公开(公告)号：CN103119315A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201180045074.1

申请日：2011-08-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 绪方诚 ,  诹访林明

IPC: F16D25/08 ,  F16D48/06

CPC classification number: F16D25/04 ,  F16D25/087 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/501 ,  F16D2500/70406

Abstract: 本文教示的是一种离合器控制设备，该设备在不提高密封构件本身的密封性的情况下、即使当发生振动时也抑制液压缸的密封构件处发生油泄漏。离合器控制设备包括常闭式第一离合器、液压缸、活塞、唇形密封件和压力保持控制部。第一离合器布置在发动机与驱动轮之间并且通过由膜片弹簧施加至第一离合器（CL1）的弹性力而被保持接合。唇形密封件布置在活塞上并且根据活塞室内的液压压力的增加而提高活塞与壳体滑动面之间的密封性。当第一离合器接合时，压力保持控制部将液压压力施加至活塞室，以在维持第一离合器接合的情况下保持唇形密封件的密封性。

公开(公告)号：CN113906244A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202080040968.0

申请日：2020-06-02

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤祐辅 ,  间宫秀行 ,  山下胜则 ,  汤川洋久 ,  诹访林明

IPC: F16H57/04

Abstract: 减少施加在连接器上的载荷。控制单元(3)具备设置有连接器(37)的配线板(8)。连接器(37)设置在配线板(8)中与控制单元(3)的主体相对的面(80a)的背侧的面(80b)上，配线板(8)具有向与主体相对的面的背侧的面侧突出的脚部(85a、85b)。

公开(公告)号：CN103119315B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201180045074.1

申请日：2011-08-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 绪方诚 ,  诹访林明

IPC: F16D25/08 ,  F16D48/06

CPC classification number: F16D25/04 ,  F16D25/087 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/501 ,  F16D2500/70406

Abstract: 本文教示的是一种离合器控制设备，该设备在不提高密封构件本身的密封性的情况下、即使当发生振动时也抑制液压缸的密封构件处发生油泄漏。离合器控制设备包括常闭式第一离合器、液压缸、活塞、唇形密封件和压力保持控制部。第一离合器布置在发动机与驱动轮之间并且通过由膜片弹簧施加至第一离合器（CL1）的弹性力而被保持接合。唇形密封件布置在活塞上并且根据活塞室内的液压压力的增加而提高活塞与壳体滑动面之间的密封性。当第一离合器接合时，压力保持控制部将液压压力施加至活塞室，以在维持第一离合器接合的情况下保持唇形密封件的密封性。

公开(公告)号：CN113906244B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202080040968.0

申请日：2020-06-02

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤祐辅 ,  间宫秀行 ,  山下胜则 ,  汤川洋久 ,  诹访林明

IPC: F16H57/04

Abstract: 减少施加在连接器上的载荷。控制单元(3)具备设置有连接器(37)的配线板(8)。连接器(37)设置在配线板(8)中与控制单元(3)的主体相对的面(80a)的背侧的面(80b)上，配线板(8)具有向与主体相对的面的背侧的面侧突出的脚部(85a、85b)。