于基体(1)的安装孔(10A)中的组装部件电磁阀(2)，安装孔(10A)的孔壁具有通过将该孔壁向安装孔(10A)的下方按压而形成的塑性变形部(18)，塑性变形部(18)进入的卡止槽(214)形成在电磁阀(2)的外周面，位于卡止槽(214)上侧的电磁阀(2)的外径比位于卡止槽(214)下侧的电磁阀(2)的外径小。
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公开(公告)号：CN1790812A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510022968.5
申请日：2002-08-15
Applicant: 日信工业株式会社
Abstract: 本发明涉及端子及焊接端子和电线的方法。该端子由金属制成，其中多根细金属线束到一起以构成导电部分的电线通过焊接连接于该端子上，该端子包括：固定部分，该部分形成在端子的焊接有导电部分的位置附近，用于在成束的状态下固定导电部分。该方法将该电线的导电部分固定在该端子的该固定部分中；以及将导电部分和端子焊接到一起。
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