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公开(公告)号：CN108454601A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810151533.8
申请日：2018-02-14
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 儿玉拓郎
CPC classification number: B60T8/368 , B60T8/17 , B60T8/3225 , B60T13/686 , B60T17/043 , B60T13/12 , B60T17/04
Abstract: 本发明提供一种如下构造的车辆用制动液压控制装置，即，即使在试图将多个制动配管止转的情况下，也能够实现加工工时数的降低。在基体的一面设有大致三角形的凹部(44B)。在将制动配管(118)与基体连接时，多个前端部(120c)嵌入凹部(44B)。由于班卓琴式螺栓(121)右拧紧固，故而两个前端部(120c)与凹部(44B)的壁接触从而止转。
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公开(公告)号：CN102913413B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210402311.1
申请日：2012-07-11
Applicant: 日信工业株式会社
Abstract: 一种马达泵，包括基体、泵和电动机。电动机包括具有底部的管状轭部和基体侧上的开口、轴承、旋转轴、转子、换向器、电刷以及电刷支架。轴承安装在基体轴承孔的内侧。电刷支架安装在轭部的内侧并且与轴承的外周表面啮合。布置所述电刷支架和轴承，以便在旋转轴的轴向上与基体间隔开。电动机侧密封部件设置在轭部和基体之间。基体构成了防止电刷支架从轭部中脱离的阻挡件。
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公开(公告)号：CN102913413A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210402311.1
申请日：2012-07-11
Applicant: 日信工业株式会社
Abstract: 一种马达泵，包括基体、泵和电动机。电动机包括具有底部的管状轭部和基体侧上的开口、轴承、旋转轴、转子、换向器、电刷以及电刷支架。轴承安装在基体轴承孔的内侧。电刷支架安装在轭部的内侧并且与轴承的外周表面啮合。布置所述电刷支架和轴承，以便在旋转轴的轴向上与基体间隔开。电动机侧密封部件设置在轭部和基体之间。基体构成了防止电刷支架从轭部中脱离的阻挡件。
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公开(公告)号：CN103171730A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210599287.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 日信工业株式会社
IPC: B62L3/08
CPC classification number: B60T8/3225 , B60T11/046 , B60T11/102 , B60T11/16 , B62L3/023
Abstract: 本发明提供一种不影响操纵手柄周围的方案设计性而能够搭载于操纵手柄车辆上的操纵手柄车辆用制动控制装置。至少一车轮制动器形成由联接装置(C)牵引操作的机械式制动器，联接装置具有操作件侧联接装置以及车轮制动侧联接装置，其中，所述操作件侧联接装置设有通过制动操作件的操作而被牵引的第一牵引部件、通过第一牵引部件的牵引而动作以产生液压并将所产生的液压提供给控制单元(U)的主缸单元(20)，所述车轮制动侧联接装置设有利用从所述控制单元输出的液压而动作的缸单元(30)、与缸单元的动作连动以牵引机械式制动器的第二牵引部件，控制单元(U)、制动主缸单元(20)以及缸单元(30)配置在车体中的操纵手柄以外的部位。
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公开(公告)号：CN108454598A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810151277.2
申请日：2018-02-14
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 儿玉拓郎
IPC: B60T8/34
CPC classification number: B60T8/3225 , B60T8/17 , B60T8/368 , B60T13/686 , B60T17/043 , B60T8/34
Abstract: 提供一种车辆用制动液压控制装置的基体，能够应对各种制动配管的连接构造，并且实现轻量化。利用伸出部(116)遍及圆周360°地确保密封宽度(W1)，能够良好地维持密封性能。由于伸出部(116)为凸缘状或檐状，因此与使马达安装面(108)或壳体安装面(109)整体伸出的情况相比，能够实现基体(40)的轻量化。
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公开(公告)号：CN103171730B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201210599287.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 日信工业株式会社
IPC: B62L3/08
CPC classification number: B60T8/3225 , B60T11/046 , B60T11/102 , B60T11/16 , B62L3/023
Abstract: 本发明提供一种不影响操纵手柄周围的方案设计性而能够搭载于操纵手柄车辆上的操纵手柄车辆用制动控制装置。至少一车轮制动器形成由联接装置(C)牵引操作的机械式制动器，联接装置具有操作件侧联接装置以及车轮制动侧联接装置，其中，所述操作件侧联接装置设有通过制动操作件的操作而被牵引的第一牵引部件、通过第一牵引部件的牵引而动作以产生液压并将所产生的液压提供给控制单元(U)的主缸单元(20)，所述车轮制动侧联接装置设有利用从所述控制单元输出的液压而动作的缸单元(30)、与缸单元的动作连动以牵引机械式制动器的第二牵引部件，控制单元(U)、制动主缸单元(20)以及缸单元(30)配置在车体中的操纵手柄以外的部位。
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