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公开(公告)号：CN104541034A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380042724.6
申请日：2013-09-03
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02B67/04 , B60K6/22 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K25/02 , B60K2025/005 , B60K2025/022 , B60W10/108 , B60W10/30 , B60Y2400/424 , F02B39/04 , F02D29/02 , F02D29/04 , F16D15/00 , F16H13/02 , F16H13/10 , F16H37/14 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , Y10T74/19014
Abstract: 在进行辅机的驱动时，不仅抑制摩擦负载，还可以进行有效的驱动源的选择，从而抑制能量损失。具有发动机(1)、电动机/发电机(2)和压缩机(3)。在该车辆用辅机的驱动装置中，在发动机(1)、电动机/发电机(2)及压缩机(3)所具有的旋转轴上分别连结发动机滚轮(4)、电动机/发电机滚轮(5)和压缩机滚轮(6)。在滚轮(4)、(5)、(6)之间所形成的间隙位置处，分别配置第1惰轮(7)、第2惰轮(8)和第3惰轮(9)。并且，设置滚轮对选择机构(10)，该滚轮对选择机构(10)通过使惰轮(7)、(8)、(9)向滚轮接触方向移动，从而从滚轮(4)、(5)、(6)中选择经由惰轮(7)、(8)、(9)传递动力的滚轮对。
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公开(公告)号：CN107709833A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201580081141.3
申请日：2015-06-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 设置有：第四辊，其设置于第一辊与第二辊之间，所述第一辊与发动机的旋转轴一体地旋转，所述第二辊与电动发电机的旋转轴一体地旋转；第五辊，其始终与第二辊以及第三辊接触，所述第三辊与由发动机或者所述电动发电机驱动的辅机的旋转轴一体地旋转；以及致动器，其将第四辊切换为相对于第一辊以及第二辊接触的状态以及分离的状态。
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公开(公告)号：CN107614850A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201580080543.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B67/04
CPC classification number: F02B67/06 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , F02B67/04 , F02N11/04 , F02N11/084 , F02N2300/2002 , F16H13/04
Abstract: 具有：第1空转辊(8)，其在外周面与电动发电机辊(5)及发动机辊(6)的外周面接触的方向上被预紧；第2空转辊(9)，其在外周面与发动机辊及旋转辊(7)的外周面接触的方向上被预紧；以及第3空转辊(10)，其在外周面与旋转辊及电动发电机辊的外周面接触的方向上被预紧，在发动机起动时，将电动发电机的驱动力经由电动发电机辊、第1空转辊、发动机辊传递至发动机而起动发动机，在发动机起动后，将发动机的驱动力经由发动机辊、第2空转辊、旋转辊、第3空转辊、电动发电机辊传递至电动发电机，通过电动发电机进行发电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107709730A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201580080808.8
申请日：2015-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B67/04
CPC classification number: F16H13/10 , F01P5/12 , F01P2005/125 , F02B67/04 , F02N11/003 , F02N11/04 , F16H13/04
Abstract: 设置有：第一空转辊(8)，其设置于发动机辊(6)和第一旋转辊(7)之间；第二空转辊(9)，其设置于第一旋转辊和第二旋转辊(5)之间；第三空转辊(10)，其设置于第二旋转辊和发动机辊之间；以及连杆机构(30)，其由1个致动器驱动，变更第一空转辊的位置，以使得对第一空转辊和发动机辊以及第一旋转辊的外周面彼此接触的状态和分离的状态进行切换，并且变更第二空转辊和/或第三空转辊的位置，以使得对第二空转辊和第三空转辊中的至少一者和与该辊相邻的2个辊的外周面彼此接触的状态和分离的状态进行切换。
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公开(公告)号：CN104541034B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380042724.6
申请日：2013-09-03
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02B67/04 , B60K6/22 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K25/02 , B60K2025/005 , B60K2025/022 , B60W10/108 , B60W10/30 , B60Y2400/424 , F02B39/04 , F02D29/02 , F02D29/04 , F16D15/00 , F16H13/02 , F16H13/10 , F16H37/14 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , Y10T74/19014
Abstract: 在进行辅机的驱动时，不仅抑制摩擦负载，还可以进行有效的驱动源的选择，从而抑制能量损失。具有发动机(1)、电动机/发电机(2)和压缩机(3)。在该车辆用辅机的驱动装置中，在发动机转轴上分别连结发动机滚轮(4)、电动机/发电机滚轮(5)和压缩机滚轮(6)。在滚轮(4)、(5)、(6)之间所形成的间隙位置处，分别配置第1惰轮(7)、第2惰轮(8)和第3惰轮(9)。并且，设置滚轮对选择机构(10)，该滚轮对选择机构(10)通过使惰轮(7)、(8)、(9)向滚轮接触方向移动，从而从滚轮(4)、(5)、(6)中选择经由惰轮(7)、(8)、(9)传递动力的滚轮对。(1)、电动机/发电机(2)及压缩机(3)所具有的旋
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公开(公告)号：CN107709833B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201580081141.3
申请日：2015-06-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 设置有：第四辊，其设置于第一辊与第二辊之间，所述第一辊与发动机的旋转轴一体地旋转，所述第二辊与电动发电机的旋转轴一体地旋转；第五辊，其始终与第二辊以及第三辊接触，所述第三辊与由发动机或者所述电动发电机驱动的辅机的旋转轴一体地旋转；以及致动器，其将第四辊切换为相对于第一辊以及第二辊接触的状态以及分离的状态。
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公开(公告)号：CN107709730B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201580080808.8
申请日：2015-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B67/04
Abstract: 设置有：第一空转辊(8)，其设置于发动机辊(6)和第一旋转辊(7)之间；第二空转辊(9)，其设置于第一旋转辊和第二旋转辊(5)之间；第三空转辊(10)，其设置于第二旋转辊和发动机辊之间；以及连杆机构(30)，其由1个致动器驱动，变更第一空转辊的位置，以使得对第一空转辊和发动机辊以及第一旋转辊的外周面彼此接触的状态和分离的状态进行切换，并且变更第二空转辊和/或第三空转辊的位置，以使得对第二空转辊和第三空转辊中的至少一者和与该辊相邻的2个辊的外周面彼此接触的状态和分离的状态进行切换。
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公开(公告)号：CN107614850B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201580080543.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B67/04
Abstract: 具有：第1空转辊(8)，其在外周面与电动发电机辊(5)及发动机辊(6)的外周面接触的方向上被预紧；第2空转辊(9)，其在外周面与发动机辊及旋转辊(7)的外周面接触的方向上被预紧；以及第3空转辊(10)，其在外周面与旋转辊及电动发电机辊的外周面接触的方向上被预紧，在发动机起动时，将电动发电机的驱动力经由电动发电机辊、第1空转辊、发动机辊传递至发动机而起动发动机，在发动机起动后，将发动机的驱动力经由发动机辊、第2空转辊、旋转辊、第3空转辊、电动发电机辊传递至电动发电机，通过电动发电机进行发电。
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